При всій удаваній з назви простоті поломки - почалося все не так просто. Їду, як раптом лунає шипіння (як буд-то відкрився клапан) і з під бардачка починає капати рідина. Продірявився випарник подумав я. Їду далі - розумію, що не випарник - так як пройшло пів години, а кондей і раніше працює, але при цьому шипить і скидає конденсат на килимок кожні 5-7 хвилин.
Приїхав додому. З початок, вирішив знайти від куди під днищем стікає конденсат, але зрозумівши, що це де - то на моторному щиті, і не розбираючи ні чого туди не підлізти, вирішив розібрати з початок в салоні - в тому місці де капає.
Зняв бардачок, потім моторчик пічки, для чого довелося частково демонтувати джгут на моторному відсіку
але дістатися, там більше не куди.
По невеличкій шлангу, як я зміг зрозуміти, підходить повітряне охолодження на моторчик, але у мене по ньому стікає конденсат прямо на якір моторчика, ось він нагрітий і видавав дивний звук від скипання конденсату. Так моторчик довго не протягне.
, але результатів це не принесло, засмічення там немає.
Зібрав все назад, пішов вивчати форум. Окрема подяка людині-lostmedia. з OUT-club, який підказав, як він з цим боровся. Загалом, на моторному щиті - є отвір для зливу конденсату, на американця, що б до нього підлізти, я знімав повітряний фільтр і гофру повітряного фільтра до самого дроселя. Після цього, якщо прилягти на двигун, то без особливих зусиль можна дотягнутися до хоботка зливного отвору. Цей хоботок я демонтував і в отвір для зливу конденсату з балончика під тиском залив очисник (я використовував очищувач для карбюраторів (то що було), але начебто буває і спеціальний). Через 10 секунд з отвору полилася чорна грязь, а ще через 15 потік конденсат. Вилилося трохи менше літра і ... І все - проблема вирішена, зібрав все в зворотному порядку і не однієї краплі тепер на килимок)