Саме тому я в зверненні написав "прошу позитивно розглянути можливість введення ділянки Кожуховського лінії метро від станції« Некрасівка »до станції« Косино »в найбільш ранні терміни"
вірний,
Це все так, так. Але там же, якщо не помиляюся, на шляху пристойний таку ділянку дороги фактично в одну смугу в кожну сторону. Там, при всьому бажанні, великого потоку (= бажаючих сісти в Некрасівці) фізично вийти не може. Нє?
Активно будується дорога Литкаріно - Залізничний через Красково і Томіліно. Вона може вплинути. Я поки не розумію правда де вона піде від Томіліно до Железки. Але відчуваю, що поряд з нами, а значить з Железки можна буде швидко доїхати до нас.
В рамках проекту ВАТ «СТГ» будує транспортну розв'язку на перетині Литкарінскій шосе і магістралі М-5 «Урал». Кількість смуг об'єкта - від однієї до п'яти. довжина основного ходу 2,4 км, протяжність автодороги зі з'їздами 8,9 км. У складі штучних споруд транспортної розв'язки три шляхопроводи протяжністю 96 м на перетині з М5 «Урал», 87 м на з'їзді №2 і 92 м на Південній розв'язки, наземний пішохідний перехід довжиною 41 м і підпірна стіна довжиною 226 метрів. Загальний обсяг земляних робіт по спорудженню насипу становить понад 1,5 млн. Куб.м.
Власне, не про нас. Але, як би, і про нас теж
«Коли ускладнилися взаємини Росії з Україною,
Москва залишилася без чавунних тюбінгів для зміцнення склепінь тунелів і станцій метро.
Замовлення на їх виробництво був розміщений в країні. Підприємству, яке взялося за це,
треба було налагодити їх виробництво, запустити його.
Рік втратили на такий, здавалося б, дрібниці, ціна якої - 1,5% від собівартості будівництва станції »
Власне, не про нас. Але, як би, і про нас теж
«Коли ускладнилися взаємини Росії з Україною,
Москва залишилася без чавунних тюбінгів для зміцнення склепінь тунелів і станцій метро.
Замовлення на їх виробництво був розміщений в країні. Підприємству, яке взялося за це,
треба було налагодити їх виробництво, запустити його.
Рік втратили на такий, здавалося б, дрібниці, ціна якої - 1,5% від собівартості будівництва станції »
На скільки я розумію, наша Кожуховська лінія будується без використання чавунних тюбінгів, а з високоточних бетонних тюбінгів. Їх скрізь горами навалено на будмайданчиках споруджуваних станцій нашої лінії. Так що хохли зі своїми чавунними сковорідками тут не при справах! Безглузді відмазки! Та й у нас в Росії є заводи з виробництва чавунних тюбінгів для метро в Новосибірську і кажись Красноярську. Так що конфлікт з Незалежної можна тут не припаювати! Є всі своє, рідне!))