Якщо двигун, що працює під навантаженням, виробляє шуми різної інтенсивності і при зростанні навантаження частота знижується, в більшості випадків причиною є несиметрична обмотка ротора.
У двигунах з білячою кліткою причиною майже завжди буде поломка в одному або більше стрижнях ротора; одночасно можуть бути відзначені періодичні коливання струму статора. Як правило, ця поломка виникає тільки в пресованих або литих алюмінієвих корпусах. Неполадки через місцевого нагріву, в одному або іншому стрижні в осерді ротора визначаються по блакитному кольору на ділянках, які зазнали впливу.
Якщо є неполадки в різних суміжних стрижнях, можуть виникнути вібрації і здригання. Якщо сердечник ротора стає блакитного або фіолетового кольору, це означає перевантаження. Це може відбуватися через занадто високого ковзання, коли занадто багато запусків або занадто довгі цикли запуску. Ці неполадки також можуть відбуватися через недостатнє напруги харчування.
Змінний струм. Звідки береться синусоїда?
визначення початку і кінця фазних обмоток асинхронного електродвигуна
тепловий захист електродвигуна
Прилад для вивірки співвісності валів
електричні двигуни
Як розрахувати перетин кабелю
Теплове реле для захисту двигунів
Теплове реле РТТ32П
контактор МК4-10
динамічне гальмування
Підключення двигуна 380 на 220
редуктор 1/1
занулення і заземлення ч3.
занулення і заземлення ч2.
Занулення і заземлення ч1.
Вихідні дані для розрахунку: 1. Глибина шахтного стовбура -Нст = 720 м. 2. Продуктивність підйомної установки - ...
Тег «Далі»
Винахід відноситься до області гірничорудних підйомних пристроїв і може бути використано для контролю положення ляд на прохідницької підйомної установки. Найбільш ...
Тег «Далі»