Седня, як зазвичай, вьезжаю в мск повз пост ДАІ і бачу як крендель заміряють туаметром пропускання переднього бокового скла. Воно, ессно темне.
У мене самого темні скла, так що цілком реально поиметь геморой. Не буду заглиблюватися в етичні моменти порушення світлопропускання, але можу сказати точно, що світлопропускання, яке задовольнило б нормального водія, який хоче захистити машину від частини сонячних променів, буде полюбому більше дозволених по ГОСТу.
Але тим не менше, даішники заміряють приладами і темні і не дуже, скла, хлопці розповідають, що різні прилади в різні пори року і дня, показують різні свідчення. Іноді прокочують тонування плівкою скла, хоча по ідеї, будь-яка американка вже має в сумі зі склом, пропускання, нижче, що було неодноразово доведено.
До чого я все це веду.
Раз немає однозначності в проведенні замірів і результати теж різні бувають, це говорить про те, що якщо штучно впливати на прилад при вимірах, можна отримати результат, коли непроходящие по ГОСТу скло, можения "пройти" тест.
Як це реалізувати.
Нам потрібно, щоб в місці виміру, в тауметр потрапило більше світла, ніж випромінює його випромінювач.
Для цього потрібно.
1. Включити свій випромінювач
2. Направити світло свого випромінювача в точку виміру
3. Відрегулювати потужність в таких межах, щоб це не викликало підозр.
Як це реалізувати.
1. Встановити лампу, можливо звичайну неонка, або UF в двері, там де скло знаходиться, як можна ближче до верху і на зовнішню частину дверей, щоб світло пішов через скло, відбився від тонування, багаторазово відбився від країв скла.
2. Можливо нанесення кілька точок, або подряпин на скло, які будуть випромінювати і заломлювати світло. як це робиться зараз дял підсвічування малюнків на оргсклі.
Пропоную обговорити її і спробувати реалізувати. У разі якщо це вийде, у нас буде ще одна захист. Чи не вийде, значить будемо шукати щось інше.
Для дослідів, нам знадобиться тауметр, але можна зробити щось подібне з підручних засобів, типу фоторезистора або діода і лампочки або світлодіоди. Потрібно тільки зрозуміти, вдається впливати на показання приладу чи ні.
Мені здається що скло, тим більше не нове, має саме по собі підсвічуватися в місцях подряпин, це точно.
Давайте резрабативать цю тему.
Відрегулювати потужність в таких межах, щоб це не викликало підозр.
А що світиться зсередини скло не буде викликати підозр. big:
Або, цитуючи класику, "як ти думаєш, вони не помітять під кулькою тебе?" : Happy:
Вночі пропускаемость стекол не заміряють зазвичай.
Днем, засвітка від сонця буде сильніше, ніж світло від скла. Так що на 90% впевнений, що видно не буде днем.
Зате якщо міняти лампочки на кольорові, то можна замутити класний моддінг автомобіля :-)
Крім цього, лампи, як я вже писав, можна використовувати інфрачервоні, тобто невидимі простим оком. Або комбінувати.
Все це знадобиться після того, як з'ясується, працює система запропонована чи ні.
До речі, наборот інфрачервоних світлодіодів можна зробити більш круту підсвічування, якщо їх вмонтувати в пластикові деталі дверей, або чорні такі, дощовики. Вони по всьому склу йдуть, їх подряпати простіше і проконтролювати спочатку видимим світлом, а потім підключити світлодіоди інфрачервоні.
Бажання зрозуміле, але облом неминучий.
Майже напевно вимірювач влаштований точно так же, як оптичний пульсометр (якщо не більш винахідливими). У пульсометра оптичне випромінювання ще й модулюється на несучої частоті, а на приймачі детектується на цій частоті, фільтруючи постійну складову. Зроблено спеціально для усунення денний, постійної засвічення.
Ось цю засвічення ви хоти додавати, а вона без проблем буде усуватися в приймальнику, ніякої мощей не проб'ється!
Під конкретну модель замерітеля щось схитрувати можна, але, в загальному - глухар!
Бажання зрозуміле, але облом неминучий.
Не бачу проблеми, налаштувати випромінювання під будь-який з приладів, які зараз використовуються.
Зробити саме там, як реалізовано в приладі. Там же не WEP ключі генерітся при кожному сеансі.
Все що одна людина зробити може, другий може зламати. -)
Більше оптимізму. Результат тільки у тих буває, що щось робить руками, а не тільки пердить мозком в конференції, замість того, щоб працювати :-)
Упевнений, що все вийде.
У пульсометра оптичне випромінювання ще й модулюється на несучої частоті, а на приймачі детектується на цій частоті, фільтруючи постійну складову. Зроблено спеціально для усунення денний, постійної засвічення.
Ось цю засвічення ви хоти додавати, а вона без проблем буде усуватися в приймальнику, ніякої мощей не проб'ється!
Під конкретну модель замерітеля щось схитрувати можна, але, в загальному - глухар!
Висловлю мабуть свою думку з приводу спроб обходу вимірювача тонування.
