Є підозра на несправність ШРУСа. Як зробити діагностику? Чохол цел.Спасібо. Сергій.
Несправність в чому виражається? Проставок попереду немає?
Вивішуємо одне колесо, ставимо на надійну підставку, під іншу сторону упор. Включаємо першу, акуратно даємо газ і тиснемо на гальмо. Якщо хрумтить при "кермо прямо" - внутрішній ШРУС. При крайніх положеннях керма - зовнішній.
Re: Несправність в чому виражається? Проставок попереду немає?
Спасибі, сьогодні перевірю. Сусід по гаражу сказав: "Начебто у тебе шрус шумить". Гул з'явився з переходом на років. гуму, мабуть шипи заглушали.
ШРУС чи не гуде зазвичай, швидше за підшипник ступичний
Якщо, наприклад, передній лівий, то на 60 км / год при легкому повороті вправо гул посилюється (підшипник навантажується сильніше). Якщо задні, то взагалі не розбереш, звідки гул йде, простіше зняти барабан і крутануть маточину, при справному підшипнику обертання "в'язке", без шуму, а з "убитим" тривалий і гучний.
ЗИ. Спеціально добивав зовнішній ШРУС з пробігом під 300 ткм, без пильовика і по весняній багнюці. На предмет гулу або вібрації на кермі, бо в цьому у мене були сумніви, але кажуть, були випадки, що винен ШРУС. Тепер можу заявити, що спочатку ШРУС почне клинить навіть в невеликих поворотах, а ось далі, якщо не заклинить, може бути з'явиться гул, але доводити до такого стану просто нерозумно.
Re: ШРУС чи не гуде зазвичай, швидше за підшипник ступичний
З підшипниками стикався, ніби не схоже, але перевірю.
Відповіли всі вірно, від себе додам.
ШРУС, як правило, не гуде. Несправний або вмираючий шарнір видає характерний тріск. Його можна порівняти з тріском, коли коробка хрумтить (при спробі включити задню коли ще повзеш вперед). Тільки тріск від ШРУСа набагато меншою частоти.
Найбільш часто проявляється при поворотах і початку руху з місця з вивернутими колесами. Внутрішні ШРУСи хрумтять при прямолінійній русі по вибоїстій дорозі, коли ходи підвіски великі.
ЗИ: У гаражах зазвичай не поганяєш. Швидкість порядку 20кмч і то не завжди. На такій швидкості сусід не міг почути гул підшипника, він проявляється на більш високих швидкостях. А ось скрекіт ШРУСа почути міг.
ЗИ2: при зносі, близькому до руйнування ШРУС роздає гучні металеві клацання. Колесо при цьому йде ривками (це може бачити спостерігач ззовні). Однак, ШРУСи вмирають по-різному. Інший раз можна не один десяток тиць проїхати з хрустким шарніром, а інший - навпаки, один раз хрусне і приїхали.
Май на увазі, що при руйнуванні ШРУСа, машина встане там де він востаннє хрусне. Подальший рух тільки на краватці.
Доброго шляху! Всім хто йде по трасах, Доброго Шляху! І Мерсі і КамАЗам. Водій, Доброго Шляху!
Re: Несправність ШРУСа. Як поставити діагноз? Чохол цілий.
Нещодавно зовсім поміняв внутрішній шрус. Нічого не хрустіло на поворотах і на вибоїнах, тільки при різкому троганье лунав поодинокий глухий стукіт а ще перемикати передачі було дуже незручно-як би плавно не працював зчепленням, все одно були поштовхи. Все прояснилося на ямі без вивішування коліс: люфт внутрішнього шруса відчувався рукою.
Ваше повідомлення, колега, наштовхнуло мене на думку
Не так давно став помічати присутність деякого поштовху в момент включення зчеплення. Тобто відчувається поштовх, схожий на. як ніби люфти вибираються. Може дефект схожий з твоїм? Увечері сьогодні похитав вали.
Доброго шляху! Всім хто йде по трасах, Доброго Шляху! І Мерсі і КамАЗам. Водій, Доброго Шляху!