Всім Доброго времени суток Друзі та гості!
Давно нічого не писав, оскільки нічого особливого з авто не проісходіло.До пори до часу ...
У цій посаді буде мало фоток, так як не до фоток було і руки були забруднені =)
Так само і не знаю з чого почати?
Загалом ситуація не приємна, але від цього нікуди не дітися і не хто не застрахований.
Їздив цілий день по роботі і нічого не віщувало біди, деньок був сонячним і під вечір вже прямував в сторону будинку з іншого міста
Трохи історії
Перед світлофором пригальмував почекав коли загориться зелений .Загорелся зелений сигнал на світлофорі, почав рушати і тільки переключився на другу передачу проїхав 10-20 метрів треба було пригальмувати щоб переїхати лежачий .Начіл пригальмовувати а педаль впала в підлогу і машина не гальмує, таке було відчуття як на льоду взимку .Та ще пере домною початку Газель робити маневр перестроювання, їли їли пригальмував дещо як чуть чуть на зустрічну вийшов одним колесом, щоб не зачепити газель, качусь потихеньку в підлогу накату весь час качаю педаль гальма, а ефекту як не було так і не стало.В результаті всіх пропустив і на аварійки правіше правіше до узбіччя зупинився (Щас почнуть треба було смикнути ручник і так далі Все я це знаю, головне не треба ніколи нервувати і подаватися паніці, а все робити спокійно і оцінювати всю ситуацію на дорозі.)
Причини витоку в гальмівній системі
При двигуні, що працює на частоті обертання холостого ходу, і важелі перемикання передач, що знаходиться в нейтральному положенні, натисніть і утримуйте з постійним зусиллям педаль гальма в натиснутому стані. Якщо педаль починає провалюватися, це говорить про можливий витік в гальмівній системі. Для підтвердження цього припущення огляньте гальмівну систему. Перевірте рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Невелике зниження рівня рідини в бачку головного гальмівного циліндра може бути результатом великого зносу гальмівних колодок, різке зниження рівня гальмівної рідини свідчить про наявність витоків в гальмівній системі. Негерметичність в гальмівній системі можуть бути як зовнішні, так і внутрішні. При перевірці гальмівної системи невеликі витоку можуть бути не виявлені. Якщо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра нормальний, перевірте довжину штока вакуумного підсилювача. Якщо довжина не відрегульована, відрегулюйте або замініть шток. Перевірте регулювання гідравлічного та стоянкового гальм.
Коли зупинився пішов дивитися в чому причина, насамперед в голові було дуже багато думок з приводу куди пропали гальма. відкрив капот подивився в бачку гальмівну рідину, бачок практичний був повний, може кілька грам не вистачало .Далі пішов візуальний огляд, начил з передніх коліс, підійшов з правого боку і подивився дивлюся було трохи сира бруд (по калюжах не їздив і на вулиці було сухо ) Помацав, почистив в результаті відразу було зрозуміло що лопнув шланг гальмівної
Місце де лопнув
ще трохи постояв, з'явилася не велика калюжка тормозухі
НАСЛІДКИ витікання ТОРМОЗНОЙ РІДИНИ
.Добре що ні на швидкості 80-120км / ч, наслідки могли бути вельми плачевні. хоча до цього моменту я так і їздив з такою швидкістю.
Начіл думати де є авто магазин найближчий в цьому місті, погано коли чуже місто не знаєш добре =), попередньо подзвонив пару дзвінків дізнатися у товариша де є магазини і купити для початку шланг. в результаті довго думав що можна придумати щоб доїхати .Добре в багажнику диво чемоданчик був =) Хотів заглушити саму трубку - але не варіант було її ламати і завальцовивается .Адже довелося ще й купувати нову трубку .І так для початку знайшов болт з потрібною різьбленням потім відкрутив трубку і загорнув болт
Долив тормозухи перевірив гальма з'явилися але мляві, хоча такі чим не будь .Але нічого і такі підійдуть щоб доїхати до найближчого авто магазину .Поехал на аварійки до найближчого авто магазіна.Проехал частину шляху гальма стали погані, та ще лампочка загорілася контрольна гальм.
Контрольна лампа гальмівної системи
Гальмівна система автомобіля обладнана контрольної лампою, розташованої в комбінації приладів. Якщо ключ запалювання знаходиться в положенні Start, контрольна лампа гальмівної системи повинна горіти. При поверненні ключа запалювання в положення Run лампа повинна згаснути. Наступні причини призводять до загоряння контрольної лампи Brake гальмівної системи.
1. Включений гальмо стоянки. Якщо гальмо стоянки включений, і ключ запалювання знаходиться в положенні On, контрольна лампа повинна горіти.
2. Низький рівень гальмівної рідини. Низький рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра призводить до загоряння контрольної лампи Brake.
, вийшов відкрив капот, подивився рідина пішла, долив і підтягнув болт, хоча я його не тягнув сильно, боявся зірвати різьбу .Коли приїхав в магазин відразу купив якщо робити так робити.
1 два гальмівних шланга
2 - передні гальмівні колодки
3 - гальмівну рідину великий балон
4 два мідних кільця під шланги
5-два задніх гальмівних циліндра
6 - гальмівні колодки задні
7 - пружини і стяжки задніх гальмівних колодок
Так як машина дуже потрібна була то довелося робити для початку шланг, а решта відклав на плотом Робимо практичний біля магазину =) жартую Робимо прям біля будинку на вулиці.
Робота багато часу не займе .як описувати сам процес зняття шланга не буду, там складного нічого немає, треба два ключа на 10 мм і 15 мм і руки
Хоча візуально дивився ніде немає тріщин за надламів .Шлангу приблизно 4.5 року довго відслужив своє.
НОВИЙ І СТАРИЙ ШЛАНГ, НЕ Є ВЕЛИКЕ ВІДМІНУ, НОВИЙ ТРОХИ КОРОЧЕ
ЯК зняв шланг так і встановив в такій послідовності, до купи поміняв передні колодки .Коли встановив шланг і поставив нові колодки, перейшов до ГТЦ зняв болт заглушку і в повернув трубку назад залив тормозухі .І як ви думаєте як я один прокачав гальмівну систему? Відповідь простий відвернув штуцер на супорті
і пустив самопливом підставив порожню тару щоб не була велика калюжа тормозухи
Одне радує що старі гальмівні колодки зношуються рівномірно, значить циліндри добре працюють .тьфу тьху тьху щоб не наврочити
Що поміняв щоб сьогодні цілий день їздити
Після того як прокачав вирішив перевірити як чого беруть, гальма прийшли в норму, машина гальмує як і раніше до заміни шланга .В результаті втомлений і трохи брудний поставив машину і пішов додому спати.
Сьогодні цілий день їздив так само не відчув зміни в гіршу сторону Загалом я задоволений .Треба днями вибрати день і поміняти все інше і прокачати вже з помічником і забути на довго.
Дякую що дочитали пост до кінця, може кому і стане в нагоді такий метод в дорозі.
Далі буде !
Всім ВЕЛИКЕ СПАСИБІ! За увагу!
ВСІМ УДАЧІ НА ДОРОЗІ!
І запасу гальмівного шляху!
ВСІМ МИР!