рік я його знімаю з ремонту
Бідолаха ШІСТЬ РОКІВ ЙОГО лагодили
Сам їжджу по генеральній довіреності де написано що бокрврго причепа немає, а старий господар говорив що якщо каляска з номером (чого у мене немає) то мот треба реєструвати в військкоматі, на випадок війни.
Якщо моц старше 8-ми років, то у військкоматі нічого реєструвати не треба.
Насправді про питання переробок, якщо хочуть можуть докапаться то того чому мотоцикл без люлка. навіть якщо будеш їхати на стандарті. в інструкції з експлуатації є така фраза допускається експлуатація без бокового причепа або допускається експлуатація і без причепа. з питання насправді переробляти нічого не можна. тільки з дозволу заводу виробника (а гдеж ти такий дозвіл поімеешь) в принципі найголовніше для даішника як таке це працездатність гальмової системи, світло, габарити і відповідність обсягу двигуна.
З.И. у мене К-750 (об'єм 748куб.см) за документами б / н двигло і рама, коли я собі купив двигло від Дніпра-11 (648куб.см) то я чув що є така тема про те що двигуна вже прирівняні до запчастинах і їх номери як такі не враховуються найголовніше що б збігався обсяг. По цьому питанню я відвідав даі мені сказали що є така фігня але треба з'явитися в Головному Гаї. для перевірки того двигла шо воно не крадене і все. а з питання про кубах мені сказали що прийдеться переоформляти паспорт, на моє запитання а якщо буду платити збір як за 750? він сказав так плати і їдь хто тобі лікар. там різниці то 2 у.о на рік. (Для інформації як і було сказано від регіону це ситуація по Криму. Сімферополь)
для ZeroForce. Нам довелося не тільки 8 річний "СОЛО" ставити у військкоматі на облік, але і ІЖ-49 1957г.в.
Ментам нічого довести не змогли, марно. Поїхали до військкомату, поставили штампи і все.
для ПВ. марення повний.
для axl: че марення? я свій вояж тож "на облік" ставив. ЗАИПАЛО "коляскою на Уралі" в даі .так 4 дня і ставилося
для artemKA: я так думаю: безболісно можна свічки поміняти, а до решти доіпутся.
для manowar. Вояж в військкоматі на облік ?! я уражаються, ніж вони це аргументували? На облік в ВК ставляться тільки мотоцикли з коляскою не старші толі 5-й толі 8-и років.
для axl: типу люльку зняв. типу знаємо ми, плавали!
ха ха ха блиа во дают менти ха млинець уражаються
а хоча адже з іншого боку мені вед теж регіть мот який вже 12 років не реєструвалися
у мене ювілейний урал (такі щас уже типу антикваріат) ось струму двигло я туди від 63 го запхав та карбюратори нові поставив
один питання а пробували регіть звичайний моц майже без переробок - тільки коліщатко від москіча 401 - адже можна сказати що типу це від сучасного Уралу
або теж саное струму з хромучей Чілка (і травесамі). баком від ХД і пропарити що це нова модель уралу
для manowar: ХХААААА. у менти дебіловатие. да-с, теж належить перерегістрять переделатого. думка: купити мот той-же моделі в стандартній комплектації, зі свого перекинути на нього двигло, номер і шильдик і ось реєстрація без зайвих питань.
для stass: чи не запаришся все це туди-сюди перекидати? ви про що говорите-то? Яка реєстрація? Береш Урал, оформляти доки на себе, їдеш в гараж, береш в руки болгарку, ваяешь че ті треба, катаєшся задоволений. пощастило при реєстрації пройти ТО - зашибісь, немає - ну і хрін з ним! Зупинив тебе гаец і почав докопуватися до твоєї чумавой вилки / колеса? Скажи йому, що купив все це в Москві або Пітері в спеціаллізірованном магазині або взагалі поштою з ІМЗ. які Запари-то. Ти подивися хоча б в тутешньому фотоархіві на чому народ по столицях (та й не тільки по ним) їздить. Вони че, все з'їздили на регестрации яку спеціальну ??
Зареєструвати в даі можна практично будь-яку купу заліза були б номера на рамі і двигуні (ми регестріровать розібраному мот не виймаючи з кузова Газелі не виймаючи ставили і в военкамате) а ось техогляд пройти це проблемма навіть на стандарті з коляскою тому його ніхто і не проходить.
ні, фігня місцеві мусора- з ними розведу. А як бути якщо до вас в Росію збираючись. Через кордон пустять?
я свій вояж тож "на облік" ставив. ЗАИПАЛО "коляскою на Уралі" в даі .так 4 дня і ставилося
не пощастило у нас в N-ке мені менти повірили що одинаки не реєструються
Ха, у мене ДНІПРО 78-го року. У ДАІ лейтёха посміхнувся - і, каже, їздить ще?
Але, млять, в ВК на облік і без базару погнали.
Не знаю, взагалі чисто теоретично, на облік повинні поставити будь-який транспортний засіб, при наявності агрегатів (або хочаб частин агрігатов) з номерами відповідними документами.
Що стосується воєнкома - то у нього ставляться на облік колясочники які не досягли 10 років.
Все інше ментовської свавілля.
До речі правила в Казахстані можуть на цю тему сильно відрізнятися. Це вам батенька в какой-нить казахський форум звернутися краще.
для artemKA. главное чтоб кустарно не виглядало, а так згоден, можна палочніков переконати в тому що це мало не з самого Ирбит вислано А ТО - легко купується!
Не знаю, взагалі чисто теоретично, на облік повинні поставити будь-який транспортний засіб, при наявності агрегатів (або хочаб частин агрігатов) з номерами відповідними документами. Це точно, я свою передлку так і ставив на облік, а Те я сита не проблема купити.
