Кінець 1943 року. У Європі ще панує терор Третього рейху. Однак 6-а армія в Сталінграді капітулювала, африканський корпус розбитий, а на заході зростає небезпека вторгнення.
Гітлер продовжує вірити в перемогу і в чудо-зброю. За допомогою бомбонесущіх, невидимих для радара "літаючих Волчков" він хоче повернути Німеччині панування в небі над Європою.
На одному із заводів "Шкоди" в Празі нацистські конструктора майструють прототип.
Раніше молодий німецький інженер Андреас Епп направив генералам "Люфтваффе" лист з кресленнями. Однак до участі в будівництві його не запросили.
Експерт з історії авіації англієць Генрі Стівенс каже: "На замовлення СС було побудовано 15 прототипів. У них знизу був пропелер, і вони мали реактивний привід".
Перші випробування з літаючими тарілками в 1944 році були успішними. Гітлер поїхав до свого союзника Муссоліні, щоб похвалитися перед "дуче" новим диво-зброєю.
84-річний Луїджі Ромерса, який в той час був військовим радником Муссоліні, в інтерв'ю каналу Discovery каже: "Це було щось незвичайне. Літаюча тарілка була кругла, в середині мала кабіну з куполом з плексигласу. З усіх боків було видно реактивні сопла".
Однак над полями битв літаючі тарілки так і не з'явилися. Дефекти конструкції, нестача матеріалів і наступаючі союзники не дали здійснити плани. Навесні 1945-го, незадовго до приходу Червоної Армії, німецькі конструктори знищили фабрику "Шкода" в Празі, свої креслення і прототипи.
Завод "Шкода" в чехословацькому місті Пльзень зайняли американські війська.
Через кілька днів Німеччина капітулювала.
Мрії Гітлера і кошмару Європи так і не судилося здійснитися.
Однак до сих пір ходять чутки, що німецький конструктор Епп після закінчення війни продовжував будівництво розроблених на "Шкоді" літаючих тарілок, але вже на замовлення ЦРУ.
Історія будівництва апаратів дискової форми
"Літаючі тарілки" давним-давно перестали бути фантастикою - створювати літальні апарати за образом і подобою кораблів прибульців на Землі почали ще на початку ХХ століття. Через брак інопланетних технологій, люди взялися майструвати "тарілки" з того, що є.
Перші зусилля по створенню літаючого апарата в формі диска були зроблені в 1911 році: "Літак-парасолька" (Umbrella plane) побудував в Америці винахідник Ченс Воут (Chance Vought). У цьому апараті більше тканин і дерев'яних конструкцій, ніж аеродинаміки, тому апарат канув у небуття, хоча сам конструктор продовжив розробку літаків. Про те, чи піднімалося "парасольку" в повітря взагалі, нічого невідомо.
У 40-ті роки, в тому числі і під час війни, Ченс Воут спільно з конструктором Чарльзом Циммерманом (Charles H. Zimmerman) розробляли майже круглі двухпропеллерние літаки V-173 і XFU5-1, які, втім, мало походили на "тарілки" .
Конструкторів активно підтримували NASA, яке в той час було агентством, а комітетом, тому називалося NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), і американський військово-морський флот (US Navy). Ці машини літали, але були незручними в управлінні і мали масу інших недоліків, тому в 1947 році від них було вирішено відмовитися на користь реактивних літаків.
Створення "літаючих тарілок" приписують і нацистам. Нібито, під час Другої світової війни в рамках проекту WW2 (World War 2) в Німеччині розроблялося секретна зброя - літальні апарати в формі блюдця.
Але серед вигадок, припущень і домислів можна виявити і реальні факти. Так, в 1939 році професор Генріх Фоке (Heinrich Focke) - творець літаків Focke-Wulf - запатентував апарат у формі блюдця: літак з вертикальним зльотом і турбінним двигуном.
Під час Другої світової інший німець, колишній фермер Артур Сак (Arthur Sack), також будував "літаючий диск". Апарат, названий A-6 (або AS-6), розроблявся в Лейпцигу на заводі MIMO (Mitteldeutsche Motorwerke).
Випробування А-6 почалися в 1944 році і успішними були, а сам круглий літак дуже нагадував вже згаданий Chance Vought V-173. Модель АS-6 неодноразово вдосконалили, але все це ні до чого не привело. Хоча восени 1944 року "летить блюдце", схоже на AS-6, бачили на аеродромі поблизу Мюнхена - можливо у цього літака був короткий успіх.
Ця людина служив на аеродромі Prag-Gbell (Praha-Kbely) і разом зі своїми товаришами бачив всередині ангара диск приблизно 5-6 метрів в діаметрі на чотирьох високих тонких опорах. Апарат кольору алюмінію був заввишки з людину.
"Разом з моїми друзями я бачив, як апарат вивезли з ангара. Пізніше ми почули ревіння двигунів і побачили, що зовнішня сторона диска починає обертатися. Дивне транспортний засіб почало повільно переміщатися по прямій до південного кінця льотного поля. Потім воно вибухнуло майже на метр і пролетіло на цій висоті приблизно 300 метрів, після чого досить жорстко приземлилося ".
З усього цього можна зробити висновок, що нацисти під час Другої світової війни дійсно зробили ряд експериментів зі створення "літаючих тарілок", але навіть їм не вдалося домогтися хоч скільки-небудь успішних результатів.
Цікаво, що історії про "літаючих дисках" фашистів (наприклад, про проекти HAUNEBU I, II, III) набули найбільшого поширення в кінці 50-х, коли популярність "літаючих тарілок" практично досягла піку - особливо в США.