Дорожні нотатки про самостійну подорож на атомному льодоходу в Арктику. Тут збулися відразу дві мрії: атомний льодохід, що везе мене по Північному морському шляху і Діксон - столиця Арктики під моїми ногами.
Подорож на атомному криголамі в Арктику через Діксон
- Попадання на атомний криголам
- Моя перша зустріч з атомним криголамом "Вайгач"
Була у мене одна давня мрія - дуже я хотіла потрапити на Діксон. І не просто там якось тривіально потрапити, купивши квиток на авіалайнер ..., а приблизно так: піднятися по трапу на криголам під «Прощання Слов'янки», помахати хустинкою переважатиме, поправити на лобі білу майже капітанський картуз, і вперед, - до мрії! Ну, або щось типу того ...
Сиджу, бувало, розглядаю карту, а там, на берегах Карського моря відзначена самотня точка «Діксон» (прикордонна зона), а навколо - снігу, та льоди, трохи вище - Льодовитий океан, так Північний Полюс і більше нічого. І чомусь страх як манить, заворожує мене це слово, схоже на назву далекої зірки. Діксон ...
Я довго йшла до своєї мрії. Я не сиділа, склавши руки. Я заводила знайомства на прикордонній заставі, зав'язувала зв'язку в транспортній міліції, вчила П.І.Б. всіх капітанів атомних криголамів і навіть один раз мені вдалося обползті по-пластунськи пропускної пост на територію порту і пробратися на судно. Але, на жаль, судно йшло повз Діксона - довелося також по-пластунськи відповзати від мрії.
І ось удача - зірки склалися, як треба - на горизонті з'явилося промінчик надії! Я взяла відпустку, рюкзак за плечі, зустріла Його і ми разом попрямували в незвідані далі ...
Моя перша зустріч з атомним криголамом "Вайгач"
Мела завірюха. Спочатку звідкись зверху, наче з самого неба, снігову стіну розрізали промені прожекторів, а потім повільно, поступово виникаючи з темряви, з'явився Він.
Він йшов гордо і спокійно. Висясь велетнем, весь у вогнях Він викликав захват і трепет. Льоди розступалися перед ним, не пручаючись, а лише тихо шурхотом. Поруч з Ним я відчувала себе маленькою і слабкою.
Пройшов повз і розчинився знову в хмарі снігової куряви.
А я залишилася чекати нашої наступної зустрічі.
Атомний криголам "Вайгач"
Все це сталося за 2 дні до моєї подорожі. Я з групою французьких журналістів на всюдиході виїхала до фарватеру, щоб зняти підхід криголама до порту, а потім його швартування. Так відбулася наша перша зустріч.
Довгоочікуваний день настав! Під завивання хуртовини я піднялася по трапу на борт криголама. Але так як початок всіх моїх подорожей не обходиться без непорозумінь, то і тут без них не обійшлося. Помічник передав мені команду капітана повернути мене на берег, але, добившись особистої аудієнції, мій жалісний монолог він підсумував фразою: «Ну і що Ви будете робити у нас на криголамі?». І я зрозуміла - мене взяли.
Атомний криголам «Вайгач».
Отримав свою назву на честь острова Вайгач в Карському морі. площа якого 3,4 тис. кв. км.
Проводить суду по Північному морському шляху. У зимовий період переважно працює на річці Єнісей. в Енісейськом затоці і Карському мор е.
Суду з Мурманська в Дудінку проводяться двома шляхами: через Карські Ворота або Мис Бажання.
Капітан. Не те, щоб раніше я часто бачила капітанів, але я багато читала і з раннього дитинства відтворила в своїй уяві ясний образ. Капітан повинен бути високим, ставним, з баритон-бас тембром голосу, неодмінно кращим, спокійним, благородним і впевненим, сказав - як відрізав. Так ось, капітан атомного криголама «Вайгач» виявився саме таким - справжнісіньким капітаном.
Щоб не показати свою абсолютну некомпетентність у питаннях судноплавства, я про себе повторювала, що потрібно говорити не «пливемо», а «йдемо»; не "зміна», а «вахта»; не "корабель», а «судно»; «Смачного» потрібно говорити, коли входиш і виходиш з кают-компанії.
«Вайгач» накренився, хитнувся і затремтів - ми почали рух. Лід тріщав і ламався, поступаючись дорогу, а з боку здавалося, що потужному криголаму така робота не залишає ніяких зусиль - так плавно і рівно йшов він вперед, залишаючи за собою дорогу з пошматувала льоду, змішаного з водою. За кормою йде скидання гарячої води. Вона вирує і кружляє крижані осколки, які, відставши від криголама, знову змикаються. Це одна з причин, по якій криголам проводить судно на тросі. Тому ведене судно може йти тільки на одному двигуні.
Криголам спочатку пробиває фарватер. Потім суду стають поруч, з веденого судна скидається мотузка, до кінця якої прив'язується металевий трос, протягнуто через велике ланка. За мотузку трос піднімають на борт судна.
Ми ведемо судно «Капітан Ман» (назване так у Владивостоці в честь Мурманська капітана), щоб передати його криголаму «Арктика». який поведе його через Мис Бажання далі - в Мурманськ. У свою чергу ми приймемо у «Арктики» інше судно - «Капітан Чухчін», яке поведемо в Дудінку. Передача пройде в Енісейськом затоці.
Зазвичай такий шлях проводки займає близько 3-х днів, але в цей раз була затримка із завантаженням судна в Мурманську. тому наш рейс тривав майже 6 днів.
Цікаві факти про країни: Арктика
Вайгач - криголам з дрібної осадкою. Відмінна риса даного проекту криголамів дозволяє обслуговувати судна, які прямують по Північному морському шляху з заходом в гирла річок. Всього було побудовано два криголама цього проекту: Таймир і Вайгач. Їх будівництво ознаменувало співробітництво Фінляндії та СРСР.
Під час свого самостійного подорожі по Фінляндії та інших країн Європи, я бачила в Гельсінкі на причалі криголами такі ж, як і ті, що працюють в Дудинський морському порту.
Далі буде. Про те, як проходить день на атомному криголамі.
Поради мандрівникам:
Якщо Ви вирішите побувати в Арктиці. пам'ятайте, що це прикордонна зона. І стартувати Вам швидше за все доведеться з території, яка відноситься до прикордонної зони або території з регламентованим в'їздом. Ретельно вивчіть всі нюанси перебування. Заздалегідь підготуйте погранпропускі і дозволу на в'їзд. Громадянам, які не мають російського громадянства, необхідно отримати ряд документів, що дозволяють пересування по прикордонним територіям.
Поділитися в соц мережах
Також вам, можливо, сподобається
