Два варіанти НАЛАШТУВАННЯ АНТЕНИ НА мотопідвіси (наприклад MOTECK DM-2100 або SG-2100)
Варіант №1 - швидкий, але неточний
1. Вертикаль - як вийде або як вже є.
2. Виставляємо на мотопідвісі широти місця (або УГОЛ НАХИЛУ полярної осі - шкала з іншого боку).
3. Тарілку встановлюємо посередині поздовжньої ризики осі труби мотопідвісу (як в інструкції).
Мотора в нолях в зборі з тарілкою орієнтуємо - ПРИБЛИЗНО на Південь.
4. Крутим мотор ЕЛЕКТРИЧНО - кнопкою на корпусі або з МЕНЮ ресивера - на свій південний супутник.
Для повних чайників: наприклад ви на довготі 30Е градусів - вибираємо Південний супутник 36Е і їдемо на
(36-30) х 1,11. 1,15 = 6,6. 7 градусів на Схід.
5. Поворотом мотора в (разом з тарілкою) вліво-вправо і регулюванням кута підйому самої антени вгору-вниз
знаходимо південний супутник і налаштовуємося цими "вліво-вправо" і "вгору-вниз" на максимум на слабкому транспондері.
6. довбати дуже довго і наполегливо, за різними методиками, ловлячи максимум то на Сході то на Заході,
регулюючи і кут полярної осі в тому числі (елевацією на моторі), вписуючись в дугу,
але все якось не виходить (немає вертикалі).
Який встановив систему спочатку насолоджується тим, що частина супутників дуги він все-таки якось приймає -
потім наростає розчарування. (Скажу по-секрету, ця методика не зовсім моя - частина пунктів,
зокрема №5 був почутий при продажу мотора, причому "впарюють" це (без пункту №6)
майстер по установці і продажу з 10-річним досвідом).
Варіант №2 - не швидкий (багато часу йде на підготовку до установки). але ефективний
1. Точна вертикаль в обох площинах (0,1 град)
2. Виставляємо на мотопідвісі широти місця (кому краще елевацію - її рідну).
3. Тарілку встановлюємо по середині осі труби мотопідвісу з мотором в нулях - ТОЧНО на Південь (0,1 град).
4. Крутим мотор електрично на свій південний супутник - краще в імпульсному режимі. Один імпульс мотора DM2100
за шкалою = 0,15625 градуси. За орбіті (з урахуванням коеф. 1,1. 1,15 для середніх широт - близько 0,14 градуса).
5. Регулюванням ТІЛЬКИ УГЛА МІСЦЯ самої антени знаходимо південний супутник - а при точних вертикалі і Півдні -
ЙОГО НЕ МОЖНА НЕ ЗНАЙТИ - будуємося по максимуму КУТОМ МІСЦЯ і ЕЛЕКТРИЧНО (позиционером або
кнопкою на моторі) на слабкому транспондері.
6. Скануємо дугу і прописуємо всі супутники - переконуємося що все ОК (при нахилі тарілки на крайніх супутниках
вгору-вниз (по довгій осі еліпса) сигнал повинен зменшуватися).
Раду.
Кожен може вибрати варіант, який йому ближче.
Тут потрібно додати, що сучасні ресивери дуже добре, "на льоту" схоплюють високо- і середньо-швидкісні
транспондери (шукати краще за ним), навіть в безперервному режимі руху.
Залишається тільки вчасно натиснути "СТОП" і в імпульсному режимі підлаштуватися по максимуму по дузі.
Основні труднощі настройки за варіантом №2 - виставити ЮГ з мотором в нулях.
Тут кожен може застосувати свої знання та ерудицію. Я наприклад в пази мотора для регулювання ШИРОТИ
місця (елевацією) закручую довгий шворінь (приблизно 2м) і направляю його по небесному об'єкту (Місяця, Сонця, зірок) знаходиться в цей момент точно на Заході - в мережі купа програм для астро-розрахунків.
Ясна річ, як "вершинного" або "найпівденнішого" супутника може бути обраний
БУДЬ СУПУТНИК ДУГИ. Просто вплив настройки кута місця на тарілці (деклінациі полярки, якщо хочете)
на більш південному супутнику більш відчутно.