Невичерпна тема юферс, моделіст-конструктор

Моделісти зі стажем добре знають, як складно виготовити для копії парусника сотні правдоподібних юферс, за допомогою яких обтягаються ванти щогл, стеньг, брам-стеньг і інших елементів. Виготовлення подібних мікродеталей - дуже копітка заняття через складність самих деталей і вимог до копийности увазі, в чималому ступені впливають на загальний вигляд мікропарусніка в цілому.

На мою думку, цього способу притаманний ряд недоліків. Головні - обмеження розмірів по діаметру і невідповідність кольору, який може співпасти тільки по рідкісної щасливої ​​випадковості.

Пропоную свій спосіб створення імітацій юферс «потоковим» методом з загальнодоступного матеріалу - епоксидного клею або шпаклівки.

Спочатку (черговість операцій позначена цифрами в кружечках), використовуючи алюмінієву фольгу, плівку або папір, роблять форму. Листовий матеріал накручують з клеєм на дерев'яний стрижень відповідного діаметру 1. Заглушивши з одного торця отриману форму 2, в неї заливають підготовлений склад 3, що представляє собою епоксидний клей або шпаклівку, підфарбовані до необхідного відтінку олійними фарбами (наприклад, сумішшю охри з коричневою).

Невичерпна тема юферс, моделіст-конструктор

Після затвердіння смоли виливок 4 звільняють від форми і з торця свердлять отвори. Підставка 5, необхідна при цій роботі, - проста пластина з круглим гніздом під виливок.

Наступна операція - різка виливки на окремі заготовки юферс 6. Фінішна обробка - надання дискам двоопуклої форми. Тут також знадобиться оправлення, але дрібніша, щоб вкладену в неї заготовку 7 можна було без праці обпиляти і відшліфувати. До речі, свердління отворів в юферс можна відкласти саме до цієї стадії обробки.

В. ФОХТІН, м Красноармійськ Московської обл.

Невичерпна тема юферс, моделіст-конструктор
(СПОРУДА МОДЕЛІ-напівкопч). Споруду моделі-напівкопч починають з виготовлення фюзеляжу (рис. 1), контури його бічній проекції повинні найбільш точно відображати подібність з копійованим літаком. До конструкції фюзеляжу пред'являють вимоги максимальної міцності при мінімальній вазі. Найбільші труднощі при його виготовленні - це зменшення ваги хвостовій частині, яка значно довше передньою, Тому її роблять ферменной.

Невичерпна тема юферс, моделіст-конструктор
Хороший зовнішній вигляд непогані паспортні дані, якісне виконання - цим відрізняються випускаються в нашій країні великими серіями компресійні мікродвигуни ЦСТКАМ-2.5Д. Але, на жаль, далеко не кожен з них в роботі підтверджує обіцяні в інструкції потужності характеристики і ресурс. Замість 0,34 л. с. при 16 тис. об / хв зі штатним повітряним гвинтом 200x100 мм ми з великими труднощами добиваємося 70-80% потужності, ресурс часто обмежується часом обкатки, двигуни погано запускаються, вимагає ретельного регулювання.