Відкриття і закриття заслінки здійснюється моторедуктором заслінки обігрівача ВАЗ 2110 завдяки сигналам системи управління пічкою, внаслідок чого повітря, що надходить в салон, охолоджується або нагрівається. Залежно від року випуску ВАЗ 2110, конфігурація моторедуктора може значно відрізнятися.
Виявлення і причини несправності
Основним показником поломки моторедуктора є неможливість регулювання температури повітря обігрівача автомобіля. Перевірити працездатність мікромоторедуктор можна шляхом подачі електроенергії від акумулятора на його двигун при середньому положенні. Таким же чином можна перевірити і працездатність контролера, поломка якого також веде до неможливості регулювання температури.
Причинами поломки моторедуктора можуть бути такі дефекти:
- порушення цілісності електричного кола, тобто до двигуна не надходить подається напруга, моторедуктор не може функціонувати правильно;
- дефект в автономному блоці управління обігрівача, внаслідок чого редуктор не подає повітря потрібної температури.
заміна мікромоторедуктор
Якщо необхідна заміна мікромоторедуктор на ВАЗ 2110, потрібно провести ряд нескладних операцій. Буде потрібно зняти жабо, а також ВУТ і педальний вузол. Потім демонтувати старий моторедуктор грубки разом з пластиковим елементом і встановити новий мікромоторедуктор замість сектора заслінки, де є точно такий же квадрат. Заміна редуктора зазвичай проходить без особливих труднощів.
Установка заслінки мікроредуктора здійснюється з помічником. Потрібно спочатку підключити контакти на новий моторчик. Провертання проти годинникової стрілки заслінки обігрівача означає подачу холодного повітря, тому потрібно включити запалювання і перевести датчик системи управління обігрівача (САУО) в положення навпроти синьої точки.
Можна також зробити навпаки і перевірити мікромоторедуктор, тобто повернути заслінку за годинниковою стрілкою до упору, а датчик встановити навпроти червоної точки. Мікромоторедуктор грубки провернеться більше необхідного, і щоб установка пройшла нормально, можна скористатися спеціальним мастилом для квадрата.
Поставити моторчик необхідно так, щоб дірки для саморезов збігалися. Потім помічник прокручує регулятор температури і в той же час натискає на моторчик в напрямку всередину. Збіг квадратів означає, що заміна пройшла успішно і редуктор повинен забезпечувати приплив повітря бажаної температури.
Якщо ж квадрат зайшов не на всю довжину заслінки, нічого страшного, мікромоторедуктор може зайти тільки на третину, на функціонуванні це ніяк не відіб'ється. Потім прикручуються саморізи і ще кілька разів прокрутити редуктор - від синьої позначки до червоної і в зворотному напрямку. Це робиться для того, щоб система грубки запам'ятала робочий діапазон і надалі моторедуктор працював справно.
В результаті при повороті заслінки обігрівача моторедуктора на ВАЗ 2110 вона відразу займає потрібне положення, а при режимі «А» регулювання відбувається автоматично.
установка моторедуктора
Для того щоб встановити моторедуктор на ВАЗ 2110, необхідні інструменти: хрестоподібна викрутка і гайковий ключ на 10 ріжкового типу. Заміна і установка такої деталі, як редуктор, не вимагає особливих знань і умінь, навіть новачок зможе впоратися з таким завданням.
Для отримання доступу до такої деталі, як мікромоторедуктор, спочатку необхідно вийняти склоочисники з запобіжника. Для цього відкрутити контактну гайку, а потім звільнити жабо і відкриється доступ до саморізами. Відкрутити дві гайки з боків жабо і вийняти гумовий ущільнювач з відсіку електродвигуна редуктора грубки.
Спочатку від'єднується трубопровід жабо заслінки обігрівача на ВАЗ 2110, потім відкручуються саморізи, які утримують термічні радіатори редуктора. Мотор знаходиться в лівому відсіку редуктора заслінки обігрівача на ВАЗ 2110, поруч з гальмівним підсилювачем. Потрібно відкрутити два болта в верхній частині.
Потім знімається гвинт внизу і виконується демонтаж електричного мотора. Збірка заслінки проводиться в строго зворотній послідовності після того, як встановлено моторедуктор.
Перевірка працездатності
Для того, щоб перевірити редуктор, потрібно встановити на лівій ручці позицію на синій точці і почекати 10-15 секунд, запустити мотор. Від'єднати контролер від роз'єму Х1 і протестувати опір в контактах Х1.4 і Х1.1. Моторедуктор повинен мати напругу 800-1200Ом для контролерів 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 і 3600-5000Ом для контролера 1323.3854.
Після цього протестувати мікромоторедуктор в позиції на червоній крапці. Редуктор повинен мати опір 3200-5000Ом для контролерів 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 і 1200-1600Ом для контролера 1323.3854.
У разі, якщо мікромоторедуктор не має опору або воно не змінюється, це може свідчити про дефект датчика положення вала. Окремо його придбати неможливо, тому виникне необхідність міняти повністю редуктор в такій ситуації.