Перейнявся я пошуком автомобіля для полювання-рибалки. Так як мій японець, на якому пересуваюся кожен день, не пролазив навіть в більш-менш калюжі або сугробікі.
Отже, вибір припав на автомобіль НИВА, через обмеження по грошах, і результатами моїх досліджень в області прохідність-комфорт-ціна. Обстеження ринку, виявило відсутність гідних екземплярів в СПб. вартістю до 100 кіло рублів. І тут я наткнувся на неї:
Вообщем я взявся за роботу.
На сьогоднішній день було прийнято рішення зібрати автомобіль на якому можна сміливо виїжджати на полювання, але без фанатизму. З цього від ліфтовкі відмовився відразу. Були придбані колеса максимально допустимого розміру. Цим і обмежився.
Вся підвіска була розібраному до останнього болтика, і не перевіряючи стан деталей, все замінено на нове! Лонжерони були схильні до обварка металом 2 мм. і куточком по зовнішній стороні. За порогам була проварені квадратна труба, і приварених перпендикулярні підсилювачі між порогами і лонжеронами. Так само був зварений підрамник під раздатку. Проварені і посилені місця кріплення домкрата, в них вставлених і закріплені металеві підніжки. Ідея полягала в тому, що при видягіваніе авто з бруду, можна тягнути або піднімати прямо за підніжки.
Далі бал зачищений і прошкуріть весь кузов. Хворі місця такі як двері і двері задка, природно опинилися гнилими. Вартість нових дверей дуже сильно налякала, і було прийнято рішення обійтися малою кров'ю. Все іржаві місця були вишкуренни і оброблені. І в справу пішло скловолокно! Повністю встановити форму і позбувшись від усіх дірок, прошпакльовані тонким шаром шпаклівки, покрити мастикою, закрив всю цю справу алюмінієвої бляхи! На мій погляд вийшло не погано. Пороги також були зашкуренни, оброблені і протягнуті скловолокном. Звірку все закрито пластиком (вдальнейшем). Деякі частини кузова, такі як передні і задні крила, передня панель, передня частина капота були прошпаклеванни. Далі кузов піддався грунтовці в кілька шарів і відповідно забарвленням. Після двох днів сушки були прорисованности плями (хоча на мій погляд вийшло і не дуже вдало, і є думка трохи підправити!). Кузов зсередини був промастічен і покритий шумо-вібро-ізоляційним матеріалом.
Після складання всього обважування, зайнявся моторним відсіком. Були замінені: Карбюратор, система запалювання стала безконтактної, свічки, фільтра, масла, патрубки системи охолодження, антифриз, паливний насос, все релюшки і тд. Всі дроти під капотом одяглися в гофри, а на кінцях проізолірованни, виключаючи можливість попадання води або просто вологи. У салоні був замінює блок запобіжників старого зразка на два нового зразка (так як собірасля ставити доп устаткування). Поміняні всі лампочки і т.д.
Передні сидіння були викинуті і поставлені від Ланоса (дісталися разом з машиною).
Далі настав час для доробки старого багажника і установки трохи додаткового світла. Встановлена сигналізація.
Вообщем ось що вийшло після чотирьох місяців моєї відсутності вдома вечорами!
