Перші хвилини на землі. Пасажири приходять до тями, дивлячись на те, як піднімається дим. Посадка була дуже непростою.
Boeing 777 вилетів з Пунта-Кани в Московський аеропорт Домодєдово. На борту 355 пасажирів і 20 членів екіпажу. Все почалося, коли машина була на висоті приблизно 6 тисяч метрів.
"Спочатку. По ліву сторону почули гучний хлопок, літак як ніби провалився метрів на 300-400 в повітрі. Незрозумілі звуки якісь. Спочатку подумали: може турбулентність? Секунд тридцять була тиша, потім з лівого крила побачили полум'я, дим пішов чорний. люди почали схоплюватися, підбігати туди дивитися. Крики. Діти заплакали ", - розповідає пасажир Boeing 777 Едуард Биковський.
Події розгорталися стрімко. У екіпажу були лічені хвилини на прийняття рішення. Командир Boeing 777 Костянтин Парікожа і другий пілот Ігор Кравцов відключили несправний двигун і почали розворот в бік Пунта-Кани.
"Спрацювала сигналізація відмови двигуна, сталося задимлення в кабіні, було прийнято рішення на повернення. На посадку без зменшення посадкової маси, без вироблення палива, так як в кабіні був дим. При посадці, так як була перевищена маса, перегрілися колеса. З диспетчерської вишки місцевого аеропорту було повідомлено, що є дим, тому було прийнято рішення на евакуацію пасажирів ", - повідомив командир Boeing 777 Костянтин Парікожа.
Гігантський Boeing 777 - один з найбільших у світовій цивільної авіації. Максимальна злітна маса машини, з якої сталося пп, становить приблизно 297 тонн. Запас палива - понад 170 тонн. Паливні баки були повними, оскільки попереду було майже 12 годин шляху до Москви. Ситуація була подвійно складною.
"Так, вогонь був на крилі, тобто горіла турбіна. Після того як ми сіли, знову він загорівся, турбіна знову загорілася, а шасі запалало саме при посадці. Тому що ми летіли на одному двигуні. У нас була відключена вентиляція і кондиціювання, тому що літак летів на одному двигуні, щоб не навантажувати його "- розповідає подробиці події пасажир Boeing 777 Едуард Биковський.
"Коли ми сіли, швидкість була дуже велика, посадка на подив виявилася м'якою. Шасі через швидкості стерлося, загорілося, тобто як би такого, що воно палахкотіло, не було, але двигун вже при повній зупинці знову загорівся, екіпаж почав вибивати двері, просто екстрена була евакуація ", - повідомив пасажир Boeing 777 Едуард Биковський.
"Шасі перегрілися, покришки запалилися, почалася пожежа, який загасили на землі. Це говорить про те, що вага літака був дуже великий, посадка була на одному двигуні, командир тут і екіпаж, особливо кабінний, я хочу відзначити, не допустили паніки. Вони проявили майстерність, вишкіл, так як це завжди робили українські пілоти, не має значення, на якому вони літаку літають, ці хлопці гідні найбільшої похвали. Врятувати в такій ситуації літак, пасажирів і себе - це коштує багато чого ", - зазначив Юрій Ситник, заслужений пілотУкаіни.
Ледве лайнер зупиняється, починається евакуація по надувних трапах. Що саме сталося, ще належить з'ясувати, але пілоти в своїй машині впевнені.
"Все стандартні процедури регламентні були зроблені, я і сам оглядав літак. Все було виконано, я навіть не можу припустити причину події", - заявив командир Boeing 777 Костянтин Парікожа.
Командир повітряного судна Костянтин Парікожа вже майже сім років в авіакомпанії Orenair. Раніше літав в Трансаеро, пілотував машини "Глобуса". Колись починав на радянській техніці Ан-24 і Ту-154, пізніше освоїв Boeing, і наймасовіший 737, і далекомагістральні машини 747 і 777, на якому він літає вже чотири роки. Працювати на такій техніці - це значить бути елітою серед льотного складу. Парікожа закінчив Ровноое училище цивільної авіації ще в 99 році, але його там пам'ятають і сьогодні.
"Ми пишаємося тим, що льотчик, який в Домініканській республіці посадив серйозний лайнер три сімки Boeing з одним двигуном і врятував 350 життів, - наш випускник. І ось це найголовніше для нас, як для вчителів, для вихователів. З нашої великої родини ось цей ось пташеня. Колись ми його бачили молодим, зеленим, а сьогодні він здійснив подвиг. І ось цим ми пишаємося ", - розповідає Сергій Краснов, ректор Ровноого вищого авіаційного училища цивільної авіації.
Другий пілот Ігор Кравцов в авіації майже чверть століття. Навчався в Бугуруслане. Починав на Ан-2, тепер літає на Boeing 777. У нього понад 7000 годин безаварійного нальоту.
Будинки, в Мелітополі, Ігоря Кравцова чекає дружина. Сьогодні їй довелося добряче понервувати.
"Керівництвом прийнято рішення преміювати екіпаж. Який зміг у складній ситуації благополучно посадити літак і зберегти життя великій кількості пасажирів", - повідомила прес-секретар авіакомпанії "Оренбургский авіалінії" Катерина Степанова.
Уже перед вильотом до Москви, на повторній реєстрації, напруга емоцій не спадає.
У Пунта-Кану відразу, як тільки стало відомо про подію, відправили резервний борт. Його дуже чекають в Москві.