Вкладати гроші і сили для того щоб заощадити пару штрафів не має ніякого сенсу, краще вже тоді скопіювати прилад-обманщик гаїшних "фенів" вигідніше буде та й попиту більше, тому що проблем через тонування зі співробітниками ГИБДД не відчуваю (прилад показує 14%) ну виписали мені штраф 50 руб за півроку і в чому тут проблема, я коли залишав тоіровку після колишнього власника йшов на це, усвідомлюючи свої дії. Якщо вже зовсім ніяк, то простіше і напевно дешевше "зробити" от'ебі..ку (ксиву) і все. Ну і варіант для тих у кого руку сверблять - зробити от'ебі..ку на домашньому принтері (Я так будучи студентом техогляд собі надрукував, нічого відкатав. Один даїшник довго розглядав але ні слова не сказав, тільки ось грит техогляд є а тонування висить, як це ви техогляд пройшли. потім я півгодини сидів ржал в машині.)
Я так будучи студентом техогляд собі надрукував, нічого відкатав.
Зараз такий номер не пройде. Інформація про непройденого техогляді, неоплачених штрафи зберігається в базі і відразу спливе при перевірці документів.
У наш непевний час корисно розуміти і пам'ятати, що ІДПС на дорозі в 99% випадків ратує нема за безпеку дорожнього руху, а за наповнюваність власної кишені. Звідси висновок - шукайте "дірки" в Законах і нормативних документах, користуйтеся ними. Для цього необхідно ці самі закони і документи вивчити. Для чого ми і створили цей розділ нашого форуму :)
Тепер про "Блік".
Чи знаєте Ви, що давати ІДПС заміряти світлопропускання стекол ви просто не зобов'язані? Як не зобов'язані відкривати капот, багажник. І записано це в основному Законі для водія - ПДР. Вірніше, не записана там обов'язок пердоставіть автомобіль до огляду :)
Сам в минулому році був зупинений на Санте при переїзді моста через Волгу близько Саратова. Стаціонарний пост. Перевірили документи - мають право, ладно. Попросили пройти на пост записатися. Чи не зобов'язаний, але, оскільки попросили дуже ввічливо, вирішив вшанувати. А там почалося :) "Зараз ми вам скла міряти будемо!" Я кажу - ок, я зараз. Біжу до машини, висадив пасажирів, взяв з салону ПДР і КОАП, зкрил машину, стою, чекаю.
Підходить з приладом. Бере за ручку дверей. закрито :)
"Відкрийте машину"
"Я із задоволенням виконаю будь-яке Ваше ЗАКОННЕ вимога"
"Ну так я вимагаю - відкрийте!"
"Це вимога незаконно, ось ПДР, ось розділ" Обов'язки водія ", там такий обов'язок не прописана. Якщо ж Ви мене ПРОСІТЬ відкрити авто, то Ваше прохання я відхиляю."
Далі німа сцена, обіцянка скрутити ласти, мої заперечення і згадка про купу свідків, повідомлення про те, що ведеться диктофонний запис розмови.
Коротше, поїхав я з миром.
Зараз такий номер не пройде. Інформація про непройденого техогляді, неоплачених штрафи зберігається в базі і відразу спливе при перевірці документів.
У нас в регіоні, точно знаю, що в базі немає проуден чи ні техогляд, інакше б частини з них на чорну ікру не вистачало б.
У нас в регіоні, точно знаю, що в базі немає проуден чи ні техогляд, інакше б частини з них на чорну ікру не вистачало б.
Це що таке. huh2:
Причому тут техогляд?
Це якщо жити в цивілізованому місті, де даішники не хорти, то можна, звичайно машини закривати і все інше.
Зараз же, до приклад у Самарі з тонованого машини, без "відблиску" вам запропонують відразу зняти тонування самому на місці. або поїхати за 33 п-ди на пост, де є тауметр і заміряти її там.
У разі якщо ви отклоняеете обидві прохання (в під час цих пропозиції права, то і техпаспорт знаходяться у даішника), він скручує вам номерні знаки (ніяких папірців не дає, або пише що машина не пройшла ТО) і пропонує за ними приїхати на прозорій машині вранці в ГИБДД, де все в курсі.
У тій же Самарі розтонували тисячі машин за три дні, здираючи плівку з усіх підряд.
Думаєте самарські водії прав своїх не знають? Знають. Тільки з свавіллям ДАІ нічого вдіяти не змогли, тому що він пішов з самого верху від поч гибдд області.
І все позаштатники, члени "громадської ради гибдд", власники інших ксиву, сиділи три дні вдома і їздили на автобусі, щоб не потрапити під руку. Ніякі ксиви їм не допомогли. Точно так же поставили раком автомобілі міліції, гибдд (вони прибрали свої особисті тоновані руберойдом по колу, машини в сусідні двори, щоб не бачило начальство), охорону впливових в місті контор, типу Газпрому, банків та інших (які чекати не стали і самі зняли плівку з передніх стекол, а через пару місяців розстріляли одного власника магазину через заднє скло, тому що стало видно його).
