Якщо ви міняли базове положення голок карбюратора або двигун не запускається ви повинні встановити регулювальні голки карбюратора в базове положення. Двигун HPI Nitro Star r4.6 має двох-голчастий карбюратор з голкою високих обертів і голкою низьких оборотів. Голка високих обертів визначає основну настройку карбюратора: в базовому положенні торець головки голки повинен стояти врівень з корпусом голки, ви можете перевірити це, просто подивившись або поторкавши її пальцем, якщо голка високих обертів знаходитися не в цьому положенні ви повинні відрегулювати її до запуску двигуна. У більшості випадків необхідно регулювати тільки форсунку високих обертів, в разі виникнення проблем ця голка регулюється в першу чергу і виставляється в базове положення.
Свічка розжарювання
Якщо двигун не запускається часто причиною цього є розжарювача свічки або свічка розжарювання. Розжарювача може бути розряджений а свічка може бути несправна. Щоб перевірити розжарювача і свічку треба вивернути свічку і підключити її до вашого розжарювача, спіраль розжарювання повинна розжарюватися до красна, будьте обережні розпечена свічка гаряча. Якщо спіраль свічки не розжарюється до червона вам потрібно зарядити ваш розжарювача або спробувати нову свічку. Якщо з новою свічкою свічка працює і спіраль розжарюється, значить, заряду акумулятора достатньо і колишня свічка була несправна. Намагайтеся користуватися свічками HPI з температурними характеристиками відповідним вашим погодних умов. Після перевірки встановіть свічку назад.
перелитої двигун
Якщо в двигун потрапляє занадто багато палива він блокується, ротостартер не може провернути двигун, свічка заливається паливом то в цьому випадку двигун неможливо запустити. Для захисту редуктора ротостартера, передбачений захист, яка спрацьовує, коли редуктор заблокований. Для того щоб знову включити ротостартер після спрацьовування захисту, просто натисніть червону кнопку. Коли ви використовуєте полустартер і стикаєтеся з переливом двигуна полустартер починає ходити дуже туго і вам дуже важко прокручувати двигун, коли це відбувається вам не потрібно продовжувати смикати полустартер бо це може привести до поломки напів-стартера. Для того щоб видалити надлишки палива з двигуна, вам спочатку потрібно вивернути свічку, потім накрийте двигун ганчіркою і кілька разів перейдіть його рото-стартером або пу-стартером, це дозволить видалити всі паливо з циліндра. Будьте уважні, якщо в цей момент прибрати ганчірку з циліндра на вас можуть потрапити бризки палива, після цього поставте свічку назад попередньо перевіривши її роботу.
Матеріали по темі:
Популярнoе:
Тюнінг ГАЗ 51 - як удосконалити вантажівка, який прослужив понад півстоліття?
Тюнінг ВАЗ Пріора - що можна зробити з цим автомобілем?
Тюнінг ВАЗ 2121 - створюємо позашляховик з високою прохідністю
Тюнінг ВАЗ 1111 - робимо сучасний компактний міський автомобіль
Тюнінг ГАЗ М20 Победа - види і етапи виконання робіт
Тюнінг ВАЗ 21099: як підвищити потужність двигуна
