Надійність варіатора Ніссан Х-Трейл піддавалася жорстокому обговорення на багатьох форумах. Більшість водіїв Ніссан Х-Трейл зуміли оцінити гідності і надійність новинки. На Nissan X-Trail встановлено найсучасніший варіатор RE0F06A або RE0F10A (JF011E).
Скільки кілометрів до першого ТО?
Як і зазначено в паспорті ТЗ, термін служби варіатора Ніссан Х-Трейл до першого серйозного планово-попереджувального ремонту, становить близько 100 тис. Км. Рекомендується міняти масло трансмісії кожні півроку. Фактично, ресурс варіатора Ніссан Х-Трейл необмежений при правильному використанні і своєчасному техобслуговуванні.
Стирання шківів при грамотній експлуатації мінімально, заміну ланцюга трансмісії слід проводити в міру необхідності, в середньому раз на рік. Діагностика автомобіля і АКПП проводиться раз на півроку. Вибирайте станції техобслуговування, на яких працюють з коробкою автомат Ніссан Х-Трейл.
Варіатор на Ніссан Х-Трейл це не перша серія коробок передач з плавним трансмісією. Ранні версії варіатора були обкатані, вивчені в різних ситуаціях і доопрацьовані. Коробка Ніссан Х-Трейл це результат серйозних поліпшень і конструкторських модернізацій, які роблять помилки користувача менш критичними.
Коротко про історію створення
Коробка автомат Nissan X-Trail, в якій замість класичної передачі варто варіатор, з'явилася на ринку близько 10 років тому. Цього часу виявилося достатньо, щоб розібратися, чи надійний варіатор, в якості основи сучасної трансмісії.
За 10 років масового використання накопичилися конструкторські напрацювання і поліпшення, що дозволили випустити нову модель. Удосконалення торкнулися саме механічної частини коробки автомат. За результатами тестувань можна відзначити, що варіаторниє КПП стали більш надійними в новому поколінні.
Варіатор X-Trail випускається японською компанією Jatco. Коробка автомат Ніссан X-Trail встановлюється на автомобілі Пежо, Сітроен, Міцубісі, Хонда.
Основне завдання плавної трансмісії з використанням конусів полягає в максимальному використанні моторної потужності і регулювання навантажень. Економія моторної потужності при використанні варіатора очевидна. Трансмісія ходить м'якше, управління автомобілів стає простіше. Також пристрій дозволяє дбайливо ставитися до мотору, знижуючи амортизацію.
З чим пов'язані міфи про ненадійність?
Проблеми надійності в першу чергу пов'язані з неправильною експлуатацією і конструкторськими недоробками, що дозволяють водієві виконувати дії, сильно шкодять двигуну автомобіля і знищують коробку автомат.
Як показує практика, на надійність скаржаться досвідчені водії, або вважають себе такими, що не прочитали технічний опис і які вважають себе неперевершеними гонщиками. Серед вуличних гонщиків ходить слух про ненадійність вариаторной трансмісії. Розібратися, чому, нескладно. Піжонство і рев мотора на світлофорах дорого обходиться для власників Nissan Х-Trail. При різкому перемиканні передач, сталевий ремінь прослизає і ходить безпосередньо по поверхні шківів, як наждак, дряпаючи поверхню і пошкоджуючи конуси. Потім слід швидкий рух, залізні ошурки не встигають випасти в фільтр грубої очистки, потрапляють в механізм і повністю виводять АКПП з ладу. Діагностика показує руйнування АКПП, навіть якщо ресурс не був вироблений. Новачки уважно читають правила поводження і успішно освоюють нову коробку автомат. Реальний ресурс варіатора Ніссан Х-Трейл майже безмежний.
Помилки досвідчених водіїв
Досвідчений водій, сідаючи за кермо, автоматично прогріває двигун, і масло, натискаючи педаль газу. Прогрівання проводиться до появи світлового сигналу на панелі управління.
