За останній тиждень справи двічі змусили сідати за кермо і їхати по маршруту Київ - Коростень. А взагалі, за останні півроку я вже 10 разів скатався по цьому маршруту, а тому хочу поділитися накопиченим за цей час досвідом.
Перше: якщо ви плануєте свою поїздку з раннього ранку, особливо в осінньо-зимовий період, і якщо вам ще "пощастить" і день буде сонячним, обов'язково візьміть із собою сонцезахисні окуляри, бо низька зимове сонце буде напружувати ваш зір на всьому відрізку шляху. Так і в день, коли я робив ці фотографії, яскраве контровое сонце сліпило мене всю дорогу і робило фотографії перезасвеченнимі.
Автобан (Московська область)
Перший відрізок шляху - 95 кілометрів по федеральній трасі М4 (Новокашірское шосе). Якщо ви довгий час вибиралися з Москви по пробках, то заправка Татнафта, що приблизно в семи кілометрах від МКАД буде дуже навіть до речі. Я завжди заїжджаю сюди і вважаю цю заправку по суті стартовою точкою подорожі. Там можна заправитися непоганим бензином. Мені бака вистачає на всю дорогу до Коростеня і в середньому - на половину дороги назад. Крім іншого там непоганий магазинчик, є туалет. Ну і там є Ростікс, можна взяти з собою в дорогу запаси їжі і пиття.
Вид на трасу з заправки Татнефть.
Починаємо подорож. Що можна сказати про автобан? Найлегший ділянку шляху. В останній раз я пройшов 95 км за 46 хвилин із середньою швидкістю - 111 км / год. У зворотний бік виходить бистреее. По-перше в зворотну сторону дорога ширше - три смуги, а по-друге, намучившись на двома смугами з фурами і даішниками, потрапивши на автобан, нога сама прагне в підлогу :) притоплюється 140 і так до МКАДа. Ще мені здалося, що ліва смуга в область набагато більш колійна, ніж в Москву, це теж впливає на швидкість.
Покажчик на Новокашірское шосе.
На цій ділянці нашої дороги нас чекає два стаціонарних поста. Перший - як його ще називають - пост п'ятдесятого кілометра. Його я завжди проежал без проблем. Даішники там, як мені здалося, - ліниві. Варто запам'ятати один момент, коли ви повертаєтеся в Москву і проїжджаєте цей пост, відразу після посту не поспішайте розганятися. Буде невеликий міст, а перед ним знаки - 90, 70, 50. На полтінік і ловлять даішники відразу за мостом. Мене зловили на +49, довелося платити штраф :) Добре - торгуються, якщо ви не будете проти оформлення штрафний квитанції, скидають до 300, хоча на початку торгу навіть 500 було "несерйозно".
Розв'язка на Новокашірское шосе.
Перед другим стаціонарним постом ми по величезному мосту проїжджаємо річку Ока.
Міст на Новокашірское шосе через річку Ока.
Другий стаціонарний пост - зразково показовий. В область - простіше, а в Москву - пасуть грунтовно все і вся. Звуження до 1 смуги, знак стоп-контроль, всюди камери, БТР для залякування. На постаменті зловісно височіє раскореженная машина.
У даішників там якийсь особливий нюх. Мене зупинили там всього один раз за весь час, зате який це був раз. Я забув паспорт будинку, ТО у мене був вже тиждень як прострочений. Але я, дуже акуратно на "стремаках" зробив 1700 км по трасі. І начебто зупинився на стоп-контроль, до будинку залишалося всього один пост на п'ятдесятому кілометрі, де, як я вже говорив, даішники ледачі, а на Ленінському проспекті так взагалі самий халявний пост на в'їзд до Москви.
Відразу за цим постом ми не розганяємо, нам потрібно піднятися в гору і проїхати пару кілометрів до нашого повороту на федеральну трасу М6 (Дон).
Сільце перед з'їздом на М6.
Проїхати поворот дуже легко. Без навігатора я б в перший раз обов'язково проїхав.
Покажчик на М6.
А ось і сам поворот. Tут необхідно запастися терпінням, попереду нас чекають жахливі дороги, довгі заборони обгону, фури і даішники.
Поворот на трасу М6 (Дон).
