Навігаційні річкові НЕБЕЗПЕКИ
Навігаційні річкові небезпеки можна розділити на три групи:
- наносні освіти в руслі;
- штучні перешкоди;
- випадкові небезпеки.
1. наносного ОСВІТИ В РУСЛІ.
Наноси - це тверді частинки, що переносяться водотоками і потрапляють в річку з поверхні водозбірного басейну або в результаті розмиву русла.
До характерних наносним утворень в руслі річки відносяться:
Песчаниегряди - це основний вид наносного освіти в руслі, через якого піщане дно річки нерівне (хвилеподібний). Гряди рухаються вниз за течією завдяки постійному переміщенню частинок і осідання їх на тилових схилах гребеня гряд. Швидкість переміщення гряди зазвичай в сотні разів менше швидкості потоку. Великі гряди на великих річках переміщаються зі швидкістю до декількох метрів на добу. З ростом швидкості потоку збільшується і швидкість руху гряд.
Мілина - саме загальна назва прибережної, що йде від берега мілини, де плавання на судах небезпечно або неможливо.
Заструги - це скупчення наносів в річці в формі великих пасом, що примикають до піщаного берега. Протягом над застругами зазвичай носить нерівний характер.
Коса - це клиновидное відкладення наносів, утворене у опуклого берега і розташоване під кутом до нього вниз за течією.
Коса поступово йде під воду, вдаючись в русло річки на значну відстань. Вона утворюється з великих заструг в результаті їх поступового зростання.
Заманиха - велика заструги, далеко йде в русло і має кругом тиловий скат. Зустрічається на глибоких ділянках річки і небезпечна для суден, що йдуть але тиховоддя біля пісків.
Побочень - це гребневая частина великої гряди, що перетинає або далеко вдаються в русло.
Зазвичай ця частина у увігнутого берега під час повені затоплена, а в межень обсихає.
Шалига - невелика окремо лежить піщана мілина-бугор. Утворюється на судновому ходу або перекатах з легко рухливими наносами, а також за затонулими великогабаритними предметами або за сидячими на мілині судами. Після підйому предмета або зняття судна з мілини, Шалига розмивається.
Глинисті і кам'янисті (нерозмиваюча) освіти:
Печіння - глинистий виступ у високого берега. Утворюється в результаті розмиву берега при наявності глинистої породи. Вода руйнує пухкий берег і розмиває навколо глини пісок, мул або інший грунт. Якщо межі ділянки з глинистим дном обмежені, то після розмиву грунту навколо цієї ділянки, печіння може виявитися на віддалі від підмитого берега і перетворитися в глинистий підводний осередок, який представляє небезпеку для судноплавства.
Висипка - тверда мілину, утворена виносами дрібної гальки або каміння.
Гряда - велике скупчення каменів в руслі, або кам'яниста коса. Перебіг на грядках досить швидке, а судновий хід - звивистий і вузький.
Огрудок - невелике відокремлене скупчення каменів, розташоване недалеко від берега.
Одиниця - одиночний камінь великих розмірів в руслі річки. Одиниця, що представляє для судноплавства небезпека, огороджується навігаційними знаками.
Опечкі - невеликі підводні галькові мілини у вигляді горбів, характерні для річок, що протікають в кам'янистих грунтах.
Лещадь (дресва) - невелика підводна галькова мілину, витягується уздовж русла річки з кам'янистим ґрунтом.
Пороги - кам'янисті ділянки русла з великим ухилом. Перебіг на порогах досягає швидкості 18 км / ч, судновий хід має невеликі глибини, звивистий і обмежений камінням.
Перекати - це стійке скупчення наносів, відкладених по ширині русла.
Для перекатів характерно місцеве зменшення глибини, а в межень - підпір води на вищележачому ділянці - плесі. Перекати є основною перешкодою для руху річкових суден.
Основними елементами перекату є:
верхняяініжняя плесові лощини - ділянки плес, за якими проходить судновий хід;
коси (побічні) - верхня і нижня;
сідловина - вал з наносів, що з'єднує верхню і нижню коси;
корито - найбільш глибока частина сідловини, по якій проходить судновий хід;
напірний скат - верхня полога частина сідловини;
підвалів - низова, крутіша частина сідловини;
гребінь - верхня кромка підвалі, найбільш мілководна частина перекату.
2. Штучні ПЕРЕШКОДИ.
До штучним навігаційним перешкод відносяться:
Загата - гідротехнічна споруда, перегороджують несудноплавні рукав річки від берега до острова. Під час підвищених рівнів води загата може йти під воду і становити небезпеку для маломірних суден.
Дамба - споруда, розташована паралельно березі або під невеликим кутом до нього. Дамба направляє потік води вздовж суднового ходу і оберігає берег від розмивання.
Гребля - гідротехнічна споруда, перегороджують річку по всій її ширині. На судноплавних річках для пропуску судів греблі обладнуються шлюзами.
Міст. Мости обмежують габарити суднового ходу, змінюють швидкість і напрямок течії, що необхідно враховувати при проході мостів на маломірних судах. Особливу небезпеку для судноводіння представляють приховані під водою залишки зруйнованих мостів.
3. ВИПАДКОВІ НЕБЕЗПЕКИ.
До випадкових небезпек відносяться: затонулі судна, човни, вантажі, загублені якоря, камені-Одинці і т.п. Як правило, випадкові небезпеки захищаються навігаційними знаками.
Для маломірних суден, що рухаються на великих швидкостях, небезпеку становлять також колоди-топляки, що дрейфують шматки торфу, грунту з рослинністю і інші плаваючі предмети.