У випадку з варіатором, натиснення педалі газу призводить до того, що сталевий ремінь трансмісії сильно треться об конуси. Це призводить до пошкоджень і стирання ременя. Порваний або пошкоджений ремінь - найчастіша причина звернень в сервісні центри. Крім того, металева стружка і уламки ременя забивають систему, приводячи її в непридатність. Щоб врятувати систему, як мінімум, потрібно терміново поміняти масло і фільтр. Проблема усувається установкою в коробку автомат додатково обігріву масла. Індикатор готовності до роботи загоряється майже відразу.
Скільки разів міряти рівень масла на 100 000 км? Діагностика варіатора Ніссан Х-Трейл як і раніше вимагає спеціального обладнання. У ряді моделей навіть міряти рівень масла можна робити тільки на спеціалізованих станціях техобслуговування. За інструкцією рекомендується перевіряти коробку автомат Nissan X-Trail кожні 30 тис. Км. Отже, на 100 000 км буде потрібно відвідати станцію ТО 3-4 рази на рік, скільки буде потрібно.
Поради для заміни масла і фільтрів варіатора
- Якщо ви звикли міняти масло і фільтр самостійно, використовуйте спеціальну рідину для варіатора CVTF + 4. Відповідно до технічної інформації, звичайна рідина для АКПП, залита в варіатор Nissan X-Trail, призведе до серйозних пошкоджень. Рідина для варіатора CVT 4.3 літра має номер 05191184AA. Каністра 21.7 літрів 5191185AA. Міняти фільтр при заміні масла обов'язково.
- Варіатор Nissan X-Trail, що працює без трансмісійної рідини, виходить з ладу за 30 хвилин, без можливості відновлення.
Поломка конуса варіатора
- З роботою двигуна на холостих обертах слід бути обережніше, перемикати передачі плавно. При роботі шестерень, ланцюг трансмісії відразу перекладається на потрібну шестерню. При використанні шківів, різкий переклад швидкості призводить до того, що сталевий ремінь ходить по поверхні шківів і завдає ушкодження. Передчасно виробляється ресурс АКПП і зменшується термін служби коробки автомат Nissan X-Trail.
Покращення та вдосконалення
Розглянемо, які зміни включає варіатор Nissan X-Trail.
- Пристрій варіатора Ніссан X-Trail стало простішим для обслуговування.
- Доступ до варіатору став простіше, фільтр грубої очистки знімається легко і добре промивається.
- Варіатор X-Trail забезпечений магнітними пастками (вони розташовані на піддоні).
- Прогрівати масло при запуску не потрібно. У конструкцію Nissan X-Trail доданий спеціальний підігрівач масла, що спрацьовує при запуску двигуна. Додавання обігрівача масла в двигуни нового покоління CVT RE0F10A, варіатор Ніссан Х Трейл, позбавило від необхідності прогріву. Двигун з коробкою Ніссан Х-Трейл відразу висвічує на панелі управління готовність до роботи, що позбавляє водія від бажання натиснути на газ і зіпсувати двигун залізної крихтою.
- У двигуні CVT RE0F10A Nissan X-Trail провідний шків тепер однопоршневими. Тиск в контурі ведучого шківа Х-Трейл було збільшено до 60 кг / см 2. Самі шківи стали легше і їх зношуваність істотно знизилася.
- Для зниження температури і зниження адгезії, спінювання, доданий повітряний радіатор.
З якою частотою відвідувати автосервіс?
Скільки разів потрібно міняти масло і який ресурс у кожної зміни? Згідно з рекомендацією виробника, зміна рідини трансмісії Ніссан Х-Трейл повинна проводитися кожні 100 000 км.
У російських умовах зміна масла, діагностика та обслуговування потрібні частіше через екстремальні умов водіння. При заміні масла, щоразу змінюється фільтр і промивається пастка, фільтр грубої очистки. Фільтр грубої очистки представляє собою ємність, в яку потрапляють грубі механічні частинки, стружка, металеві тирса. Фільтр грубої очистки знижує амортизацію АКПП і збільшує робочий ресурс.
Список умов, визнаних екстремальними
При посиленою експлуатації, ресурс коробки автомат знижується. Якщо машина ходить по російських дорогах, бажано проходити ТО частіше.