Нерівномірність гальмування задніх коліс часта проблема на Фольксваген Пассат B3.
Причиною нерівномірності гальмування коліс може бути пил і бруд на гальмівних колодках і барабанах. Можна легенько обробити колодки і барабан шкіркою, можна знежирити ацетоном - головне, щоб було чисто. Якщо повністю зношені колодки - доведеться поміняти - всі чотири.
Якщо колодки нові - причиною нерівномірного гальмування задніх коліс швидше за все, буде нестиковка в місцях прилягання колодок, оскільки потерта поверхня дисків не в щільну прилягає до нових колодок. Є два варіанти: почекати, поки колодки притруться (приблизно 100-200 км), або відразу проточити барабани, якщо дозволяють допуски.
Регулятор тиску (чаклун), VAG № 357 612 151. розподіляє тиск на передні - задні гальма в залежності від навантаження. Його потрібно повністю відкрити. Він знаходиться в районі балки задньої підвіски зліва. Регулятор тиску ПассатаB3 можна і не чіпати, а просто завантажити що-небудь поувесістей назад.
Гумовий гальмівний шланг. Якщо спостерігається здуття на шлангу, помітне при натисканні на педаль гальма - потрібно негайно міняти шланг.
Повітря в гальмівній системі. Зокрема, часто регулятор тиску (чаклун) на Фольксваген Пассат B3 підсмоктує повітря, при цьому течі візуально може і не бути. У цьому випадку може допомогти повне відкриття «чаклуна». Для цього потрібно зняти пружину, і стиснути важіль до суміщення отвору на важелі з отвором на корпусі. І поєднати ці два отвори саморезом. Після цього прокачати гальмівну систему.
Головний гальмівний циліндр, VAG № 357611019B. на Пасаті B3 двоконтурний (гальмівні контури по діагоналі). При нерівномірної роботі задніх гальм часто досить просто прокачати гальмівну систему. Якщо цього недостатньо, а всі перераховані вище причини усунені, то потрібно перебрати або замінити ГТЦ.