За з'їзду з М4 ми їдемо ще 5 з половиною кілометри до великої розв'язки з поворотом на Каширу. Саме за цією розв'язкою особисто для мене і починається траса М6. Відразу за розв'язкою у знака 112 я зазвичай зупиняюся закусити харчів, трошки розім'ятися, пофотографувати околиці і морально підготуватися до подальшого шляху.
Поле, російське поле :)))
Ось фотографія для мого колеги, який стверджував, що М6 - четирехполоска :)
Готична опора ЛЕП.
Московська область
Наступний логічний ділянку нашого шляху - це Київська область (двухполоску). На цій ділянці шляху дорога ненадовго пірнає в Тульську область. Ця ділянка двухполоску координально відрізняється від решти дороги по іншим областям. По-перше - відмінна дорога. По-друге - горбиста місцевість і дуже довгі ділянки із суцільною. Іноді буває по дорозі в Москву на цій ділянці потрапиш на фуру з 05 регіоном, плентається з середньою швидкістю 40. Ось реальний інструмент для тренування сили волі. Тому що пагорби прострілюють даішники, з вдячністю приймаючи в свої обійми порушили священну суть суцільної смуги :) Іноді вони непомітно йдуть в каравані і швиденько наздоганяють на мигалками порушників. Я сам не попадався, але багато разів бачив. Чи варто говорити, що при попаданні на автобан спідометр розжарюється до 150-160 :)
З місць, які можу порекомендувати для відвідування - заправка ТНК. Я там частенько заправляюся по шляху в Москву. До ребрендингу заправок ТНК, там можна було закусити Стардог. Зараз не знаю, в останній раз там був ремонт.
Заправка ТНК на трасі М6.
Ще є заправка Лукойл з величезним резервуаром нафтосховища, я частенько там заправляюся.
Заправка Лукойл на трасі М6.
У Мособласті знаки кінця зони заборони обгону розташовуються з лівого боку дороги, що дуже зручно, коли пасеш фуру, висунувшись лівіше, щоб оглядати зустрічну.
Дорога йде в горизонт.
Рязанська область
Запам'ятайте це місце - в'їзд в Рязанську область. Рівне 59 км після другої розв'язки на Каширу. Як за помахом чарівної палички відразу за пам'ятним знаком Рязанської області починається жахлива дорога (в порівнянні з Мособласті).
В'їзд в Рязанську область.
Наступна точка нашого маршруту - це селище Електрик. Якщо ви їсте в Мічурінськ, то ця точка - рівно середина дистанції - 200 км від Москви, Мічурінськ - 400.
Крім іншого тут можна купити величезний пакет смачних кукурудзяних паличок за 90-100 рублів, тульські пряники за 130 і вище. Багато кафешок, де можна за 100-200 рублів поїсти. Якщо дешевше - то продаються різні біляші і прощаючи жирна мучніна. Краще не купувати :)))
Тульські пряники і кукурудзяні палички в селищі Електрик.
Відразу за Електрик знаходиться стаціонарний пост ДПС. Мене там жодного разу не зупиняли.
Стаціонарний пост ДПС за селищем Електрик.
Там же креативна АЗС.
І покажчик, що нам залишилося ще 249 кілометрів шляху.
Ще 250 км шляху.
Що можна сказати про Рязанську область? Жахлива дорога, практично повністю відсутня дорожня розмітка. Обганяти можна без проблем. Даішники годуються на 2 відрізках шляху, де протягом кілометрів десяти стоять знаки 60. Краще більше 80 не їхати.
Сувора українська дійсність на трасі М6.
Ще на на зворотному шляху в одному місці (нажаль забув зберегти точку). Так ось є знак - 60км, і підпис під ним - 10км. Минулого разу я там попався, зараз розповім як, а вчора я його або проїхав, або знак зняли. Так ось я кілометрів п'ять після знака ще тримався на 80ти, а потім мені це набридло, і я притопил в районі 110. І що ви думаєте, на пагорбі машина. Даішник відразу мене на розлучення став брати, що типу ви, як адекватний водій повинні розуміти, що це лішеніе.Я кажу: це чому? У мене ж +52! Він такий - і справді. Зараз би, каже, тільки й нагородили. Буду оформляти штраф (1000-1500 рублів). Оформлю по мінімуму - тисячу. Чи не хочете на місці оплатити? Я: а скільки на місці? Даішник: половину. Я: половину не хочу! Оформляйте штрафний. Він: а скільки хочете? Я: ну 300 готовий.
