Нова Cobra XRS 9950 проти Whistler XTR-695
Що краще, Япона Кобра або Свистун Американець?
Кобра 9950
Цей новий радар-детектор відрізняється повнокольоровим висококонтрастним графічним 1,5 дюймовим дисплеєм, з тривимірною графікою. Також він володіє вибором 5-ти різних колірних схем, щоб відповідати підсвічуванні транспортного засобу - наприклад червоний для БМВ і Ауді, Сеат і т.д.
Більш суттєва особливість - порт USB, за допомогою якого можна пов'язати це з додатковим модулем GPS. Таким чином Кобра XRS 9950 отримує дані і попереджає про місця установки фоторадарів і камер.
Нова Кобра має довгий список функцій, включаючи компас з 8 напрямками, голосові повідомлення, три міських режиму, автопріглушеніе звуку і 12 робочих діапазонів.
Після випробувань в польових умовах Кобра також виявилася надзвичайно сприйнятливою до інших радар-детекторів, часто сигналізуючи про них на трасі.
Велике занепокоєння викликала відмова Кобри виявити радари в деяких діапазонах.
І це діапазон К, імпульсний або РОР режим, який на всю застосовується зараз міліцією нашої країни. На жаль, Кобра не показала своїх супер характеристик як очікувалося від цього апарату. Так, супер красивий дисплей, можливість підключення GPS, але на сільській трасі - влупив в вас з Беркута в упор, і буде пізно, так як на підльоті ваша Кобра -молчала.
Зовнішній вигляд XTR 695 - радикальний відхід від попередніх моделей Вістлер. А саме, його головний елемент - решітка спікера і кнопки - не покриті хромом. Крім деяких скромних білих написів він весь чорний. Результат - мінімальні відблиски від вітрового скла - величезна перевага.
Будь-який елемент встановлений на вітровому склі повинен бути плоскими чорним. Навіть білі написи створюють дзеркальні відображення в вітровому склі.
Не має сенсу перераховувати в деталях всі функції XTR 695 тому є більш важливі деталі, які треба знати. Апарат має 7 кольорів дисплея, з голосовими повідомленнями, автопріглушеніем, цифровим компасом а також відключаються діапазони (немає на Кобрі), безліч міських режимів, безліч способів фільтрації, щоб скоротити помилкові тривоги, і багато інших функцій.
Цей Вістлер має унікальні робочі особливості, які виділяють його з модельного ряду. Вістелр називає це Ka RSID - для ідентифікації смуги Ка-діапазону. У наших умовах річ марна, у всякому разі поки що. Крім того подібна фіча використовується для лазерного діапазону -показує частоту лазерного променя. Знову ж для нас воно нафік не потрібно і ці функції можна повідключали для "розвантаження" центрального процесора приладу. Всякі вольтметри і компас -теж можна відключити, як і діапазони Х, Ка, Лазер, цим ви до мінімуму знизите перешкоди, а від інших перешкод Вістлер не погано захищений системою з 3 фільтрів. Крім того, можна налаштувати підсвічування радара під приймається діапазон, тобто на певний діапазон прилад загоряється певним кольором. Все б це звичайно чудово -но головне це прийом сигналів а з етм у Вістлера проблем немає. Стійка детекция беркута, Радіс, Візира. Що може бути краще для вітчизняного автолюбителя?
Цей детектор, можна вважати хорошим досягненням для Вістлера, який протягом багатьох років прагнув досягти чутливості як у топових радар детекторів. Тепер з'явилася модель, яка є рівною топовим радар детекторів.