Зараз на одометрі 100 000, з них три чверті наших з дружиною. Хочеться якось поділитися думкою про апарат для тих, хто думає такий взяти.
Коробка сама класична, Айсіновская, 4-х ступка без всяких вам там спорт-режимів і ручного перемикання. Плюс тільки в тому, що вона вічна. Я бачив Айсіновскіе коробки з пробігами під мільйон і вони продовжували працювати. У всьому іншому. ну коробка як коробка.
Двигун. Двигун у Мікро CR12DE. У нього є два неприємних геморою. По-перше, він ланцюгової, але, на відміну від нормальних машин ланцюг не ходить більше 70 тисяч. Так, я чув і читав, що ланцюга виходжують і по 150 тисяч, але в моєму конкретному екземплярі я поміняв її близько 65 000, коли зрозумів, що реально дзвенить гидронатяжитель. Це легко зрозуміти, коли заводиш авто на холодну, звук стає з домішкою гуркоту, буквально секунду-дві, а потім все знову рівно.
Друга блевотина в двигуні - це датчик положення коленвала. Коштує він відносне говно, в районі 80 баксів, але складно зловити несправність і зрозуміти, що це дійсно він. Ніби як хвилину назад їхав, раптово хлоп -двіжка не тягне, постояв, по колесам постукав, знову можна їхати. Сервісмени з компанії АВТОПРОДІКС запропонували поміняти цілком комп і чомусь дросельну заслінку, на що я заперечив, що може мене заодно і трахнути в жопу на задньому сидінні, як один з варіантів вирішення цієї проблеми. Ну раз такий солодкий на розводку попався.
За підвісці кілька болячок. Це передні верхні і нижні важелі (вони дуже слабкі), довелося Випрессовиваемие сайлент-блоки і поміняти на англійські і китайські (останні ходять до сих пір), задні амморти (потекли, міняв, але може бути і до сих пір би текли) і рейка . Рейку робив сам, благо вона розбірна, фактично, вимагає заміни гумок, тільки метушні багато. Сама підвіска дуже простенька, жорстка, будь-які ями призводять апарат в шаленство, раз п'ять пробивав так, що думав колеса залишаться в ямі.
По кузову претензій особливих немає, якби не замок задніх дверей. Закріплений на двох болтах, які саморозкручуваній від вібрацій. Пластикова заглушка з клопами одноразова, зняв -клопи сломал.Оба гвинта замку вимагають постійного регулювання, сам замок закисает, так що регулярно змащував його солідолом. Апарат не гниє, на відколах іржі не утворюється, арки триматися нормально.
Кілька разів закушував електропідсилювач керма, але сам же і розкушує. Читав, що треба міняти блок ЕУР, але якось забивав.
Фари. Хто придумав такі фари-треба відірвати руки. Поміняти лампочку можна тільки дуже примудритися. Я якось вже звик, але по первости геморой був ще той. Та й самі фари через свого розташування мутніють вкрай швидко, їх постійно пескоструем бруд.
Кермо. Став облазити шкірозамінник на кермі, нічого з цим зробити не можна було, по гарантії кермо не міняли. Вірніше, міняли вже потім, але я якось забив. Щоб руки були чисті, а не як у сажотруса, поставив оплетку. За нове кермо попросили штуку баксів, я подумав, що це зайве.
Трапеція двірників. У Мікро це хвороба. Ламаються пластикові кронштейни, нічого зробити не можна. Причому ламаються від дурості. Приходить дівчинка, машина завалена снігом, включила двірники, трапеція зламалася. Варто 6 тонн нова в Екзісте. Я подумав, подумав, після другої поломки і виточив у конторі металеві кронштейни. Проблема начебто пішла.
1.2 чисто міський двигун. На трасі він здихає моментально, навіть якщо їдеш 90, розігнатися до 110-120 проблематично. Реве, але толку шиш. У місті можна подури, але до швидкості 60-70, далі теж, пердить, але не їде. Машина плаває на трасі, так що їхати з відносно високою швидкістю дуже некомфортно. Тим більше, що у неї висока парусність і невелику вагу, тому від двох зустрічних фур здуває з дороги.
Багажник, як не дивно, відносно великий. Я возив з Ікея меблі, складав задні сидіння, все влазило. Заднє сидіння - похмуре говно. Я катався на ньому один раз, по п'янці, але дуже втомився за нещасні 100 км. У мене зріст 183 -сідеть нереально важко, трясе через коротку бази, та й сидіти за дружиною (165) не дуже зручно. Доньку заколисує, чого, до речі, немає в Джімнік і ясна річ, немає в Сузукі SX4
Гарна оглядовість, особливо для новачків. Видно шматочки фар, по ним можна визначати передні габарити, а також відмінний огляд в дзеркала і в центральне дзеркало. Напевно, єдина машина, в якій не дуже товсті передні стійки, по-всякому разі я не чув, що стійки перекривають частину огляду.
Хочеться відзначити управління магнітолою на кермі, приємну помаранчеву підсвічування приладів, наявність тахометра (на правом кермі тахометр -Опції). Комп'ютер найпростіший, але, в принципі, достатній. Показує моментальний витрата, середній, на скільки кілометрів палива залишилося, і міжсервісний пробіг. Ну і одометр, звичайно.
Хороший клімат. Дуже зрозумілий і повністю автоматичний. Мені не буває ні холодно ні жарко, дуже комфортно дме, тільки не забувайте фільтр міняти.
