Обдзвонив трьох розбирачів, попросив всіх подивитися напрямок обертання. Всі відповіли, що у них стрілка вліво. У мене вправо. І стрілки ці не просто напряму викиду повітря, а саме напрямок обертання. Я сам перевіряв. Брав движки з розбирання та підкидав акумулятор. Двигуни все Денсо і при підключенні згідно із зазначеною на них полярності (+ до +, - до -), напрямок обертання відповідає цій стрілці на тильній стороні.
Якщо напрямок обертання не має значення, виникає питання, а навіщо взагалі різні напрямки обертання? Адже при цьому і крильчатки мають різні напрямки пелюсток.
принцип роботи равлики, завжди забирає повітря з центру і викидає в коло, навіть якщо взяти моторчик з праворукой машини, поміняти крильчатку на твою, але не змінювати напрямок врашенія, поставити тобі, то він все одно буде дути в повітроводи, тільки не з тієї потужністю як була. якщо просто поставити моторчик з крильчаткою від праворукой машини, то ти не помітиш різниці, ну якщо ти хочеш. щоб у тебе обертався мотор в тугіше сторону, тобі треба замінити крильчатку, розкрити матора і познач місцями щітки, тобто змінити полярність (причому обов'язково в нутрі), тільки після цього у тебе буде обертатися в ту ж саму сторону
Дякую за вичерпну відповідь. Якщо я правильно зрозумів, то резюме таке: ставити з праворуких моторчик як є і все буде ок. Розбирати моторчик ще раз я точно не буду =).
Так, для загального розвитку ще пара питань (на випадок, якщо буде пара зайвих хвилин для відповіді): 1) навіщо при такому коленкор взагалі роблять різні напрямки обертання? і 2) чому полярність потрібно міняти тільки всередині мотора?
Ну, ось і розібрався. Правда дещо запізно - вже після того, як купив і встановив мотор грубки від праворульной Хонди. Резульат: дуже слабкий повітряний потік. Взимку намучився з підігрівом лобового скла. Влітку фактично залишився без клімат-контролю.
По-перше, напрямок обертання має значення. Воно залежить від конфігурації равлики (на право-, і леворульних машинах зі зрозумілих причин вони мають дзеркальну конфігурацію).
За малюнком чітко видно, що мотор розташований не по центру равлики, а зміщений до одного з її країв. Як я розумію саме в цій зоні створюється максимальний тиск повітря, який потім, закручуючись вздовж равлики у напрямку обертання вентилятора, викидається в сопло.
Якщо мотор буде обертатися в неправильну сторону, то по малюнку очевидно, що вся порожнину равлика буде фактично незадіяні і ефективність роботи всієї конструкції і сила повітряного потоку істотно зменшуватися.
По-друге, для максимальної ефективності лопаті вентилятора повинні бути вигнуті в сторону обертання. Приблизно так
Тепер буду все таки намагатися міняти полярність харчування ротора (полярність підключення щіток), що б змінити напрямок обертання мотора, а потім буду переставляти крильчатку з старого вентилятора.
Навіщо міняти полярність щіток. Чи не легше дроти місцями поміняти. Я так робив на CIVIC і все почало дути як треба. Тільки міняв не в фішці виймаючи дроти а відрізав біля фішки і переставляв. Два дроти підходило до мотору грубки.
Так все вірно. Це мене в оману ввели безліч порадників. По суті вони мали рацію, але тільки говорили вони про тих двигунах, у яких і ротор і статор складаються з обмоток. Там дійсно для зміни напрямку обертання необхідно поміняти полярність або на роторі, або на статорі, а зміна полярності на введенні нічого не дасть.
Однак, мотор грубки Denso має магнітний статор і харчування подається тільки на ротор через щітки. Тому досить поміняти полярність на воді. Але зрозумів я це тільки коли розібрав движок (благо був в запасі зіпсований, на ньому і тренувався).
До речі, про розбирання. Виявляється все просто. І крильчатка і корпус легко знімаються після нагрівання. Досить прогріти побутовим феном хвилини 2-3.
Якщо б я це знав раніше, то не зіпсував би перший моторчик, який безуспішно намагався розібрати для змащення.
Тепер все вийшло. Взяв моторчик від праворульной Хонди. Зняв з нього крильчатку і корпус. Змастив втулки ротора. Зібрав. Поставив на нього крильчатку від свого старого моторчика з правильним напрямком лопості. В фішці підведення живлення поміняв клеми місцями (це дуже просто, достатньо відігнути фіксатори всередині фішки).
Все відмінно працює. Тихо і потужно.
Ось, що означає така дрібниця, як неправильний напрямок обертання. Обігрівач працював дуже голосно, а напору повітря практично не було взагалі.