Перш ніж почати розгляд причин, що викликають неправильну роботу зчеплення, слід нагадати, що зчеплення працює в масляній ванні.
Масло в холодному двигуні і особливо в холодну пору доби і року (вранці і тим більше після заморозків) має велику в'язкість, ніж при робочій температурі двигуна. Тому тимчасові і неминучі ненормальності в роботі зчеплення, які обумовлюються підвищеною в'язкістю масла у холодного двигуна, не можна вважати несправностями. Наприклад, заїкання дисків зчеплення і, як наслідок цього, різке включення зчеплення і шум в коробці передач пріпервом рушанні з місця після тривалої стоянки мотоцикла.
Розглянемо основні несправності в роботі зчеплення. Зчеплення "веде", тобто в повному обсязі роз'єднує двигун з коробкою передач. Ознакою цього є рух мотоцикла після зупинки при повністю вичавленому важелі зчеплення (з включеною передачею). Основною причиною неповного виключення зчеплення є великий вільний хід в механізмі виключення. Він утворюється внаслідок зносу або неправильного регулювання механізму виключення зчеплення.
Зчеплення пробуксовує, тобто погано передає крутний момент двигуна в коробці передач. Ознакою пробуксовки є можливість різкого збільшення оборотів колінчастого вала двигуна без помітного збільшення швидкості мотоцикла.
Причини пробуксовки зчеплення бувають такі:
1) Відсутність вільного ходу в механізмі виключення. Визначається ця несправність по відсутності вільного ходу у важеля зчеплення, розташованого на кермі, або по відсутності зазору між роликом важеля автоматичного вимкнення зчеплення і кулачком. Цей дефект усувається правильним регулюванням зчеплення.
2) Заїдання троса в оболонці. Зазвичай це відбувається при пошкодженні однієї або декількох жил троса, які зачіпляються за оболонку. Несправність визначається по неплавное поверненню ручного важеля зчеплення в нормальне положення. У цьому випадку необхідна заміна троса.
3) Знос дисків зчеплення і фрикційних вкладишів на дисках, що призводить до ослаблення сили, що стискає диски. Знос пробкових вкладишів настає швидко при неправильному користуванні зчепленням і особливо швидко прогресує, якщо своєчасно не усунути виявлену пробуксовку дисків.
Зношені диски замінюють новими. Як тимчасовий захід для поліпшення роботи зчеплення можна рекомендувати установку додаткових шайб під пружини зчеплення (рис. 47).
Мал. 47. Встановлення додаткових шайб під пружини зчеплення
Різке включення зчеплення може відбуватися за відсутності перерахованих вище ознак несправності зчеплення і при нормальній його регулюванню. Різке включення зчеплення може спостерігатися і в поєднанні з перерахованими вище несправностями.
Причини різкого включення зчеплення можуть бути наступні.
1) Обрив (перетирання) однієї з жил троса зчеплення. Устранятся заміною троса.
2) Недолік масла в коробці передач.
3) Поглиблення (виїмки) на пазах барабанів зчеплення, що утворилися від неправильного користування зчепленням, а також від зловживання потужністю двигуна. Поглиблення порушують плавне переміщення дисків уздовж пазів при включенні або виключенні зчеплення. Через це диски можуть перекошуватися, в результаті чого відбувається різке включення зчеплення. Поглиблення (виїмки) усуваються запиливания пазів барабана зчеплення або його заміною прісільном зносі.
4) Надмірний знос деталей механізму виключення зчеплення. Це визиваетобразованіе перекосів в механізмі, що обумовлює різке включення зчеплення. Усувається несправність заміною зношених деталей.
← Попередня Регулювання механізму виключення зчеплення мотоцикл Ява