Крім масового сегмента, реформа торкнеться і інші нестандартні транспортні засоби, гоночні машини, ретроавтомобілі і мотоцикли. Ескізи і нормативи готують в Науково-дослідному центрі проблем безпеки дорожнього руху МВДУкаіни і української автомобільної федерації. Про це повідомив «Комерсант».
Поки нововведення тільки обговорюється. Телеканал «360» дізнався, як можуть змінитися номерні знаки і запитав байкера Хірурга і президента українського клубу любителів старовинних автомобілів, що вони думають про майбутню реформу.
Навіщо міняти розмір держномери
український номерний знак має розмір 52 на 11 сантиметрів, а, наприклад, японські та американські машини йдуть з заводу з майданчиком 30 на 15 сантиметрів. Крім того, в деяких штатах обов'язкове встановлення лише заднього номера, і кріплення під передній немає зовсім.
Вітчизняним власникам таких машин доводиться монтувати спеціальні рамки, які не завжди міцні і естетичні. А іноді автолюбителі просвердлюють додаткові отвори в табличці або гнуть її, тим самим порушуючи закон, так як будь-яка зміна держномери заборонено, штраф - 500 рублів. Щоб позбавити власників машин від додаткових енерговитрат, розглядається ідея видачі номерних знаків зарубіжного розміру, тобто 30 на 15 сантиметрів. Вони будуть щільно кріпитися до рідному майданчику і не зіпсують зовнішній вигляд і кузов авто. Розглядається й інша можливість - дозволити свердлити дірки на самих номерах.
Навіщо особливий номер ретро автомобілів
Для власників ретромашин планують розробити особливий порядок реєстрації ТЗ - видавати спеціальні номерні таблички, що дають право їзди тільки по вихідним дням і на певній відстані від будинку. Природно, самі колекціонери від ідеї не в захваті.
«Для ретро машин це шкідництво. Замість того, щоб "особливі номери" вводити або "особливий порядок реєстрації", що спричинить непотрібні витрати і складності і для держави, і для нас, потрібно просто скасувати техогляд і податки на ретро автомобілі. У рік одна ретро машина проїжджає всього 50 кілометрів! Це річний пробіг! »- обурюється Дмитро Ломаков, президент українського клубу любителів старовинних автомобілів і мотоциклів« Ретромотор ».
Схожі обмеження - на дальність і час поїздок - збираються вводити і для гоночних машин, для них також передбачать окремий номер.
Чи потрібен «мініномер» мотоциклістам
Один з ініціаторів проекту зазначив, що в даний момент закордонні майданчики для мотоциклетних номерів менше за розміром, ніж українські знаки, і це ускладнює життя байкерам. Однак мотоспільнота спростовує подібну інформацію.
«Все у нас нормально з кріпленням знаків, у мене особисто взагалі ніяких проблем ніколи не виникало. Проблема інша, номери практично розміру А4, і виглядають часто чужорідним тілом і псують вигляд. Кожен раз думаєш, куди його причепити, хтось збоку вішає. Ось в цьому сенсі, звичайно, варто було б їх зменшити », - вважає лідер клубу« Нічні вовки »Олександр (Хірург) Залдостанов.
Якщо введуть, то коли?
Будь-яке використання матеріалів допускається тільки при дотриманні Угоди