Вчора встановив БК Multitronics VC731, викладаю фотозвіт (фотоапарат як завжди забув, так що фото з камунікатора):
Збираємо сам БК (в інструкції все розписано з ілюстрацією, так що проблем не повинно виникнути), тому що ідушіе в комплекті саморізи для кріплення чомусь виявилися малого діаметра довелося їхати в магазин купувати нові саморізи, і сточувати до потрібної довжини, вобщем ось що вийшло (зліва саморіз, який йшов разом з БК, а праворуч три доопрацьованих самореза, всього їх потрібно 4 шт .):
Ось тепер все серйозніше стало, тому що рідні мали дуже маленьку капелюшок, і тримали б кріплення дуже погано:
БК зібраний, переходимо до підключення, підключати будемо універласьним способом ось за цією схемою (схема з інструкцією по установці):
Насамперед підчіплюємо жовтий (до замку запалювання), червоний (+12 АКБ), чорний (маса (-)) дроту до гнізда магнітоли, там все просто, колір збігається, так що труднощів не виникає:
Потім підключаємо білий провід (К-лінія) до діагностичного роз'єму (верхня крайня ліва колодка), що знаходиться зліва від ніг переднього пасажира:
Тепер підключаємо зелений провід до ДРП, і коричневий провід до габаритів, для цього знаходимо роз'єм Х5, він знаходиться зліва від ніг водія:
Зелений провід з'єднуємо з червоно-білим дротом (верхня крайня права колодка), а коричневий - до коричневого (нижня друга зліва колодка):
Впрінципе можна зупинитися і на цьому, БК буде працювати повноцінно, але ми підемо до кінця і підключимося максимально можливим способом.
Для цього знаходимо ЕБУ (він знаходиться прямо під діагностичним роз'ємом, згаданим раніше).
Фіолетовий провід (до датчика швидкості) з'єднуємо з коричневим (лівий роз'єм, друга зверху зліва колодка B-2), а синій провід (до форсунки) з'єднуємо з теж синім проводом (правий роз'єм, десята знизу зліва колодка C-10):
Ну ось і на цьому підключення закінчено.
Тепер встановлюємо сам БК на лобове скло в нижній лівий кут (там як мені здається найзручніше місце) шлейф проштовхує між стійкою і торпедою (знімати ні чого не потрібно):
Всі дані видно добре, причому від дороги отвлекатся доводиться не сильно:
Далі потрібно протягнути датчик температури під передній бампер (я ще не простягнув, як протягну викладу)
Запускаємо двигун, БК автоматично визначив протокол ДЕУ 2, який виявився правильним, всі функції працюють.
Ну а тепер я поїхав калібрувати швидкість, витрата палива і т.д.
P.S. сподіваюся мій звіт допоможе кому-небудь