Влада Москви обіцяють, що в наступному році з'являться два нових типи квитків на громадський транспорт.
Перший новий тип квитка - універсальний, за яким можна буде зробити одну поїздку і в метро, і в автобусах, і в тролейбусах з трамваями.
Другий новий тип квитка - комплексний, купивши який протягом 90 хвилин можна буде користуватися будь-якими видами транспорту (але при цьому увійти в метро за таким квитком можна буде тільки один раз).
Особисто я особливої користі в нових типах квитків не бачу. Універсальний квиток мені не потрібен, оскільки можна просто купити квиток на автобус у водія, а квиток на метро - в касах метро. Комплексний квиток начебто зручніше, але зручніше він тільки для тих, кому треба спершу від будинку на автобусі доїхати до метро, потім сісти в метро, а потім знову мережу в автобус і доїхати до роботи або до навчання.
А мені таке нововведення швидше за смаком, бо часто доводиться користуватися і автобусом, і метро. Та й набридло морочитися з поїздками на те, з поїздками на се. Куди зручніше купити, наприклад, 20 універсальних поїздок на будь-який вид громадського транспорту, а не розраховувати, яких і скільки знадобиться, а потім стрибати з різних кас. Головний же плюс: в метро в черзі не доведеться стояти. А на нашій станції черги постійні.
На найближчій до мого дому станції метро кілометрові черги перед касами збираються лише за першими числах кожного місяця. Багато до останнього моменту тягнуть з покупкою проїзних на черговий місяць, тому так і виходить. Зате в квиткових кіосках на автобусних зупинках таких черг не бачила ніколи. Тому було б дійсно зручно придбати універсальний квиток на автобусній зупинці, а потім по ньому проїхати в автобусі і по ньому ж зайти в метро.
А мене ось бентежить трохи цей комплексний квиток. В силу його комплексності та ціна напевно передбачається вище, ніж звичайний проїзний квиток. Буває і так, що придбав такий квиток, а транспорту немає або не вліз, і що ж, час вийшло і квиток можна викинути? Або я чогось не розумію? Краще вже універсальний.
nata_17 писал (а): А мене ось бентежить трохи цей комплексний квиток. В силу його комплексності та ціна напевно передбачається вище, ніж звичайний проїзний квиток. Буває і так, що придбав такий квиток, а транспорту немає або не вліз, і що ж, час вийшло і квиток можна викинути? Або я чогось не розумію? Краще вже універсальний.
Наскільки я зрозуміла, комплексний квиток розрахований на тих, кому по дорозі на роботу потрібно змінити кілька видів транспорту. Наприклад, у свій час в один кінець я їхала на двох автобусах і метро на додачу. Мені б цей квиток точно допоміг би заощадити. Та й півтори години - немаленький термін. Будь-яке, звичайно, буває, але в цілому за цей час по Москві можна доїхати куди завгодно. Тим більше що останній відрізок шляху вже не важливий: головне - це встигнути сісти в автобус.
Gustavo. Ви знаєте, досить хороша новина. Адже багатьом, в ранковий час, а втім і у вечірній, доводиться пересідати з одного громадського транспорту, на інший, для того, щоб вчасно дістатися до роботи. А ось такі квиточки, не тільки допоможуть заощадити, але і в якійсь мірі, збережуть наші нерви. Ось тільки шкода, що дане нововведення, не зменшить кількості пасажирів в "годину пік", а зовсім, швидше за все, збільшить. Але в загальному, ідея чудова. Головне, щоб швидше нові квитки, були введені в експлуатацію.
Lapochka. Ви маєте рацію, дійсно дуже зручно. Але тоді багато і крокувати будуть лінується. У нас до метро одна зупинка від будинку. Зазвичай ми доходимо пішки. Але в такій ситуації швидше за все всі автобуси будуть переповнені. Якщо звичайно, ціна за такий квиток буде не надто дорога. І ще цікаво, комплексний і універсальний проїзні квитки діятиме на місяць або за кількістю поїздок, але на певний термін. Наприклад, на 45 календарних днів? Хотілося б саме за кількістю поїздок, і щоб термін дії такого квитка був, наприклад, 3 місяці. Або навіть більше.
Це тільки початок змін у ставленні оплати послуг громадського транспорту. Ще пам'ятається, як трамвай коштував 3 копійки, а тролейбус 4 копійки, як "затишно" сиділи на своїх місцях кондуктори і грізно забігали в транспорт контролери. Дуже по-людськи відбувалася процедура типу "передайте гроші на квиток". Нашестя високих технологій змушує нас звикати до нового, більш раціональному. напевно, це правильно!
avu. може бути, це і правильно, і технічний прогрес дійсно потрібен. Однак особисто мені завжди більше подобалася ситуація, коли в автобусах були кондуктори, "забезпечують квитками" пасажирів. Зайшов в автобус, заплатив і спокійно їдеш. А зараз треба або відволікати водія, купуючи у нього квиток (при цьому за тобою може зібратися чергу), або купувати квитки в касах на зупинках (але на дуже багатьох зупинках кас просто немає).
Gustavo. ну так ось, можливо перед тим, як ввести дані квиточки в ужиток кожного і вирішать побудувати спеціальні каси для продажу. Не думаю, що водії будуть відволікатися і продавати квитки. Хоча, наша влада завжди намагаються заощадити на чому, ось і можуть "перекинути" цей обов'язок на водія. Щодо кондукторів, звичайно ж, в якійсь мірі це вже досить звично. Але швидше за все вони можуть і залишитися, щоб перевіряти квитки і висаджувати "зайців". Почекаємо і подивимося, що буде далі.
Lapochka писал (а): Хоча, наша влада завжди намагаються заощадити на чому, ось і можуть "перекинути" цей обов'язок на водія.
Це не зовсім так. По-перше, коли прибрали контролерів, народ широко інформували, що квиточки у водія слід купувати лише в крайньому випадку. Що їх потрібно купувати заздалегідь. Купу квиткових кіосків понаставляли. Крім того, водій має право продавати квитки тільки на зупинках, щоб не ризикувати на дорозі. Якщо хтось порушує - так це у водії проблеми, а не у владі. Та й до того ж за продаж квитків водії отримують надбавку до зарплати.
До речі, квитки у водія не випадково коштують дорожче: ще один спосіб простимулювати населення купувати квитки завчасно.