- підготувати до роботи фарбу;
- відрегулювати необхідний розмір факела;
- створити оптимальний тиск повітря для фарбування;
- правильно налаштувати параметри подачі фарби.
Якщо перераховані вище пункти виконані як слід, проблем не буде: пофарбована поверхня автомобіля стане гладкою і рівною. В іншому випадку не уникнути нерівностей, патьоків. Та й сохнути таке покриття буде в два рази довше. Отже, про все по порядку.
Готуємо до роботи фарбу
Для роботи знадобиться пластикова ємність або звичайна лінійка. На упаковці фарби виробник зазвичай вказує пропорції, які треба дотриматися при її розведенні. Щоб точно дотримати пропорції при змішуванні фарби з активатором, необхідна лінійка. Замінити її можна пластиковою ємністю, c попередньо нанесеною градуювання, за допомогою якої можна відміряти фарбу для авто і затверджувач.
Для створення захисту від зовнішніх впливів або ефекту «металік» на поверхню авто наносяться два шари покриття: перший - барвник, другий - акриловий лак. Лак розводять відповідно до інструкції виробника. В такому випадку необхідності в активації фарби немає: висихання забезпечує доданий в неї розчинник.
Регулюємо розмір факела в фарбопульта
При обробці ділянки невеликого розміру ширину факела вибирають малу, попередньо випробувавши якість розпилення на ватмані. Це дозволить рівномірно і швидко нанести фарбу. Необхідно пам'ятати, що, зменшуючи ширину факела, потрібно одночасно знизити тиск повітря.
Налаштовуємо тиск повітря
Вибрати оптимальну подачу тиску непросто. Є багато параметрів, від яких це залежить: модель фарбопульта, вид фарби, показник в'язкості. На ватмані з відстані 25-30 см в горизонтальному положенні робиться кілька пробних всприском з одночасною регулюванням тиску повітря. Потім отримані відбитки уважно розглядають:
- краплі з патьоками, великі - тиск недостатнє;
- обриси вісімки говорять про занадто високому тиску;
- відбиток у формі груші, банани, півмісяця свідчить про несправності апарату або засміченні сопла або повітряної голівки;
- ідеальна форма - витягнутий гарний факел без патьоків і крапель.
Залежно від моделі апарату регулятор тиску може бути вбудований в рукоятку або мати знімну конструкцію. У разі, якщо регулятор знімний, він відкривається в місці з'єднання шланга з ресивером. Якщо регулятор вбудований, тиск змінюють при натиснутому курку.
Налаштування подачі фарби
Регулювальний гвинт виступає в ролі обмежувача для голки, яка частково закриває вхідний отвір для фарби. Таким чином, майстру зручно налаштовувати подачу фарби, відкривши гвинт і натискаючи курок. Оперувати при цьому лише силою тиску на курок.