Особисто протестувати автомобіль у багато разів цінніші, ніж пару раз прочитати про нього в пресі. Стати народними тест-драйверами цього літа змогли півтисячі людей.
За вісім уикендов учасники народних тестів мали можливість поїздити на всій лінійці автомобілів «ЗАЗ» - п'яти моделях в різних кузовах, з різними двигунами і коробками передач. Випробуванням піддалися «ЗАЗ Vida» - седан з МКПП і хетчбек з АКПП, «ЗАЗ Forza» - седан і хетчбек, седани «ЗАЗ Sens», «ЗАЗ Lanos» і пікап. Більшість тест-пілотів приходили, заздалегідь записуючись через інтернет.
Уподобання автолюбителів змінювалися від міста до міста, але як показує статистика, найпопулярнішими машинами виявилися «ЗАЗ Vida седан» (30% від усіх поїздок) і «ЗАЗ Forza» (20%).
Маршрут тест-драйву включав дороги різної якості - від шосе до грунтовки
Кровні родичі і довгожителі конвеєра «ЗАЗ Sens» та «ЗАЗ Lanos» користувалися однаковим попитом серед водіїв. Комерційний автомобіль «ЗАЗ Lanos пікап» був найменше затребуваний під час тест-драйву, але зате на ньому в основному їздили потенційні покупці - приватні підприємці.
Олександр Черкашин
«ЗАЗ Lanos»
Вік 23 роки, зріст 172 см.
Їздить на «ВАЗ-21093»
Перше враження від «ЗАЗ Lanos» - стриманість, спокій. Мені такі авто подобаються. Потужності 1,5-літрового силового агрегату вистачає для суверенного руху в потоці. Коробкою передач я теж задоволений, щаблі перемикаються добре, на їх пошук витрачати багато часу не довелося. Салон мене приємно здивував своїм просто нескромним обсягом. Я без проблем влаштувався за кермом. Єдине, чого мені хотілося б, так це більш розвиненою бічною підтримки передніх сидінь. Гальма плавні. Взагалі автомобіль зручний.
Дмитро Абаза
«ЗАЗ Vida седан»
Вік 31 рік, зріст 183 см.
Їздить на Daewoo Sens
Своїм нинішнім автомобілем я повністю задоволений, але він вже трохи застарів, тому я потихеньку при-розглядати себе новий засіб пересування. Дізнавшись про народному тест-драйві, тут же записався на поїздку в «ЗАЗ Vida».
1,5-літрового мотора седану цілком достатньо, з ним він швидко набирає швидкість. Навіть під час розгону в салоні майже не чути звуку двигуна і він не набридає. До коробки передач теж претензій немає, вона працює так, як і належить їй працювати в новому автомобілі. У салоні місця достатньо для сім'ї, що складається з трьох осіб (приміряв на себе). Ззаду без проблем вдасться встановити дитяче крісло, щоб убезпечити дитину від неприємностей на дорозі. Радує, що такі якісні і доступні машини виробляються в нашій країні. Упевнений, що оцінка в 8 балів цілком заслужена.
Олег Пантілов
«ЗАЗ Forza хетчбек»
Вік 27 років, зріст 176 см.
Їздить на JAC 1045k
Я проводжу багато часу за кермом. «ЗАЗ Forza хетчбек» мене відразу зацікавив своїм дизайном. Зовнішній вигляд є для мене одним з пріоритетних крите-ріїв при виборі автомобіля. Не менше значення я надаю роботі двигуна, а й тут «ЗАЗ Forza хетчбек» показав себе з кращого боку. Мотор тяговит, а реакція на педаль газу миттєва. Та й перемикання передач здійснюється м'яко. Їзда на цьому авто доставила задоволення. У салоні просторо, рівень комплектації задовільний.
Дмитро Волков
Василь Вороненко
«ЗАЗ Forza седан»
Вік 35 років, зріст 184 см.
Їздить наDaewoo Nexia
Працюючи вже не перший рік механіком, звертаю увагу на якість збірки автомобілів. Зізнатися, до тест-драйву у мене були певні сумніви, що 1,5-літровий силовий агрегат Forza видає 109 конячок. Дійсно, весь табун коней доступний тільки на високих оборотах, але і внизу діапазону авто розганяється досить активно. Взагалі, машина приємна, з елегантним дизайном, тяговітим двигуном, комфортабельним салоном - хороший автомобіль для свого-го класу.
Дмитро Якимишин
«ЗАЗ Vida хетчбек»
Вік 29 років, зріст 182 см.
Їздить на «ВАЗ-2109»