Так що про те, щоб тонувати машину в нуль включаючи передні і лобове, розмови вже немає. Тонують в міру, але сильніше госта. Наприклад 50% пропускання, 30% пропусанія ітд. На ТО це розкривається. Іноді заміряють тонування на постах або просто при зупинках автомобіля.
Якщо тонування менш помітна, то з такою менше гальмують, але іноді на стаціонарних постах перевіряють.
Я перебрався в мск, тут такої проблеми не було, плівку за 3 роки зривати не пропонували, але іноді бачу як роблять виміри пропускання.
Плівка буває різна, тому іноді візуально, одног затемнення дає різний відсоток пропускання. Наприклад, якщо затонувати по колу 30%, то буде менше світла внтру, ніж задні в нуль. а передні 70% пропускання. І якщо затонувати лобове, або купити тоноване вже заводське, то заднє можна 5% і тоді машина не буде переглядатися наскрізь. Передні бічні можна буде затонировать близько до ГОСТу.
Але ось даішників дратує коли саме машина не прогладивается. так що навіть якщо скла передні ближче до ГОСТу, вони будуть намагатися здерти бабки або перевірити.
У мене на одній машині було саме так. Зад 30% пропускання + шторка, що піднімається на літо. Лобове тоноване в масі близьке до ГОСТу, передні бічні - 65% пропускання. Поки двері не відкриєш і він через скло не подивиться, не вірить що тонування передніх дверей по госту майже. Але якщо міряти, виходить менше, тому я хочу цей момент компенсувати.
І пофігу, що це може вийти нерентабельно за нинішніми мірками. Седня вас не дрючат за тонування, завтра прийде до влади іншої даішник і почнуть нагинати всіх і відразу. І до цього треба бути готовим.
(У мене все ТО пройдені. Як пройдені - окрема тема, але формально вони є. І якщо я не пройшов ТО, думаю не у всіх містах є бази, тому що тільки в мск менти їздять на мерседесах і інших іномарках по час патрулювання. А в Самарі вони катаються на розбитих п'ятірках і половина з них не знає, що таке ноутбук і як зв'язатися з базою віддаленої. Може через пару років дізнаються. Але ТО все так же продають і купують.)
Тому треба цей прилад (вірніше антіпрібор) розробити, думаю що технічно - це можливо.
Давайте думати як. Потрібно спробувати купити прилад, або роздобути схему і зрозуміти принципи роботи всіх застосовуваних ГИБДД різновидів тауметра.
З.И. Що ж стосується антирадара, який буде глушити сигнал радара, пропоную обговорити це в окремій гілці, яку зараз і створю.
У разі якщо ви отклоняеете обидві прохання (в під час цих пропозиції права, то і техпаспорт знаходяться у даішника), він скручує вам номерні знаки (ніяких папірців не дає, або пише що машина не пройшла ТО) і пропонує за ними приїхати на прозорій машині вранці в ГИБДД, де все в курсі ..
А хто-небудь з потрапили під цей бєспрєдєл подав до суду на неправомірні дії ІДПС? Упевнений, що немає. Так ось, поки ці негідники будуть відчувати, що їм все можна, так і будемо жити.
Я б - чесслово! - не залишив би так, якби з моєї машини по беззаконню номера скрутили. Подав би в суд і розкрутив би по повній. Шкода тільки, що покараний був би тільки той, хто номера згвинтив, а не його начальник. Але це до тих пір, поки я такий один, хто судитися побажав. А ось коли нас стане багато, коли КОЖЕН водій будь-якого невиразно яка представилася ІДПС зробить зауваження, та ще поцікавиться причиною зупинки, і за будь-якої косяк з боку ІДПС вип'є йому весь мозок до кінця - ось тоді вони може перестануть беспредельничать. А поки машини по кущах ховаємо на час облави - нічого доброго не вийде.
ЗИ - І не забувайте про свідків і диктофонах, коли спілкуєтеся з ментами!
А хто-небудь з потрапили під цей бєспрєдєл подав до суду на неправомірні дії ІДПС? Упевнений, що немає. Так ось, поки ці негідники будуть відчувати, що їм все можна, так і будемо жити.
Я б - чесслово! - не залишив би так, якби з моєї машини по беззаконню номера скрутили. Подав би в суд і розкрутив би по повній. Шкода тільки, що покараний був би тільки той, хто номера згвинтив, а не його начальник. Але це до тих пір, поки я такий один, хто судитися побажав. А ось коли нас стане багато, коли КОЖЕН водій будь-якого невиразно яка представилася ІДПС зробить зауваження, та ще поцікавиться причиною зупинки, і за будь-якої косяк з боку ІДПС вип'є йому весь мозок до кінця - ось тоді вони може перестануть беспредельничать. А поки машини по кущах ховаємо на час облави - нічого доброго не вийде.
ЗИ - І не забувайте про свідків і диктофонах, коли спілкуєтеся з ментами!
і до речі може хто напише (в новій гілці) чітко і підряд як і що повинен сказати ДАІшник при зупинці, з яких причин і т.д.
все це є в різних нормативних документах, але все так розрізнено.
може хто збирав це все в одне.