А потім він докладно розповів мені, як працює їх пеленгатор. Ловить за 250 метрів, робить фотку і передає в ноут. Потужна система, не звичайний пістолет. Спрацьовує, як я зрозумів - від сотні, тому що їхало багато машин, а спрацював він лише раз. І цю машину тут же зупинили.
Чарівні пейзажі на трасі М6.
Наближаємося до кордону з Коростенської областю. Спочатку нам потрібно проїхати стаціонарний пост ДПС. Жодного разу мене там не зупиняли. Прямо за постом - заправка 333 одного кілометра. Так і називається. Я там якось заправлявся. Пальне там рубля на півтора дешевше, ніж в інших місцях, але, якщо дорожите движком, заправтесь краще на ТНК, яких багато в Рязанській області. Є ще парочка Руснефтей (колишніх ЮКОСа), парочка Славнефть і парочка Лукойл. А на трасі ще маса заправок ### км. Є ще Алчевська НК.
Вид зі стаціонарного поста ДПС.
У містечку Зімарово притулився дуже красивий Храм Пресвятої Богородиці Боголюбської. Храм особливо гарний в сонячний день, коли їдеш в сторону Москви по довгій прямій. Храм з'являється на горизонті і плавно наближається.
Храм Пресвятої Богородиці Боголюбської.
Тамбовська область
В'їзд в Коростенського область.
Долітає до Мічурінського району. На фотке видно та пряма аж до обрію, яку я описував в попередньому абзаці.
В'їжджаємо в Мічурінський район.
А по боках траси - берізки, а за ними - мічурінські яблуневі сади. Взимку іноді можна сфотографувати дуже красиву картину - засніжені берізки.
Засніжені берези за зимовому сонці - заваражівающее видовище.
Я давно хотів відвідати Мічурінськ, а тому саме в цей раз я в нього і заїхав. І не пошкодував. Повертав на місто я за селом Ізосімова. Будьте обережні, там майже весь час чатує гаішна машина.
Поворот на Мічурінськ.
Мічурінськ - дуже тихий і затишний купецький містечко.
Пам'ятник Мічуріна на головній площі міста.
На березі річечки Польної Черкаси розташувався будинок-музей великого українського біолога і селекціонера Івана Смелаовіча Мічуріна. До музею веде підвісний міст, який хитається, коли по ньому маршируєш.
Літня веранда Мічуріна.
Річечка Польної Черкаси.
Зимовий будиночок Мічуріна.
Пам'ятник Івану Смелаовічу Мічуріна.
Підвісний міст через річечку Польної Черкаси.
Промені заходу грають з проталинах.
Після села Ізосімова нас чекає чергове випробування - жахлива розбита вузька дорога. Така дорога буде тривати кілометрів 50 (п'ятдесят), аж до розділеної четирехполоскі, яка вінчає останні 20 кілометрів до Коростеня. Асфальт на четирехполоске теж жахливий, але принаймні обганяти легше.
Розбита двухполоску в Коростенської області.
Каплиця святителя Миколи.
Перед з'їздом на четирехполоску потрібно бути дуже акуратним. Там буде два знака 70, 50, а на роз'їзді в будь-який час доби варто даішник і ловить на знак в обидва напрямки.
Обов'язково реагуємо на цей знак.
На службі народу, як то кажуть :))))))))))))) To protect and to serve (Служити і захищати).
Останні кілометри до Коростеня виляти по горбах.
У місто я зазвичай заїжджаю не по головній дорозі, а по об'їзної. Прямо перед в'їздом в місто стоїть серйозний пост ДПС, служителі якого дуже уважно вивчають весь вхідний в місто трафік, особливо з московськими номерами. Горе вам, якщо які-небудь документи не в порядку. А через об'їзну - тільки іноді на повороті стоїть машина з даішником.
Об'їзна дорога до Коростеня.
Ну ось ми і дісталися до Коростеня. 480 кілометрів позаду. Середній розрахунковий час у дорозі - 6 годин.
В'їжджаємо в Коростень.
Дякую за увагу, буду радий, якщо інформація для кого-небудь виявиться корисною.
Удачі вам на дорогах!