Автомобіль ЗАЗ Forza в кузові седан можна порівнювати з флагманської моделлю АвтоВАЗу Lada 2170 Priora. При меншій довжині українська Forza має значну перевагу в колісній базі над українською Priora. Велика база і перевага в ширині і висоті, говорять про те, що салон українського автомобіля буде трішки просторіше. Седан Forza має довжину 4269 мм, ширина автомобіля - 1 686 мм, висота - 1492 мм, колісна база - 2527 мм, маса - 1180 кг, а обсяг багажника - 500 літрів. Lada 2170 Priora довше - 4330 мм, ширина автомобіля становить 1680 мм, висота - 1480 мм, база - 2492 мм, при цьому багажник менше і його обсяг становить 430 літрів.
На відміну від китайського оригіналу, хизується світлою оббивкою салону з недорогих пластиків, український автомобіль отримав «нормальний» в нашому розумінні, повністю чорний колір всіх внутрішніх елементів інтер'єру. Дизайн салону спростили прибравши «непотрібні» напливи поверх передньої панелі перед пасажиром і перед водієм, поставили зовсім дешеву знімну магнітолу замість вбудованого китайського медіацентру, і замінили дрібну ємність з кришкою, звичайної нішею для дрібних речей. Величезний бардачок залишили без змін. Інтер'єр не блищить оригінальністю або цінністю матеріалів, але є цілком нормальним для свого сегменту.
На Forza ставиться невеликий 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 109 л..с. і обертовим моментом 140 Нм. Це спільна китайсько-австрійська розробка. При створенні силового агрегату Chery співпрацювала з австрійської компанії AVL. У парі з двигуном працює п'ятиступінчаста механіка. 1,6-літровий двигун на Priora видає 98 к.с. при такому ж 143 Нм обертального моменту. Підвіска на «українця» - класична для бюджетного автомобіля даного сегмента, McPherson спереду і напівзалежна ззаду, гальма - дискові спереду і барабанні ззаду. Можна спрогнозувати, що ходові характеристики ЗАЗ Forza нічим видатним відрізнятися не будуть. Звичайний автомобіль більше виділяється своєю ціною, ніж якими то не було характеристиками.
Обидва варіанти кузова ЗАЗ Forza (седан і хетчбек) будуть пропонуватися в трьох варіантах комплектації: Base, Comfort, Luxury. За найпростіший варіант Base українські дилери будуть просити від 80 000 українських грошей - гривень, що відповідає 295 000 рублей. Початкова комплектація Forza не матиме навіть подушок безпеки. Комплектація Comfort коштуватиме трохи дорожче - від 84 000 гривень (або 308 000 рублів). Для ЗАЗ Forza Comfort мається на увазі наявність багатого оснащення, куди увійдуть легкосплавні диски на 15 дюймів, повнорозмірна запаска, передні подушки безпеки, електросклопідйомники, аудіосистема з MP3, ABS і EBD, протитуманні фари, парктронік, центральний замок і бесьключевой доступ. Нові Днепродзержінскнскіе Priora продаються в Україні за цінами від 76 000 до 90 000 гривен, але в оснащенні вони зараз не поступляться жодним ЗАЗам.
Спеціально для виробництва нового автомобіля на Запорізькому автомобільному заводі була модернізована лінія складання автомобілів. Так наприклад були адаптовані підвіски для передачі кузовів ЗАЗ Forza з цеху фарбування в складальний цех. На складальної лінії відкориговані ложементи на візках і стапелях складання під кузов ЗАЗ Forza, встановлені нові зварювальні автомати та система контролю геометрії кузова. Зараз на заводі збирається приблизно 8 автомобілів на годину. Але після остаточної модернізації і початку серійного виробництва ця цифра істотно зросте.
Новий «Запорожець» на початковому етапі буде комплектуватися гумотехнічними деталями українського виробництва, взуватися в шини місцевого виготовлення. Надалі ЗАЗ ставить перед собою завдання забезпечити 50% локалізацію і домогтися отримання міжнародного сертифікату якості виробництва, що дасть можливість експортувати Forza, наприклад в Україні.
НЕ ні, однозначно краще пріори ... ви че, згадайте морду пріорі, вобще ніякого потенціалу, не думки, тріщить вся і всюди. а тут?
тут вже ми щось маємо, на первой фотке взагалі нормально виглядає, якась зухвала навіть, видно що запорожець застоявся порядком, ніякого рестайлінгу епт, скільки можна)))
хоча якщо взяти фірму chery в цілому ... вони ж г роблять в принципі, машини з такими оцінками краштест проходять ... у них метал навіть не вариться, прожигается і залишаються дірки, як фольга, тільки міняти деталь повністю, нормальний метал застосувати вона важче буде, тут вже прийдеться інше допрацьовувати ... хоча китайці врятли дадуть на цьому не заощадити, викликає сумнів звичайно що цей "плід китайських інженерів доопрацьований дизайнерами з італійського ательє" вийде нормальним, оч ймовірно що репутація у таких тачілах буде як у dachia, і прочє й мішури, але її ж допрацьовували самі дизайнери яким дозволили подивитися на те як збирають Ферарі) бред