На цей раз не влаштувало, як були організовані тотальні перевірки пасажирів на чотирьох станціях - «Звенигородської», «Спаській», «Крестовському острові» і «Електросили».
Все по закону
Щоб потрапити в вестибюль, люди стояли по 20-30 хвилин. А там нове випробування: кожен пасажир вийняв усі металеві речі і проходив через рамки до тих пір, поки вони не переставали дзвеніти. У підсумку багато спізнювалися на роботу і навчання, відверто називаючи те, що відбувається приниженням і знущанням. Дійшло до того, що місця на початку черги стали продавати за 200 руб. А соцмережі зарясніли повідомленнями, що за такі незручності належить компенсація - безкоштовний проїзд.
Визначити, хто небезпечний
- Проблема існує, і відтягувати її немає можливості, - попередив Володимир Гарюгін, глава Метрополітену. - Зараз відпрацьовуємо методологію. Треба зрозуміти, що нам потім робити на більш складних станціях. Скажу прямо: там, де пасажиропотік в годину пік буде не 3, а 7-8 або 10 тисяч, пройде не менше 10 відсотків пасажирів.
Сьогодні поголовну перевірку, що проводилася в режимі експерименту, визнали «невдалим досвідом». Про результати доповіли губернатору і в профільне міністерство. Чи не сподобалося таке тестування і Ространснадзор. Воно знову звинуватило петербурзьку підземку, тепер уже в неготовності «до нових умов роботи». У відповідь відомство визнало ці висновки «голослівними» і заявило про право відстоювати свої інтереси.