Я теж поставив нульовики на Каву 250. Регулював тільки холості оберти в сторону зменшення. Поверх нульовиків надів шматки ж.колготок. За сезон пилового нальоту всередині нульовиків не помічено. Нульовики просякнуті олією.
В вилку замість сальників поставив вітчизняні поліуретанові манжети, підібрані за діаметром і висотою. Сезон відпрацювали без течі. За ціною на порядок дешевше.
Забедніл суміш, ХХ природно виріс, ти його подкрутіл.Но на всіх оборотах, крім ХХ суміш обеднённая.А це не дуже корисно для мотора.
всіх * звичайно ж)
Оу, величезне спасибі за відповідь, так, саме, мені потрібно було зменшити висоти.
Щодо карбюратора, я натрапив на сайт, на якому можна замовити набір для переробки карбюратора, скажіть, то, що я можу на ньому замовити, допоможе мені при установки нулевика?
Я цим ніколи не займався, завжди приводив до стоку, бо у японців проблеми зі стоком дуже і дуже рідкісні, а зараз лізти розбиратися в нетрі цього сайту можливості немає) Так що можу сказати що такі кити і калькулятори повинні бути, але це доведеться шукати самому )
В тому то і справа, що кит я знайшов, і він начебто, навіть потрапляє під мої вимоги, тобто я вбив значення в калькулятор, і він мені видав даний набір, зараз думаю про те, замовити його чи ні.
Допомогти звичайно ж допоможе. Правда приріст в потужності отримати без вихлопу не вийти, скоріше навпаки, але двигун стане працювати правильніше. А ось брати чи ні це питання бюджету, якщо їздити збираєтеся два рази в рік на огляді то воно нафіг не впало. Якщо мот на кожен день і дальняк то необхідність є.
Справа в тому, що приріст до швидкості / потужності, мені взагалі-то і не потрібен. Їздити планую кожен день.
Значить все-таки варто замовляти?
Шкода, що Ви не з Алмати.