niktar
Чи не затягуй з заміною прокладок ущільнювачів і кілець теплообменніка.Будете їздити так -далі процес зносу призведе до багатьох поганих наслідків (Т.Т.Т.), А саме: sergeu0 в зв'язку з тим, що тиск масла більше ніж антифризу-масло потрапить в систему охолодження і як наслідок (знос патрубків гумових, кілець ущільнювачів термостата з його подальшою заміною, Заміна ОЖ, клин датчика ОЖ і т. д. і т. п.)
Так що niktar вирішувати Вам.
-= Комплект для обслуговування маслоохладителя Z18XER; Z16XER
Показання до заміни:
1. Якщо стало тхнути горілим маслом (воно капає на каталізатор і з повітрям потрапляє в салон). Каталізатор встановлений відразу після випускного колектора, перед випускною трубою. Увага. Запах може бути викликаний і течею інших сальників (прокладок), наприклад сальника распредвала.
2. Якщо в антифризі виявлено моторне масло (в розширювальний бачок можна глянути), то це точно маслоохладитель потік, тому що тиск масла більше.
Комплект складається з прокладок і ущільнювальних кілець.
Список для заміни (Opel / GM):
1. 56 50 960/55 353 319 прокладка, кришка масляного фільтра і охолоджувача
2. 56 50 962/55 353 321 прокладка, корпус масляного фільтра
3. 56 50 972/55 354 071 прокладка, корпус, масляний фільтр і охолоджувач
4. 56 50 966/55 353 328 кільце ущільнювача, 2 шт.
5. 63 38 472/24 445 723 кільце ущільнювача
6. 56 50 969/55 353 331 кільце ущільнювача
7. 56 50 971/55 354 068 кільце ущільнювача
8. 56 50 974/55 556 547 кільце ущільнювача
Вся проблема в прокладанні №3, яка знаходиться всередині самого теплообмінника. Її міняти обов'язково. Все інше - супутнє. Теплообмінник доведеться розібрати.
Для довідки
На бензиновому двигуні Z18XER DOHC-I корпус масляного фільтра, фільтруючий елемент і маслоохладитель (теплообмінник) об'єднані в "модуль маслоохладителя". Завдяки цьому, масло нагрівається швидше при прогріванні двигуна, за рахунок теплообміну з контуром системи охолодження.
Оскільки для доступу до маслоохолоджувачі потрібно знімати випускний колектор, то доведеться замінити також:
9. 58 54 988/55 557 507 прокладка, ущільнення випускного трубопроводу
10. 08 49 533/12 992 396 прокладка випускного колектора
Якщо тріснув сам теплообмінник (радіатор маслоохладителя), його номер 56 50 833. Згадані прокладки замовляти по-любому треба. В цьому випадку, знадобиться замовляти ще і 2 л антифризу Opel 19 40 663, тому що його доведеться замінити.
У всіх випадках, знадобиться моторне масло на долив, 1 л
Я от дивлюся на сучасні авто і бачу прекрасну ремонтопридатність (цікаво що курять інженери-конструктора цих шедеврів) і високий рівень турботи про клієнтів - все частіше в каталозі замість кілець або вкладишів є тільки каталожний номер для замовлення шот-блоку ДВС. Для усунення запотівання ОДНІЄЇ прокладки народного автомобіля необхідно 5 прокладок, 6 кілець ущільнювачів, масло, антифриз і знайомий практолог. Для порівняння VW Пассат Б5, рік наприклад 98, двигун наприклад 1,8. Показання точно такі-ж, причина теж. Для ремонту потрібно купити ОДНЕ кільце, ремонт займає 15 хвилин.
Ой, я цю хрень їздив міняти вчора - там стільки лайна в районі теплообмінника з'являється, коли масло тече. Весь перед движка в суміші масла і бруду.
Дуже незавидна робота для майстра, який це робить. Плюс там розбирати весь передок движка треба, випускний колектор знімати, компресор кондея.
Антифриз краще повністю замінити, бо трохи масла туди все-таки потрапляє, у кого-то більше, у когось менше.