У загальному і цілому машина може залучити тільки дизайном. Та й то, жінок. Мужик виглядає в мікро безглуздо. Мені взагалі говорили, що я схожий на пінгвіна, коли їду за кермом цього пепелаца. Але, в принципі, дівчинці, та ще й новачку, можна порекомендувати з двох причин. Вона відносно надійна, навіть в літньому віці. І вона реально дешева в обслуговуванні. Для досвідченого водія її складно порекомендувати, - тому що по суті це скоріше унітаз на коліщатках, а не автомобіль в нормальному, драйверском сенсі цього слова.
Якщо є питання - питайте.
@Rodik ну у тебе означає руки з правильного місця ростуть! Я поки був молодший, ще вітчизняні авто водив, теж сам все робив (хоча завжди були нове авто і їздив на них не більше 3-ох років, до 80 тис км - коротше не сильно то і копався з ними), а зараз що то не хочеться, мало того що вже не так цікаво (може тому що складніше все) і час дорожче цінується своє! Якби не проблема цих «алкашів» то взагалі б голова не боліла! В ідеалі кожен повинен займатися своєю роботою! Ось зуби ми то самі не лікуємо - до лікаря йдемо, тому що віримо їм, а з авто поки багато «Не професіоналізму» зустрічається!
@kosten Ти навіть не уявляєш, що в окремих клініках можуть зробити з зубами) Проблема не професіоналізму набагато ширше, ніж просто проблема сервісів.
@vlad та не тільки сука з зубами! Всі прекрасно уявляю - брехня всесвітня. )
@vlad Це точно. як би я міг лікувати собі зуби, я б робив сам. Я чому чиню машини сам? Тому що для мене теж час-гроші. Що таке полагодити у дилера? Ось простий приклад. Відправив дружину на ТО, на тій же мікро.
Приїжджає. Приймальник подивився на її пальтечко, сумочку, каже,
- Мда ...
Дружина: Що сталося?
Майстер: Каталізатор. Під заміну, однозначно. Наш бензин, знаєте ...
Дружина: Ой! А ось тому мене вправо вело?
Майстер: Блять!
Дружина: Що?
Майстер: Вправо вело, тому що тут ще й рейка, і передні амортизатори, і важелі треба робити. Все під заміну, все розбито
Коротше, коли вона мені зателефонувала, вони вже її на соточку стали впрягати.
Я прямо підірвався моментально. Приїжджаю. Кажу, давай, сучониш, показуй. Все показуй, з ліхтарем. Пршлі в ремзону. Розмова як з ідіотом.
Я Де тече рейка?
Він Ось тут.
Я Де, блять? Я нічого не бачу.
Він Ну або ось тут.
Ти розумієш, що таке тече рейка? Ні? Де тече аммортизатор, показуй.
Він мені: Але ж якщо поміняти, погано ж не буде.
Потім він побачив моє обличчя і вже нічого не говорив.
Я прийшов до інженера по гарантії, сидить реальний алкашіна, з бодуна. Кажу, що це за гойдалки просто на рівному місці? Я або моя половинка так солодких нагадуємо, що ти, ну от просто, на глушняк, вирішив з мене отримати сотку? Коротше, кричав, матюкав, потім зламав двері. Пішов до старшого, хто там у них. Каже, ми не маємо рації, ми вам вартість ТО подаруємо ... Я кажу, «Ви що, серйозно думаєте, що я у вас після такого впрягалова щось буду робити?» Коротше, плюнув, поїхав.
Приїхав на СТК (це теж, такий дилер пітерський). Майстер зламав секретки на колесах. Виходить і каже, «Тут секретки ще, вони 2500, це в касу треба». Ну ось просто, він зламав секретки, простота гірша за крадіжку. А мені чомусь треба за них заплатити з власної кишені. Він так здивувався і каже, «Ну вам же все одно потрібні секретки, хіба ні? »А я їх вам поставлю. Я теж рукою махнув, поставив болти, потім сам поставив секретки.
Хлопці, ну про що тут можна говорити? І такі випадки у мене постійно. Те масло переллє, то фільтр недовставіт, попросив на Джімнік долити СТАКАН антифризу. Здавалося б, ну що простіше. Майстер Зламав пробку. там хитра пробка така, з прокладкою, треба акуратно робити. Причому я кажу, «Мудак, ти зламав пробку». Майстер: «Де?» Що мені йому говорити, а?
Тому машини я буду лагодити сам, вже вибачте. Може і з зубами така ж тяганина, просто я в зубах не розбираюся.
@Rodik З медициною все ще гірше, просто тому що ціна помилки - НЕ сотка і не машина, а життя і здоров'я. У мене у матері лікар забув у вусі тампон ватний. З'ясувалося через два місяці, вона тепер чує тільки одним вухом. І це тільки приклад з моєї родини, скільки я всього надивився і наслухався в лікарнях навіть говорити не хочу.
@kosten Масло жерти починає тисяч після 80. У цьому плані мені минулий мотор подобався набагато більше - залив і забув. Але новий шустренький і звук набагато приємніше.
@Rodik А з часом таже біда, по ідеї сервіс повинен економити його. Ага зараз. ТО займає приблизно годину, якщо не курити, то включаючи мийку. Офіціали на це беруть 4 години.
Я вже мовчу про те, що до сервісу треба доїхати, і від нього вже нікуди не виїхати - сиди й чекай в загальному.
Тут як з лікарями - потрібно шукати своїх, перевірених.
@shirixae Думаю, обмеження на довжину ланцюга в тому, що ланка має бути довшим скількох-то, щоб поміщатися в зуби.