Одне з найважливіших випробувань для кожної людини, яка хоче сісти за кермо - серія іспитів в автошколі і вправи на автодромі в ГИБДД. Зрештою, кожен, хто хоче отримати права, їх отримає. Історія, здається, не знає випадків, щоб учень не зміг здати хоч якийсь із іспитів, якщо у нього нормальна медична довідка. В іншому вся справа в завзятості і здатності засвоювати знання, які пропонують нам в автошколах за наші ж гроші. І, звичайно, в практиці. Чим більше практики, тим вище вірогідність не завалити і здати хоч вправи на автодромі, хоч теорію, хоч водіння по місту з полпинка. Проте навіть в практичних вправах потрібно мати пристойну теоретичну базу.
Здаємо на права: нові правила, тонкощі і каверзи
Теоретичний іспит в ГИБДД проходить тільки на комп'ютері, який також оцінює правильність відповідей
Для багатьох вправи на автодромі залишаються найскладнішим завданням. Причому НЕ іспит в автошколі, а держіспит, який приймають інспектори ДІБДР. Від нього-то і залежить успіх всього навчання. Справа в тому, що з недавнього часу в більшості автошкіл РФ було збільшено кількість навчальних годин, в тому числі і практичних занять. З тих пір відсоток здачі іспитів по автошкіл став знижуватися. Багато хто пояснює це тим, що є школи-заробітчани, які беруть за навчання менше, природно, стискаючи кількість навчальних годин і годин практичних занять. А це впливає на якість знань і практичних навичок у курсантів.
теоретичний іспит
Як і раніше, він передбачає перевірку знань Правил дорожнього руху та являє собою рішення задач по квитках. Іспит тепер проходить тільки на комп'ютері, він же і оцінює правильність відповідей. За ходом іспиту стежать кілька інспекторів, тому про можливості отримання сторонньої допомоги можна забути. Розраховувати потрібно тільки на власні знання. Проте є і свої хитрощі успішної здачі теорії в ДАІ без помилок.
По-перше, як і на будь-якому іспиті, нервозність і паніку треба гнати геть і, природно, досконально знати відповідь на кожен з квитків. По-друге, поспішати нікуди не треба. Перед тим як затверджувати ту чи іншу відповідь, потрібно дуже добре подумати, а якщо впевненості в правильності відповіді немає, тоді варто переходити до наступного питання, щоб в кінці повернутися до спірного. Так можна заощадити час і зайвий раз обміркувати питання. Ще - ніяких конфліктів з екзаменаторами, навіть якщо вони сто раз неправі, наша думка в цьому випадку навряд чи когось зацікавить. А також не можна приймати ніякі заспокійливі, буде тільки гірше, вони погіршують реакцію і гальмують роботу мозку. Тут же діяти потрібно максимально оперативно і рішуче. Здорове хвилювання - це нормально, а легко здати квитки ПДР в ДАІ з першого разу допоможуть тільки тверді знання, впевненість в собі і спокій.
автодром ДАІ
Водіння по місту
Це заключна частина іспиту в ГІБДДК, на яку допускаються курсанти, які успішно склали вправи на автодромі. Іспит проходить на дорогах загального користування, в штатних міських умовах. Інспектори ДАІ, які беруть іспити, знаходяться в автомобілі з курсантом і складають маршрут, по якому потрібно проїхати, не допустивши жодного порушення ПДР. Складність цього етапу полягає в тому, що передбачити дорожню обстановку і маршрут, який вибере екзаменатор, неможливо.
Для успішної здачі теоретичного іспиту в ДАІ потрібно вчити питання білетів, для проходження автодрому можна практикуватися в схожих умовах, а ось щоб з першого разу здати місто, потрібно все це разом узяте, плюс повна готовність до бойових умов міських вулиць.
Інспектор може просити виконати свідомо заборонені Правилами маневри - зупинитися під знаком, повернути ліворуч з правого ряду, розвернутися через дві суцільні.
Тільки увагу і доскональне знання правил дорожнього руху допоможуть пройти цей етап. Але в разі невдачі, процедура перескладання водіння по місту буде можлива вже через кілька тижнів.
У загальних рисах, саме так проходять іспити в ДАІ після успішного закінчення автошколи.
