На прес-конференції, що відбулася після повернення експедиції, генеральний директор VIVAX Андрій Сорокін оголосив про рішення заснувати змагання VIVAX Kite Cross з призовим фондом 30 тис. Доларів. Зі словами: "Переможець отримує все" - Сорокін вручив 30 тисяч Новожееву і Аксьонову як учасникам пілотного переходу. У той же день на правах старшого Євген Новожеев дав інтерв'ю "СЕ".
- До вас хтось намагався пройти цим шляхом на кайте?
Судячи з щоденника, у них було три дні гарної погоди, дув сильний південний, сприятливий для експедиції вітер. Але вони не виїхали, злякалися сили вітру. В районі островів Діоміда вітер і потужну течію були небезпечні для човна супроводу. Після цього у них залишався тиждень, вони зуміли піймати день з невеликим вітерцем і стартували. Проїхали 16 км, вітер скінчився, кайти потрапляли.
- Який потрібен вітер для того, щоб перетнути протоку?
- Який буде дути на протязі 100 км в одному напрямку зі швидкістю не менше 8-10 м / сек.
- Вас який вітер влаштовував?
- Північний, північно-західний, північно-східний. Якби був південний, то відстань потроїлася б. На кайте можна йти прямо, ми ходимо гаслами.
- Пора року має значення?
- Як готувалися до переходу?
- Тренувалися в теплі, в основному в Єгипті. За один захід проходили по 15 - 20 км, в день робили декілька заходів.
- На місці потренуватися вдалося?
- У день, коли хотіли стартувати, не вилетів вертоліт з прикордонниками. А погода була ідеальна. Провели повноцінне тренування у селища Лаврентія. Стартуй в той день, ми пройшли б дистанцію швидше. Зібралося багато глядачів, ми їм показали і розповіли, що таке кайт. До речі, в той день пройшли 48 км, а це, вважай, половина шляху до Аляски.
- Як визначали точку старту?
- Спочатку припускали розташувати її в районі мису Дежньова, де найкоротшу відстань до Аляски - 86 км. Але з технічних причин не вийшло, вертольоту ніде було сісти. Прикордонники наполягли, щоб ми стартували у села Уелен, на північ від мису Дежньова. У цьому випадку відстань збільшувалася на 11 км. Найскладнішим було отримати дозвіл на перетин кордону поза пропускного пункту, їх там всього два - Анадир і Провидіння.
- Треба думати, ви добро все ж отримали. Як вас проводжали?
- До місця старту прикордонники привезли нас на чомусь, схожому на танк. Туди ж доставили цілий наряд: два прикордонника, представник ФСБ, митник і співробітник КПП. Прямо на пляжі провели всю процедуру, поставили всі необхідні печатки, все пройшло ідеально і урочисто. На прощання навіть за українським звичаєм випили по 50 г горілки. Взагалі прикордонникам велике спасибі, вони нам дуже допомогли.
- Сама ідея - перейти Берингову протоку, як виникла?
- У команди є тренувальний табір на Маврикії. Розташовується він в будинку на горі з прекрасним видом на океан. Раніше цей будинок належав французькому барону, мріяв пройти кругосветку на серф дошки. У 1979 році він пройшов на ній Берингову протоку без супроводу. На жаль, барон пропав в океані, переходячи з Китаю на Тайвань. Перебуваючи в такому місці, ми не могли встояти проти бажання і самим зробити цікавий перехід. Так і народилася ця ідея. А взагалі про великі переходах ми замислювалися ще років зо три тому, але не були готові робити це в таких суворих місцях, як Берингову протоку.
- Відстань по прямій від старту до фінішу 97 км, але ви пройшли більше ...
- Були приємно здивовані, а може, і неприємно, коли дізналися, що у мене по GPS вийшло 175 км, у Кості - 157, витратили на це 7 годин 56 хвилин. Але все тому, що ми йшли гаслами, інакше на кайте можна.
- Під час переходу повітря було плюс 5 градусів, а вода плюс 1. Що було на вас надіто?
- Три комплекти термобілизни, сноубордические непромокальні штани і толстовки. Поверх усього - "сухий" гідрокостюм, куди не проникає вода. Обов'язково - рукавички, на ногах - дві пари гідроносков і гідротапкі, на голові - неопреновий шолом для катання в холодних умовах.
- Взяли з собою в непромокальному рюкзаку трохи ковбаси і воду. Пити дуже хотілося, але в русі це було складно зробити.
- Відпочити якось можна було?
- Так, ставиш кайт вертикально, трохи відкидається на спину, але більше 30 секунд було важко перебувати в такому положенні, дуже сильно мерзли ноги.
- Кажуть, там через близькість магнітного полюса Землі GPS дає збій ...
- У нас це сталося одного разу, можливо, через те, що ми багато падали, і це могло якось вплинути на апарат.
- Найтяжчу роботу?
- Погода там змінювалася кожні півгодини. Десь на середині шляху опустився такий густий туман, що ні ззаду, ні спереду нічого не було видно. Їдеш в білій пелені невідомо куди. Як у фільмі жахів ...
- Чому ви йшли без супроводу, хоча воно було заплановано?
- Ми домовилися з китобої, що вони будуть супроводжувати нас до кордону (острова Великий і Малий Діомід. - Прим. Є.Р.) на двох човнах довжиною 6,5 м, міцних, металевих, зроблених в Америці. Ми з супроводом мали стартувати одночасно, але з різних місць (нас розділяла скеля, через яку човни не могли підійти до нашого місця старту). Але все пішло не так, як розраховували. Коли ми стартували, то не змогли зв'язатися з човнами, зв'язку заважала якраз та сама скеля. У двох кілометрах від берега ми, нарешті, почули людей з човнів і дуже зраділи. Умови були ідеальні, вітер дув зі швидкістю 10 - 12 м / сек. краще не придумаєш.
Але виявилося - не для човнів. Хвиля там була три-чотири метри плюс перебіг. З човнів нам почали скаржитися, що їх заливає, не встигають відкачувати воду. Тоді ми прийняли рішення, щоб вони нас хоча б візуально довели до межі. Нам відповіли: "О'кей", і ми поїхали далі. Хвилин через п'ять спробували вийти з човнами на зв'язок, але ніхто не відповідав. Вони просто розвернулися і попливли додому. Для них дійсно було небезпечно перебувати в море.
- А як ви долали такі хвилі?
- Наші дошки дуже маневрені, ми ці хвилі або переїжджали, або, поки були сили, Серф на них.
- Один одного не втрачали з поля зору?
- Ні, було важко, але візуально стежили один за одним. Тримали пристойну відстань, щоб не заплутатися стропами і йшли потихеньку в сторону Аляски.
- Напевно, зітхнули з полегшенням, коли побачили американський берег?
- Берег ми-то бачили, то він пропадав за пеленою туману. Ніяких орієнтирів. Раптом в поле зору з'явилася степ скеля. Вона нас збивала - не наближається, не видаляється. Сил вже не було, стало хилити в сон. Але тут туман трошки розсіявся, і ми побачили шматок чорної скелі з білим снігом. Аляска!
- Скільки залишалося до берега?
- За GPS кілометрів 30. Радість була недовгою. Через п'ять хвилин жадана скеля зникла в тумані. Залишалося тільки періодично дивитися на GPS, що ми і робили. Нарешті скеля перестала зникати. Перемога близько, але до неї по GPS кілометрів 15-20.
- А сили вас ще не покинули?
- Звідкись і сили з'явилися, хоча ноги сильно втомилися, як ніби в кайданах були.
- Як вас зустріли на Американському континенті?
- Спочатку з'явилися вогні, як потім з'ясувалося, злітної смуги. Місце фінішу визначили кілометра за два. Коли вийшли на пляж - нікого. Трохи згодом побачили вдалині йдуть до нас людей. До зустрічі з ними встигли заправитися запасами ковбаси (щоб американцям не дісталося - жарт). Нас тепло зустріли, дали сухий одяг, але гідротапкі на ногах так і залишилися.
- Як ваше досягнення оцінила кайтового тусовка?
- У нас інтернету не було, зрозуміти було складно. Але, судячи з розмов, резонанс був серйозний. Керівник торішньої експедиції півдня ходив і все повторював: "Я не можу в це повірити!" До речі, вони в цьому році збираються повторити спробу, більш серйозно підготувавшись і вклавши ще більше грошей.
- Кажуть, у вас була там зустріч з китом.
- Наближалися до острова Ратманова (він же Великий Діомід. - Прим. Є.Р.). Раптом в метрах 50 з'явилася величезна спина кита. Зрозумів, що він на моєму шляху, але ще далеко, встигну зреагувати. Але тут же метрах в п'яти-семи прямо переді мною з'являється ще така ж спина. Чітко по лінії, по якій я повинен був пройти. Ні зманеврувати, ні перестрибнути часу не було. Все так швидко відбулося, що я встиг лише дошку на кант поставити і проїхав йому прямо по спині.
- Він змахнув хвостом, а хвіст у нього метра три - три з половиною, підняв його на чотири метри і ляснув по воді. Якби він хвостом мене зачепив, травма на сто відсотків забезпечена.
- Устаткування у вас було стандартне?
- Мною був розроблений дизайн і форма дошки. Вона вийшла досить вузька і легка. Її жорсткість ми налаштовували саме на той вітер, який там дув. Дошки були проведені в Австрії за індивідуальними кресленнями інженером, який займається виготовленням ексклюзивних дощок. Що стосується кайта, то установка була така: який би вітер не дув, візьмемо кайт на пару розмірів більше. Ми використовували кайт площею 12 м, і не промахнулися.
- Судячи з усього, цим переходом ви не обмежитеся?
- Самі збираєтеся брати участь в Олімпійських іграх?
- Постараюся потрапити на Олімпіаду. А поки буду готуватися.