Перша з канатних доріг в сучасному розумінні була запущена в Швейцарії в 1866 році і доставляла туристів на оглядовий майданчик. Справжній бум будівництва підвісних доріг припав на другу половину XX століття, коли активно почав розвиватися гірськолижний спорт
Канатна дорога в парку Чжанцзяцзе (Китай): сама захоплююча
По-друге, дістатися до них можна по підвісній дорозі, яку численні мандрівники, одного разу прокотилися по ній, охрестили «самої захоплюючої» в світі. Місцеву канатці невипадково називають «дорогою в небеса»: на деяких відрізках вона піднімається вгору під кутом 70 °, врізаючись прямо в хмари.
Шлях до вершини займає близько 40 хвилин, причому через перепад тиску у пасажирів нерідко закладає вуха, а температура в кабіні різко знижується. Часто над парком стоїть густий туман, що додає містики навколишнім пейзажам.
Ті, хто все ж ризикне подолати відстань 7 455 м, побачать найвищу в світі нерукотворну печеру, що виникла за рахунок ерозії скель. Місцеві жителі вірять, що вона володіє надприродними силами. А спуститися з гори Тяньмень можна на автобусі по серпантину, який налічує рівно 99 поворотів.
Вартість проїзду: 48 юанів ($ 7.6) в одну сторону.
Канатна дорога Гентінг (Малайзія): найшвидша
Гентінг - місто розваг на висоті 2 000 метрів над рівнем моря. Його називають Лас-Вегасом Малайзії: тут побудовано 20 фешенебельних готелів, кілька парків атракціонів і навіть єдине в країні легальне казино.
Імперія Гентінг - дітище китайця Лім Гох Тонга. Коли він вперше озвучив ідею будівництва високогірного курорту, його підняли на сміх: в кінці 1960-х місцевість покривали незаймані тропічні джунглі. Але Тонг продовжував стояти на своєму, і в 1971 році відкрив свої двері перший готель. Потім запрацювало казино, після чого в Гентінг повалили натовпу приїжджих.
Крім численних хвалебних епітетів Гентінг також може похвалитися
Вартість проїзду: 10 малазійських рінггітів ($ 3) в обидві сторони.
Канатна дорога Гульмарг (Індія): сама високогірна
З 1948 року Кашмір є яблуком розбрату у відносинах між Індією і Пакистаном. Дві країни понад півстоліття ділять спірні території, через що регіон довгий час вважався небезпечним для туризму.
В останні роки бойові дії в штаті Джамму і Кашмір припинилися, і місцева влада змогла зайнятися розвитком туристичної інфраструктури. Сьогодні в штаті налічується з десяток туристичних місць, і одне з них - Гульмарг - найбільший гірськолижний курорт в Гімалаях.
Вартість проїзду: разовий підйом - перша фаза 150 рупій ($ 2.7), друга фаза - 250 рупій ($ 4.6).
Канатна дорога Sternensauser (Швейцарія): найстрашніша
Сама незвичайна дорога функціонує на швейцарському курорті Хох-Ібріг. Для того щоб покататися на ній, не потрібно сідати в кабінку і тримати напоготові фотоапарат - треба надіти шолом і пристебнутися ременями безпеки. Справа в тому, що по підвісній дорозі Sternensauser пасажири рухаються під вагою власного тіла. Канатка є кабель, натягнутий між декількома платформами на висоті 75 м над землею. До речі, саме Sternensauser є найдовшою кабельної дорогою такого типу в світі.
Початок маршруту знаходиться біля верхньої станції крісельного підйомника і веде вниз до станції, розташованої в долині. Під час руху пасажир розвиває швидкість від 70 до 90 км / год, завдяки чому створюється відчуття вільного польоту. Кажуть, що викид адреналіну під час спуску по Sternensauser не менш, ніж при стрибку з парашутом.
Єдиним мінусом кабельної дороги є те, що прокотитися по ній можна тільки в літній період. До спуску допускаються дорослі і діти, які досягли дев'ятирічного віку, зростом не нижче 130 см. Допустима вага пасажира - від 30 до 125 кг.
Вартість проїзду: 70 швейцарських франків.
Канатна дорога на острів Сентоза (Сінгапур): сама скляна
У 25 км на південь від Сінгапуру знаходиться острів Сентоза, і кажуть, що майбутня держава починалося з розташованої тут невеликого рибальського села. Сентоза сьогодні - це острівної азіатський Діснейленд, приманка для туристів і улюблене місце відпочинку самих сінгапурців. Тут є парк атракціонів, океанаріум, а також три кілометри білосніжних пляжів.
Дістатися до Сентози можна громадським транспортом і навіть пішки, але більшість приїжджих вибирають простягнулася над протокою канатну дорогу. Про її зведенні уряд Сінгапуру задумалося в 1968 році, і через чотири роки вона була запущена. Спочатку на канатній дорозі було 43 кабінки. Сьогодні їх число досягло 81, причому місцева канатка стала першою в світі, де почали ходити кабіни, цілком зроблені зі скла.
Вартість проїзду: 26 сінгапурських доларів ($ 18.6) в обидві сторони.
Татевская канатна дорога (Вірменія): найдовша
Першими пасажирами канатки, що простягнулася на 5.7 км над ущелиною річки Воротан, стали президент Вірменії Серж Саргсян, Католікос всіх вірмен Гарегін II, а також по одній дитині з найближчих семи сіл.
Вартість проїзду: для місцевих жителів - безкоштовно, для туристів - € 6.
Канатна дорога Місхор - Ай-Петрі (Крим): найдовший безопорний проліт
В перекладі з турецької слово «яйла» означає гірське плато. У минулому пастухи пасли тут худобу, а в ще давніші часи яйлам надавали магічного значення і встановлювали на них кам'яних ідолів. Сьогодні слово «яйла» в російській мові найчастіше вживається в Криму, де однією з найвідоміших є Ай-Петринська яйла. Дістатися до неї можна на канатці Місхор - Ай-Петрі, за час підйому по якій - а він триває близько 15 хвилин - туристи встигають насолодитися мальовничою панорамою Південно-Східного берега Криму - від Судака до Фороса.
Будівництво підвісної дороги розтягнулося на 20 років. Старт їй було дано в 1987 році, а для загального відвідування її відкрили роком пізніше. Сьогодні на Україні налічується близько півтора десятків підвісних доріг, причому більша частина з них знаходиться саме в Криму.
Але канатна дорога Місхор - Ай-Петрі вважається унікальною. Між її середньої і верхньої станціями простягнувся внесений до книги рекордів Гіннеса найдовший в Європі безопорний проліт: на двох кілометрах немає жодної проміжної вишки.
Вартість проїзду: 120 гривень ($ 15) в обидві сторони.
Гренобльському канатна дорога (Франція): перша в світі міська
Письменник Анрі Марі Бейль, більше відомий під псевдонімом Стендаль, писав про своє рідне місто Греноблі, що кожна вулиця закінчується горою. На схилі однієї з них розташована і найвідоміша місцева визначна пам'ятка - Бастилія.
На початку XX століття влади Гренобля задумалися про те, як полегшити доступ до Бастилії і разом з цим забезпечити столицю французьких Альп туристичною родзинкою. Так народилася ідея будівництва канатної дороги, яка назавжди змінила обличчя Гренобля.
Вартість проїзду: € 6,80 в обидві сторони.
Канатна дорога Масада (Ізраїль): сама історична
Масада - стародавня фортеця, збудована в горах Іудейській пустелі за наказом Ірода Великого в 25 році до н. е. Тут, в оточенні неприступних скель, цар створив для себе притулок, де були влаштовані палаци, синагога, лазні, склади провізії та зброї і навіть проведено водопровід.
У 73 році н. е. Масада була взята римлянами, які використовували її як один зі своїх опорних пунктів, а після падіння Римської імперії про фортеці забули до 1862 року, коли археологи наткнулися на її руїни.
Масада завжди приваблювала туристів, але тільки після 1971 року, коли до неї була побудована канатна дорога, перетворилася в одне з найбільш відвідуваних історичних місць Ізраїлю. До цього піднятися на вершину скелі можна було лише по так званій зміїної стежці, якою в давнину користувалися повстанці, а в наші дні - археологи.
Канатна дорога, яка веде на вершину плато, вважається найнижчою в світі: її нижня станція знаходиться на висоті 257 м над рівнем моря, а верхня - всього на 33 м вище. Відстань до вершини кабінка - їх курсує по підвісній дорозі всього дві - долає за кілька хвилин, поступово відкриваючи все більше і більше захоплюючий вид на навколишнє пустелю і Мертве море.
Вартість проїзду: 72 шекеля ($ 19) в обидві сторони.
Празька канатна дорога: найстаріша
Рівно 120 років тому була запущена найвідоміша канатна дорога Праги, ведуча на пагорб Петржін.
Почалося все з того, що в 1889 році Клуб чеських туристів пішов у Париж і був вражений видом Ейфелевої вежі. На пагорбі Петржін побудували її копію, а потім вирішили провести до неї канатну дорогу, яку побудували за неповний рік. Канатка - НЕ підвісна, а вагончик на рейках, що приводиться в в рух канатом, - з легкістю піднімала на висоту 102 м 50 пасажирів за раз, причому троси обертало водяне колесо.
У 1916 році петржінская канатна дорога припинила свою роботу через Першої світової війни - на довгих 16 років. Тільки в 1932 році її запустили знову, змінивши водяне колесо на електродвигуни та подовживши до нинішніх 511 м. Вдруге канатна дорога зупинилася в 1965 році, коли зсуви знищили частину рейкового треку. Жителям Праги довелося чекати ще 20 років, перш ніж знаменитий фунікулер знову зміг доставляти їх на вершину пагорба Петржін. Але зате з тих пір він включений до складу міської системи громадського транспорту і зупиняється лише на час планових оглядів.
Вартість підйому: 24 чеські крони ($ 1.2).
Канатна дорога Complexo do Alemao (Бразилія): найдешевша
Фавели Ріо-де-Жанейро давно і сумно відомі як найбільш криміногенні квартали бразильської столиці, небезпечні не тільки для туристів, а й для місцевих жителів. А пересуватися тут найпростіше пішки, оскільки за тутешніми пагорбах і вузьких вулицях громадський транспорт практично не ходить.
Канатка простягнулася над фавелами на 3456 м і стала найдовшою міської канатною дорогою у світі. По ній курсують 152 кабіни, здатні перевозити до 3 000 осіб на годину.
Ціна проїзду: 1 бразильський реал ($ 0.5).