Відтепер згідно з нововведеннями всі вправи на автодромі необхідно виконувати комплексно, тобто, за один раз
- Гальмування до повної зупинки на підйомі і гальмування в позначеному місці на спуску, так звана естакада. Ця вправа було і раніше.
- Маневри в умовах обмеженого простору. Це цикл фігур, що складаються з декількох елементів: два повороти на 90 градусів, розворот в боксі і змійка.
- Серія маневрів заднім ходом, в'їзд в закрите приміщення заднім ходом.
- Серія вправ з відпрацювання навичок парковки: в'їзд і виїзд, безпечна посадка і висадка пасажирів, завантаження і вивантаження біля платформи.
- Для автодромів, обладнаних спеціальними засобами, передбачено вправу по проїзду регульованого перехрестя.
Нові правила передбачають нарахування штрафних балів за більш жорсткою системою, а кількість вправ для кожного курсанта може бути або п'ять, або шість. Основні відмінності за регламентом зводяться до того, що тепер всі вправи необхідно виконувати комплексно, тобто, за один раз. Кількість часу на проходження комплексу обмежена десятьма хвилинами. Чи не вписався в ліміт часу, навіть якщо пройшов весь комплекс ідеально - не здав. Отже, за новими правилами, повторне проходження невдало виконаного вправи не допускається.
Ще одна дуже важлива відмінність регламенту старого від нового - якщо раніше фігури на майданчику були позначені віхами з прапорцями, то тепер замість них встановлюють конуси заввишки 0,4 м. Складність полягає в тому, що типові помилки при виконанні фігур на автодромі проявляються в дезорієнтації курсанта - він просто не бачить фігури з водійського місця. Конуси занадто малі, щоб їх можна було побачити через капота або через заднє скло. У нових умовах дуже важливо відчувати габарити автомобіля, користуватися дзеркалами заднього виду, чітко розуміти радіус повороту кузова автомобіля і коліс. На незнайомій машині це зробити досить складно. Поетапно можна вивчити деякі фігури онлайн, це теж непогана допомога.
Система штрафних балів, підводні камені фігур на майданчику
Точність виконання вправ повинна бути ювелірної. Якщо раніше допускалися відкати і незначні заїзди за контрольні лінії, то тепер чітко встановлені норми - відкат на ухилі при рушанні з місця не може бути більше 30 см, а відстань при зупинці перед стоп-лінією повинно складати рівно метр. Наїзд на контрольну лінію вважається невеликою помилкою і оцінюється в 1 бал, а перетин розмітки вважається грубою помилкою і може спричинити за собою провал екзамену.
Виконання вправ повинно бути точним: за допустимі раніше відкати і заїзди за контрольні лінії тепер з учнів тепер зніматимуть бали.
Кожен автодром, звичайно, має свої особливості. Такі, наприклад, як кут ухилу. Опинившись вперше на такому майданчику і не знаючи про її особливості, можна запросто провалити іспит, відкотившись там, де не можна. Цього можна уникнути, уважно вивчивши особливості конкретного майданчика і в потрібному місці притримати гальмо або трохи пізніше відпустити зчеплення. Крім цього, досвідчений інструктор завжди запропонує курсанту зробити додатковий «незачетний» коло по автодрому перед іспитом, а якщо не запропонує, то його завжди можна про це попросити. Навички в керуванні автомобілем з неба не падають, а вправи на автодромі якраз і створені для того, щоб перевірити нового водія на готовність до самостійного життя на реальній дорозі.
Хочу водити авто: підводні камені нових вправ на автодромі
Курси екстремального водіння в Москві: ціна та відгуки
Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У підсумку, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви.
ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.
Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий.
ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.
Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий - законний - «європейця». Хочу водити авто: підводні камені нових вправ.
Самих дорогі машини в світі
Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавався питанням, яка ж найдорожча машина в світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж являє собою найдорожчий автомобіль у світі. Можливо.
ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль в кредит. як довго взяти авто в кредит.
Що потрібно знати, щоб взяти автомобіль в кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає декількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку.
Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato
Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седана і 1 ліфтбек; 3 наддувних мотора і 1 атмосферник. Три машини з автоматом і тільки один - з механікою. Три автомобілі -.
ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.
Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або.
Огляд пікапів - три «бізона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок і Ніссан Навара
Що тільки люди не придумають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйв пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики.