- Головна
- Європа
- Музей паровозів у Ярославській області: опис, фото
У селі Таліци, в 18 км від старовинного Переславля-Залеського є музей, яких зберігає громіздкі «експонати» - паровози і дрезини, дизельні локомотиви і вагони, автомобілі та трактори, випущені в кінці XIX і першій половині XX століття. Тут часто знімаються кінофільми і телесеріали. І вУкаіни. мабуть, важко знайти інше місце, де б так берегли історію вузькоколійних залізниць.
Історія створення музею паровозів
Музей паровозів офіційно іменується Переславском залізничним музеєм. А раніше ця незвичайна колекція носила назву «Музей вузькоколійних залізниць». Місцеві жителі кажуть про нього просто - «Зозуля». Адже саме так називали раніше паровози або поїзда, що ходять по вузькоколійці.
Зараз тут зібрано понад 50 рідкісних експонатів залізничної та автомобільної техніки. Співробітники музею в Таліци знаходять їх по-різному. Колись відомості про іржавіють в лісі раритети надходять від старожилів. Але часто доводиться організовувати цілі експедиції по нанесеним на старі карти гілках вузькоколійок. Знайдена техніка доставляється в музей переважно автотранспортом, і починається довгий процес її реставрації і відновлення. Вся музейна колекція демонструється на шляхах невеликий талицкой станції вузькоколійки і в депо.
Перші вузькоколійки з'явилися вУкаіни на Алтаї на початку XVIII століття, і використовувалися для розвитку рудничного справи. Пізніше їх стали будувати масово в тих місцях, де не було іншого транспорту. Але до кінця минулого століття економічно використовувати вузькоколійки стало не вигідно, і більшість з них розібрали.
Подібна історія вузькоколійних залізниць існує в різних країнах світу. Але сьогодні залишилися ділянки шляхів намагаються зберегти. Їх спеціально викуповують, відновлюють і роблять туристичними атракціонами. Музеї вузькоколійних доріг є, наприклад, в Гріфіце (Польща), в передмісті Пярну - лавассааре (Естонія), у Анікщай (Литва), в карпатській Колочаві (Україна). Вузькоколійки користуються великою популярністю, тому що дають можливість відчути ту єдність природи і старої техніки, якого немає у звичайних залізниць.
Переславская «Кукушка» - єдине на українських просторах місце, де зберігся не тільки ділянка шляхів, а й стара залізнична техніка. Причому експонатів, зібраних тут, багато. Багато з них є унікальними і сертифіковані як пам'ятники історії техніки. Завдяки праці співробітників музею, його гості можуть скласти повне уявлення про те, як була влаштована мережа вузькоколійних доріг, які поїзди і вагони по ній ходили, а також як вона обслуговувалася і розвивалася.
Переславская вузькоколійна залізниця - це 2 км гілка, яка веде від Таліци на галявину, що знаходиться в середині Блудова болота - місця, описаного письменником Михайлом Михайловичем Пришвіним в оповіданні «Комора сонця». Ця вузькоколійка була побудована і використовувалася для торфорозробок.
Залізничний музей
Особливість Переславський музею в тому, що тут немає стендів, макетів і намальованих таблиць. Його колекцію складають натурні зразки залізничної та автомобільної техніки. Вони або вже відновлені до робочого стану, або знаходяться в процесі реставрації. Причому, реставраційні роботи - це завжди процес тривалий. Тому що потрібно спочатку знайти і ознайомитися з кресленнями. Потім - підібрати необхідні запчастини або придумати технологічні рішення, коли потрібних деталей вже не дістанеш. Крім того, у міру необхідності, паровози і вагони переміщаються по музейній території. Так що експозиція музею паровозів виходить «живий».
Навіть не відновлені поки експонати, які на погляд необізнаного відвідувача є лише іржаві руїни, насправді мають велику історичну цінність. Хоча б тому що більшість з них дійшло до нашого часу в одному єдиному екземплярі.
Що ж можна побачити в талицкой музеї? Перш за все, це звичайно, старовинні паровози, випущені на заводахУкаіни, Польщі, Німеччини та Фінляндії з 1862 по 1958 рік, в тому числі фрагменти танк-паровозів кінця XIX - початку XX століття. У музейній колекції є також старі українські мотовози і тепловози, що випускалися в середині минулого століття. Автомобільний рухомий склад представлений пасажирськими, пожежними та дільничними мотодрезини довоєнного і повоєнного років випусків.
Звичайних людей, не знайомих детально з історією залізничного транспорту, в музеї чекає багато цікавих відкриттів. Наприклад, велике здивування викликає автомобіль-дрезина, спеціально створений в 1960-і роки для поїздок начальства по вузькоколійних дорогах.
Обтічний за формою кузов від легкового автомобіля ЗиМ (ГАЗ-12) дуже екзотично виглядає на вузькоколійному полотні. Бажаючі можуть навіть покататися близько 1 км (туди і назад) на ручний дрезиною, місткістю до 6 осіб. Така поїздка займає 10-15 хвилин.
Великий розділ музейної експозиції - це вагони. Вони тут самі різні - пасажирські та товарні, снігоочисники і лісовозні вагонетки. У музеї є вагони, які використовували для перевезення торфу, цистерни для рідин, вагони-самоскиди і вагони-платформи. Найстаріші експонати в цьому розділі випущені в кінці XIX століття вУкаіни і Німеччини.
Крім того, в Таліци можна побачити станційне встаткування - ручний пожежний насос, вироблений в Харкові в 1890-і роки, дзвін, ваги, якими зважували багаж пасажирів (1928 р), одно- і двоциліндрові локомобілі, зроблені на німецьких і англійських заводах в наприкінці XIX і на початку XX століття, а також комплект Електрожезлова апаратів системи тегер. Їх застосовували для регулювання руху поїздів.
Музейний автопарк
Крім залізничної техніки музей зібрав багато старих автомашин. Свого часу більшість з них були активними «партнерами» вузькоколійок. Багато автомобілів повністю відновлені зусиллями колекціонерів, і зараз вони використовуються для кінозйомок. Всю автоколекцію можна оглянути на окремій виставковому майданчику, в стороні від основної експозиції.
До повністю робочого стану відновлені вантажівки ЛиС-5 (1937), ГАЗ-51 (1963 г.), ГАЗ-63 (1960), бронеавтомобіль ФАІ-М (1938 г.), легкова машина ГАЗ-67Б (1948 м), а також американські легкові машини часів Другої світової війни Dodge WC-52 і Willis MB (1944 г.). Зараз фахівці музею проводять реставрацію знаменитої Емки - ГАЗ-М1 (1939 г.) і колісного трактора Універсал-2, виробленого на тракторному заводі у Смелае (1947). Крім того, в музеї можна побачити дві вантажівки-полуторки - ГАЗ-ММ, випущені в 1940 і 1949 рр.
Сувенірна вагон-лавка
Навіть сувеніри в музеї паровозів продають в незвичайному місці. Невеликий магазин із залізничною символікою, іграшками та іншими пам'ятними дрібничками розміщений в пересувному вагоні-крамниці. Цей критий двовісний вагон сам по собі незвичайний. Він був зроблений в 1934 році на заводі в Вісмарі, на березі Балтійського моря.
Такі вагони-лавки існували з часів створення залізниці і забезпечували живуть на далеких станціях і в навколишніх селищах людей всім необхідним - продуктами, гасом, одягом і взуттям. Зазвичай вагон-крамницю чіпляли до невеликого поїзду, і продавали товар прямо під час зупинок. Покупці могли навіть залишити замовлення - що привезти на їх глухий полустанок в наступний раз.
Графік роботи музею паровозів
Музей відкритий з 10.00 до 18.00. Вихідні дні - понеділок і вівторок. Екскурсії проходять за попередньою заявкою.
Як дістатися до музею паровозів
Музей паровозів знаходиться в 18 км від Переславля-Залеського в селі Таліци (вул. Лесхозная, 1). Доїхати до нього можна або на особистому автомобілі, або на таксі.
Спочатку по Ярославському шосе (М8) потрібно дістатися до Переславля-Залеського. З міста - повернути в сторону Плещеєва озера (вул. Простора) за вказівником «Бот Петра I». Далі по асфальтованій дорозі, прокладеній уздовж західного берега Плещеєва озера, через Веськово і Веслево доїхати до села Купанское. Звідси до Таліци через ліс веде ґрунтова дорога. На повороті висить покажчик «Музей паровозів 3 км». Грунтовка цілком прохідна для легкових машин.
У 15 км від Переславского залізничного музею розташовані музей чайників і садиба-музей «Бот Петра I».
Рейтинг пам'ятки
Список пам'яток Ярославської області