Корисні поради »Наскільки близько повинні стояти сидіння в літаку
«Чому в літаку так близько стоять крісла? Ноги випрямити неможливо! В автобусі і то зручніше! »- такі претензії періодично висловлюють обурені пасажири. Дійсно, крок крісел в літаках російських перевізників не завжди дозволяє мандрівникам розташуватися з комфортом. Але ж занадто малу відстань між сидіннями користі авіамандрівники не принесе. Рухливість в польоті і так обмежена, а якщо довгий час не змінювати положення кінцівок, вони затікають. І тут вже недалеко і до порушення кровообігу. Звичайно, найкращим виходом було б політ в бізнес-класі. Але «особистий простір пасажира» і там може виявитися не дуже великим. А чи є спосіб дізнатися, яким воно повинно бути в ідеалі?
Купуючи старі повітряні судна, та чи інша компанія переобладнав їх під свої потреби, тому розстановка крісел в салоні може відрізнятися від стандартної схеми. Але, незалежно від того, якого російському перевізнику належить літак, компоновка салону повинна відповідати галузевим стандартом. Цей документ визначає умови повітряних перевезень пасажирів. Він так і називається: «Система якості перевезень і обслуговування пасажирів повітряним транспортом. Пасажирське, побутове та допоміжне обладнання. Загальні технічні вимоги ».
За діючим стандартом дистанція між кріслами залежить від умов використання літака. Якщо він задіяний тільки на місцевих лініях, в рейсах не довше двох годин, крок крісел в економі класі повинен становити мінімум 750 мм. Літак виконує внутрішні рейси тривалістю більше 2 годин? Мінімальна відстань між сидіннями потрібно збільшити до 780 мм. У бізнес-класі крок крісел в обох випадках складе 900 мм.
Коли мова йде про суди, що здійснюють магістральні рейси тривалістю до трьох годин, сидіння в економічному салоні повинні розташовуватися не ближче 810 мм. А в літаках, призначених для магістральних рейсів довше трьох годин, відстань між кріслами має становити мінімум 870 мм. При цьому у пасажира повинна бути можливість вільно користуватися столиком, ременями безпеки і іншими додатковими пристроями.
У бізнес-класі на будь-яких магістральних рейсах сидіння повинні розташовуватися не ближче 960 мм один від одного.
Також варто зауважити, що в салонах підвищеного комфорту повинні стояти пасажирські крісла з відстанню між підлокітниками не менше 470 мм - для бізнес-класу і не менше 500 мм - для першого. Кут нахилу спинки сидіння - не менше 45 градусів.
У багатьох літаках крісло можна злегка пересувати вперед-назад, як в автомобілі. Практично всі сидіння навіть в економ-класі розкладаються, змінюючи кут нахилу спинки. Крісла в бізнес-класі часто забезпечуються електромоторами або гідравлічними приводами з висуваються шторками для спинки і ніг.
Про те, наскільки зручно буде летіти, мандрівники можуть дізнатися заздалегідь. Згідно Федеральним авіаційним правилам, що діють в Росії, будь-яка авіакомпанія зобов'язана надати пасажиру докладну інформацію про рейс та умови обслуговування в польоті. Це відноситься і до таких параметрів, як крок крісел. Дані про рейсах і обслуговуванні часто вказуються на сайтах авіаперевізників. Якщо ж ви не знайшли там цікавить - сміливо відправляйте повідомлення електронної пошти з запитом або телефонуйте до представництва компанії.
Чи всі повітряні перевізники дотримуються галузевої регламент? На жаль, теорія іноді розходиться з практикою. Щоб збільшити число місць в літаку, деякі з них ставлять крісла ближче, ніж допускається стандартами. Звичайно ж, пасажирам від цього комфортніше не стає, адже 70-80 см - це і так небагато, а якщо «відкусити» від цього простору ще 5 см ... Страждають навіть люди з невеликим зростанням - що вже казати про тих, хто від природи 170 см і вище.
Є простий спосіб перевірити, чи дотримуються стандарти авіаперевезень. Якщо вам некомфортно сидіти і ви всерйоз підозрюєте, що компанія порушує правила компонування салону в свою користь - просто перевірте крок крісел. Для цього потрібно відзначити дві однакові точки двох рядів крісел (наприклад, кінці підлокітників, верх підголівників і т.п.) і виміряти відстань між ними. Отримані дані звіряються з нормами державного стандарту, і при невідповідності ви можете надіслати листа із зазначенням виявлених порушень в контрольно-наглядові органи.
Не забувайте, що галузевий стандарт Росії діє тільки на авіакомпанії цієї держави. Іноземні перевізники підкоряються своїм правилам і регламентам. Але заради справедливості потрібно сказати, що закордонні стандарти можуть бути суворішим російських, а порушення їх допускаються набагато рідше.