Сторінка 51 з 74
Щітковий апарат.
Несправності викликають іскріння, експлуатувати машину при значному іскрінні щіток не можна: можуть вийти з ладу колектор і обмотка якоря.
Основні несправності: ослаблене тиск пружин, що притискують щітки до колектора; значний знос щіток; щітки погано пригнані до колектора, слабо або туго сидять в обоймі щіткотримача; нерівномірне відстань між центрами щіток; щітки невідповідної марки або різних марок; обойми щіток занадто далекі або близькі до поверхні колектора; щіткові болти слабо прикріплені до траверси; нахил щіток до поверхні колектора не відповідає напрямку обертання якоря генератора; у частині щіток не працюють гнучкі провідники, що з'єднують щітки з болтом.
Колектор.
Поверхня колектора зношена, немає правильної циліндричної форми; міканітовие прокладки виступають або на одному рівні з робочою поверхнею колекторних пластин; замкнуті, затягнуті міддю колекторні пластини; ослабло кріплення пластин, вони радіально переміщаються; пластини перекошені під деяким кутом до котра утворює циліндра робочої поверхні колектора; зруйновані міканітовие манжети, ізолюючі колектор від натискних конусів; вісь обертання циліндричної поверхні колектора не збігається з віссю вала машини.
Обмотка якоря.
Обрив в обмотці.
При обриві чорніють колекторні пластини, ізоляція між ними вигорає, після чистки вони знову чорніють. У момент проходження колекторних пластин, між якими розірвано обмотка, під щіткою сильне іскріння.
При декількох обривах в обмотці якоря чорніють кілька пластин, колектор сильно іскрить, обмотка якоря дуже перегрівається, в окремих випадках генератор не порушується, двигун не розгортається
Замкнуто накоротко кілька витків або секцій.
При цій несправності замкнуті витки або секції надмірно перегріваються, машина іскрить, обмотка димить, пахне характерним запахом палаючої ізоляції, генератор погано збуджується, двигун погано розгортається. Крім ушкоджень в самій обмотці, зазначені ознаки можуть виникнути і через з'єднань колекторних пластин між собою на робочій поверхні колектора, в півниках.
Обмотка збудження.
Міжвиткові з'єднання або коротке замикання котушки головних полюсів.
При цій несправності якір машини перегрівається від зрівняльних струмів, напруга генератора і швидкість обертання двигуна можуть бути ненормальними, машина схильна до іскріння, при надійному короткому замиканні однієї котушки вона залишається холодною.
Обрив в обмотці збудження.
При обриві паралельної (шунтовой) обмотки генератор на холостому ходу дає 2-4номінального напруги, двигун без навантаження може піти «в рознос», а під навантаженням споживає великий струм і не бере з місця.
При обриві послідовної обмотки генератор не дає напруги, а двигун не рушає з місця. Межвитковое з'єднання і коротке замикання однієї або декількох котушок додаткових полюсів призводить до того, що машина при незначних навантаженнях працює нормально, а при збільшенні навантаження починає іскрити. Обрив обмотки додаткових полюсів дає ті ж результати, що і обрив послідовної обмотки.
Неправильне чергування головних і додаткових полюсів.
Машина при холостому ході працює нормально, за винятком моменту пуску двигуна в хід, а при навантаженні сильно іскрить.
Щітки зрушені з лінії геометричної нейтрали.
При зсуві по напрямку обертання генератор зменшує напругу, двигун зменшує швидкість і сильно іскрить. При зсуві щіток проти напрямку обертання генератор кілька збільшує напругу і сильно іскрить, а двигун збільшує швидкість.
Зазначені явища чітко помітні в машинах, що працюють під навантаженням. У двигунах зміна швидкості в залежності від положення щіток можна спостерігати при холостому ході.
Генератор з самозбудженням не порушують.
Генератор при правильному напрямку обертання і справних обмотках може не порушуватися, якщо залишковий потік і потік, створений струмом в обмотці збудження, не збігаються, опір ланцюга збудження надмірно велике (вище критичного), машина втратила залишковий магнетизм, а генератори послідовного збудження не порушуються при відсутності навантаження.
Збудник синхронного генератора являє собою звичайну машину постійного струму, і, отже, в ній можуть бути всі несправності, описані вище. Якір синхронного генератора звичайно влаштований так само, як статор асинхронного двигуна.
Збільшена напруга якоря генератора при номінальній швидкості обертання.
Це відбувається від збільшеного струму збудження, що протікає по обмотці ротора генератора. Основний потік машини збільшений, активна сталь машини перегрівається на холостому ходу, перегрівається збудник генератора і обмотка ротора генератора.
Неоднакові міжфазні напруги генератора.
Причиною може бути виткове замикання в обмотці статора або коротке замикання між фазами. Частина обмотки генератора перегрівається при холостому ході, генератор сильно гуде, можлива поява диму.
Обрив в обмотці ротора генератора.
Струм збудження не протікає, генератор не порушують.
Обрив однієї фази обмотки статора генератора.
При з'єднанні його обмоток зіркою напруга буде тільки між справними фазами.
Коливання струму генератора, що працює в поодинці.
При незмінному навантаженні струми в фазах генератора коливаються через нестійку роботу приводного двигуна.