Навіс для автомобіля з полікарбонату - функціональна конструкція, яка дозволяє захистити машину:
- від опадів, в тому числі від пошкоджень градом;
- від забруднень птахами;
- від впала листя;
- від сонячних променів (ультрафіолет не корисний для лакофарбового покриття, в спеку промені перегрівають повітря в салоні).
Навіс має деякі переваги перед гаражем. Він простіше в монтажі, і його зведення зажадає менших фінансових вкладень. Крім того, коли машина стоїть під навісом, простір під її днищем постійно продувається, що знижує ризик корозії елементів кузова і інших деталей.
вибір конструкції
Плануючи будівництво навісу під машину, слід визначитися з місцем його установки - від цього залежить конструктивне виконання. Навіс може являти собою:
- стоїть окремо об'єкт;
- прибудову до паркану, стіни будинку або іншої будівлі.
Невелика вага полікарбонату дозволяє монтувати НЕ спрощений варіант навісу - козирок. Він відрізняється від «повноцінного» варіанту тим, що опори розташовані тільки з одного боку навісу.
Навіс у вигляді козирка зазвичай кріплять до стіни будинку або господарської споруди. Для монтажу такої конструкції в якості окремого об'єкта потрібне використання посилених опор на потужному фундаменті, оскільки на них лягає збільшена в декілька разів навантаження.
Матеріали для зведення каркаса
Полікарбонат можна змонтувати на каркас будь-якого типу - дерев'яний або металевий. Але конструкція з металу в комплексі зі світлопрозорим матеріалом виглядає більш повітряної і стильною. Такий навіс легко вписати практично в будь-який архітектурний вигляд ділянки.
Відрізняються такі типи металевих каркасів:
- сталеві з металопрофілю (круглих або прямокутних труб, з'єднаних між собою зварним або болтовим з'єднанням);
- ковані (з штампованих або виконаних на замовлення елементів);
- алюмінієві (збірні, з алюмінієвого профілю).
Кожен з варіантів має свої переваги. Сталевий каркас з металопрофілю обійдеться найдешевше. Алюмінієвий дорожче, але таку конструкцію можна при бажанні демонтувати і прибирати на зберігання в зимовий сезон, якщо навіс призначений для використання на літній дачі. Спорудження з елементами художньої ковки виглядає ефектно і здатне прикрасити ландшафт, але обійдеться такий навіс в серйозну суму грошей.
конструкція даху
Полікарбонат рідко застосовується для облаштування двоскатних покрівель, оскільки з його допомогою можна реалізувати цікаві архітектурні рішення. Навіс, що пропускає світло, ефектно виглядає, якщо він являє собою конструкцію:
- з одним похилим скатом;
- аркову;
- хвилеподібну;
- купольну.
У першому випадку каркас може бути змонтований з дерева, інші варіанти можна реалізувати лише за умови використання металу.
При розробці проекту даху складної форми слід передбачити достатній нахил всіх фрагментів, щоб опади і сміття не затримувалися на навісі. В першу чергу це відноситься до хвилеподібною даху, де нижня хвиля може стати місцем скупчення снігу і забруднень.
Вибір полікарбонату для навісу
Полікарбонат - сучасний матеріал, який володіє цілим спектром переваг. У їх число входить:
- здатність захистити від ультрафіолету;
- довговічність;
- простий і швидкий монтаж завдяки невеликій вазі, легкості обробки і наявності спеціалізованих елементів кріплення;
- гнучкість - можна виготовляти даху будь-якої форми;
- негорючість;
- стійкість до навантажень;
- легкість в обслуговуванні;
- різноманітність кольорів і відтінків, а також светопропускной здатності (випускається прозорий і матовий, дзеркальний).
При виборі матеріалу слід враховувати такі параметри, як товщина листа, якість полікарбонату, його колір і светопропускная здатність.
Товщина і щільність листа
Щоб навіс для автомашини успішно справлявся з атмосферними навантаженнями, варто звернути увагу на характеристики міцності матеріалу для покрівлі. Випускається стільниковий полікарбонат різної товщини:
Для облаштування автомобільного навісу оптимальна товщина полікарбонату становить 6-12 мм. Придбання більш товстого матеріалу - зайва трата коштів. Але і економити, купуючи найтонший варіант, не варто - таке покриття вимагає зменшеного кроку обрешітки, інакше навіс буде прогинатися під вагою снігу. Занадто часта обрешітка візуально обтяжить конструкцію і додасть витрат на монтаж.
На вибір полікарбонату також впливає показник щільності матеріалу. Чим вище щільність, тим більше вага при тих же розмірах листа, що слід враховувати при розрахунках конструкції навісу. Щільність монолітного полікарбонату значно вище, ніж стільникового, але він гірше згинається і помітно дорожче.
Віддавши перевагу стільниковому полікарбонату, слід правильно підібрати його щільність - вона повинна бути не менше 0,72 г / м 3. Менш щільний матеріал не витримує град, тому машина ризикує отримати пошкодження лакофарбового шару кузова.
Якість і колір
Навіс для машини з полікарбонату не повинен пропускати ультрафіолет, тому рекомендується віддати перевагу продукції зарекомендували себе виробників. Це гарантує, що матеріал забезпечений спеціальним захисним покриттям, оскільки він повністю відповідає чинним стандартам якості і безпеки. Якісний полікарбонат здатний прослужити довгий термін, він не мутніє і не руйнується в перші ж роки експлуатації, не виділяє токсичні речовини.
Вибір кольору повністю залежить від індивідуального смаку. Бажано, щоб відтінок покриття навісу поєднувався з квітами, використаними в архітектурі інших будівель на ділянці, щоб притулок для машини органічно вписалося в ансамбль.
Розробка проекту
В першу чергу слід підібрати оптимальне місце для критої стоянки автомашини, із зручним під'їздом, який, по можливості, не перетинає доріжки для людей. При оцінці відповідного майданчика враховується, для скількох машин планується виконати навіс - для однієї, для двох або трьох.
При підготовці проекту виконується розрахунок розмірів конструкції. Щоб визначити мінімальні внутрішні габарити навісу на одну машину, слід до довжині, ширині і висоті авто додати по одному метру. Якщо додати ще один метр до розрахункової ширині майданчика, користуватися нею буде зручніше.
Для розрахунку ширини площадки, розрахованої на два автомобіля, до ширини кожного авто додається по метру, плюс додається 0,8 м на проміжок між автотранспортними засобами.
Металеві опорні стійки з боків майданчика встановлюють з кроком 1,5-3 м, якщо навіс невеликого формату з арочним дахом, досить кутових опор. Ухил плоскої односхилого даху повинен складати не менше 20 градусів - відповідно розраховується висота передніх і задніх стійок.
При будівництві навісу для двох машин ширина прольоту становить не менше 5-6 м, в цьому випадку надходять одним з двох способів:
- встановлюють по центральній осі площадки додаткові опори під односхилий або складну дах;
- виготовляють аркову конструкцію, але це вимагає інженерних розрахунків.
На етапі проектування необхідно визначитися з принципом кріплення опор. Варіанти установки металевих опор:
- поглиблення в грунт з бетонуванням;
- кріплення до верхньої частини столбчатой опори з цегли, каменю або блоків;
- кріплення безпосередньо до забетонованої майданчику.
Технологія монтажу металевого каркаса (зварювання, болтове з'єднання) визначається, в першу чергу, доступністю зварювального апарату і наявністю навичок роботи з ним.
Установка навісу з полікарбонату своїми руками
Розглянемо докладно, як встановити стаціонарний окремий арочний навіс для одного автомобіля.
На першому етапі виконують розмітку і готують майданчик. Необхідно прибрати родючий шар грунту, вирівняти поверхню. Потім засипається, розрівнюється і щільно утрамбовується піщано-гравійна суміш. Далі слід установка опалубки по периметру, монтаж арматурного каркаса для монолітної залізобетонної плити, заливка бетонної суміші. Монтаж навісу можна продовжити тільки після того як бетон повністю висохне і набере міцність.
З профільної труби 40х40 мм за допомогою трубогиба вигинається арка. Її розмір і вигин повинні відповідати проектним розрахункам. Найзручніше вигинати елемент за заздалегідь підготовленим шаблоном. Буде потрібно три аркових елемента.
На готової майданчику виконується розмітка відповідно до проекту. До нижнього торця опорних стійок з квадратного металопрофілю 80х80 мм приварюються монтажні майданчики. За допомогою анкерних болтів потрібно закріпити опорні стійки на своїх місцях - по три на кожній стороні. У верхній частині стійки по периметру з'єднуються зв'язками з профільної труби 40х40 мм. Так само монтується зв'язок між центральними стійками.
Арочні елементи кріпляться кінцями до стійок, формуючи каркас даху. Для жорсткості ферм між горизонтальними і арочними зв'язками приварюють розпірки з тієї ж профільної труби. Кількість і розташування розпірок вказується в проекті, від цього залежить несуча здатність конструкції.
Наступний етап - монтаж поздовжніх зв'язків, які будуть служити латами для листів полікарбонату. Вони приварюються із зовнішнього боку арок.
Готову конструкцію необхідно обробити захисним антикорозійним складом і пофарбувати.
монтаж полікарбонату
Довжина заготовки з полікарбонату повинна перевищувати довжину арки на 100-150 мм, щоб на краю можна було надіти захисний профіль. Використання заготовок, довжина яких на 200-300 мм перевищує довжину арки, дає можливість сформувати невеликі свеси даху. Для різання листів можна скористатися дисковою пилкою по алюмінію. Захисну плівку при розкрої аркушів не знімають. Матеріал укладається захищеної стороною назовні, так як з цього боку нанесено шар, що не пропускає ультрафіолет.
Потім до арок кріпиться нижня частина спеціального стикувального профілю для монтажу полікарбонату. Між ребрами жорсткості необхідно просвердлити отвори під кріплення з кроком 300-400 мм. Розмір отворів на 2 мм повинні перевищувати діаметр шурупа, оскільки профіль при нагріванні розширюється.
Лист стільникового полікарбонату при необхідності підрізає таким чином, щоб він входив краями в профіль на сусідніх арках з зазором в 2-3 мм з кожного боку для термічного розширення. На краю закріпленого базового профілю наноситься смужка герметика, після чого укладаються обидві заготовки з полікарбонату і вирівнюються, щоб звіси вийшли симетричними. Далі фіксується верхня частина рознімного профілю, для чого її акуратно простукують дерев'яним або гумовим молотком.
На заключному етапі на торці листів із стільникового полікарбонату наклеюється перфорована стрічка і надівається торцевої профіль. Це надає покрівлі завершеного вигляду і забезпечує захист від комах і пилу, які здатні потрапити у внутрішні канали матеріалу.
Після завершення робіт і прибирання сміття, під новенький навіс можна поставити свій автомобіль.