НУ ТАМ БАК Можо ЗМІНИТИ
При мені гаец при перереєстрації докопався до пацана на Уралі, що бак не такий-типу "зміни в паливній системі", а це низя (в правилах почитайте) і кермо - кліпони стояли - "зміни в системі рульового управління", так той ріпу почухав і поїхав. Якщо вони МЕНТОВ змушують плівку зі скла здирати і скла лобові заводом тоновані, на яких "бор" написано, змінювати, хрону говорити про переварені рами та інше. Не, ну якщо трохи грошей дати - тади, можливо, так.
Так Кого вони, менти Пагані знають. у мя де то були документ де написано, що можна а че низя переробити: кермо, сивенького, бак крила (якщо з бризговиками) туди точно не входять !!
У мене МВшку хотіли поставити на облік. Так йому 30 років в обід.
Артемко якщо ти з Алмаата тоді там не сильно напружують за переробку. а краще після переробки поїдь в клуб MY TOWN перебувати біля гір даі або на Риськулова, там є хороші хлопці Льоня Динис вони можуть дати довідку про переробку тому у них майстерня по ремонту та тюнінгу марнотратників. кидай шестерні якщо че!
Ось вам мій досвід: Коли ставив байк на облік, переробок в ньому не було. Потім з'явилися. Тих огляд проходжу заочно за 700 дерев'яних. Коли гальмують на ДПС, робиш квадратну харю, і кажеш, що всі комплектуючі заводські. Фари раніше такі були, а тепер такі стали, кермо раніше такої робили, а тепер такий стали робити. Так що все ОК. Навіть номер на перевареної рамі збігається з тим, який повинен бути по ПТС. Ще жоден мент не зміг докопатися, так, як самі вони ніхрена не знають - як саме має виглядати рама Моца конкретної моделі. У різних моделей вони різні. А з приводу експлуатації без коляски - знову роблю квадратний ЄБА. особа, тобто, і кажу, що, типу, так, деякі моделі можна без коляски юзати, а цю можна. У неї в юзверя мануале сказано. Загалом, боятися цих підерастов не треба, а просто по нахабніше бути, особливо, якщо тих огляд пройдено.
Але такі конкретні домагательсьва бувають рідко. Зазвичай все закінчується перевіркою документів, і якщо все ОК, то відразу відпускають.
Сам живу в Казахстані, м.Астана, їжджу без люльки, ще не разу не докопувалися, чому без неї.
В минулому році мені один постової впарював, що діаметр коліс у одинаки повинен бути не більше 18 "
на облік ставляться автомобілі підвищеної прохідності і вітчизняні важкі мотоцикли з коляскою, тобто Дніпра і урали
на вік їм начхати: раз реєструєш -> значить їздиш і ремонтуєш -> техогляд проходиш -> придатний до служби.
я переоформляв 16-річний урал, вставав на облік у військкоматі
Особисто я минулого літа поїхав в Митищі свій мот на облік ставити. Він 1973 р.в. з коляскою. З нею на облік і приїхав ставити. Все ок, про військкомат ні слова не сказали.
До речі, цього літа роблю з марнотратника чопер - переварив тільки передню частину рами. техогляд Поробуйте сам пройти, для інтересу
Все залежить від сміття до якого потрапиш при реєстрації або техогляді. Я тут тиждень тому проходив ТО і сміття п'ять хвилин слухав "найтихіший" опозитний мотор, після чого докапаться до гримить ланцюга приводу ГРМ. Якщо потрапиш до такого, то йому можна парити майже все що завгодно, все прокотить. Але якщо нарвёшся на такого який будучи лейтенантом перехоплював Яви на своєму Уралі, то тоді кранти. Вовсяком випадку редуктор зміщення кардана і саморобні диски він точно помітить.
для axl:
другий твоє повідомлення-повна маячня
або це жарт.
все урали які я бачив у хлопців, байкерів або просто любителів покапаться в залозі тюнінгованих так, що з рідних деталей тільки двигун. І це 95% мають даний матоцікл. решта 5% - це колгоспники, готорие возять на мотоциклі гавно і тещю, фарбують його пензликом і фарбою для підлоги.
додам особистої статистики ..
ГИБДД Дмитровського р-ну МО мені однозначно висловилася з приводу військкомату.
"Вояж - важкий мотоцикл, а будь-який важкий мотоцикл повинен стояти на обліку в ГВК."
але військкомат це така формальність.
Реєструють все що має (або навіть не має) номера на двигуні і рамі. там інспектор перевіряє номери і все.
Інша справа ТО. тут все залежить від ступеня корупціонірованності.
Якщо оптика справна, бібікалкі бібікает, ласун нагадує серійну модель, а інспертору дала дружина то частіше дають добро.
Але от щоб заміну бака виставляти як модифікацію паливної системи - це безпредел. Дуже схоже на банальну розводку на бабки.
Та й в кожної месности свої закони, писані і не писані.
Безумовно все Завіт від регіону. У нас наприклад, ніяких проблем не виникає, якщо з розумом робити звичайно
Якщо приїхати на курному ридвані, у якого все скрипить, хитається і звідусіль дим валить, ти жодному менту не поясниш, що це чопер в стилі пацюка. І ніколи його не зарегестріруешь.
А ось у мене друг реєстрував мотоцикл, рама жолтенькая, бак, крило і тд блищить сірим металликом, кругом хром, що не пилинки. Перед звіркою ганчірочкою все протер з поліролью.
Мент підійшов, очі круглі зробив, потім посміхнувся і сказав: "ну ти блін, Кулібін і Царітеллі в одній особі. Довго творив? Скока грошей вбухав. Смотри не розбий, шкода буде."
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання