цікаве
Подивіться, що відбувається вночі в «надрах» московського метро.
Якщо ви думаєте, що після прибуття останнього нічного поїзда метро на «кінцеву» станцію Московське метро закривається і там більше не залишається жодної душі - ви дуже сильно помиляєтеся. Раджу вам почитати далі, що відбувається в метро щоночі, поки всі пасажири відпочивають в своїх ліжках по домівках;)
Щодня Московське метро відвідують величезна кількість пасажирів, але мало хто знає, що відбувається в ньому вночі. З контактної рейки знімається напруга, миють станції і тунелі, проводяться ремонтні і профілактичні роботи. Одним словом підземка вночі не засинає.
Запізнілий пасажир встигає проскочити в метро аж до 00:59. Через хвилину його вже не пустять, як ні просися. У другій ночі, коли більшість москвичів вже бачать сни, в підземці знімають напругу з контактної рейки. З цього моменту починається робочий «день» цілої армії служителів метрополітену: машиністів, ремонтників, прибиральників, технічних контролерів. Всього близько 10 тисяч чоловік.
Миють не тільки дідівським способом, тобто руками, але і спеціальними машинами з миючими пилососами.
Для поїздів в депо обладнані мийки на зразок автомобільних.
Усередині ж вагонів все миється вручну. Причому зі спеціальним дезінфікуючим розчином.
Поки одні склади миють, інші відправляють на технічний огляд. Тут, якщо потрібно, вагони підремонтують.
Тим часом життя розгортається і в багатокілометрових тунелях. На велику дорогу виходить поїзд-бризкалка. Він рухається зі швидкістю 5-10 км на годину і ретельно розпирскуватися воду віялом. Повинно бути все чисто. Пил і бруд - друзі пожежі, але не людини.
На час «Мойдодира» в тунелях відключають електрику, гасять все до єдиної лампочки. Щоб не дай Бог нічого не замкнуло.
Одночасно з цим перевіряють комунікації і шляхи. Спеціальна машина замірять ширину колії з точністю до міліметра - якщо щось відходить від норми, то при русі потяг може зійти з рейок, а цього допустити ніяк не можна. Крім того, рейки прозванивают ультразвуком на предмет відсутності тріщин. Загалом, в тунелі багато чого потрібно перевірити.
На допомогу ремонтникам служить ось ця жовта машина, яка може пересуватися при знеструмленому контактній рейці.
Є ще ось такий кран. Теж жовтий.
До речі, не всі поїзди вночі сплять в затишному депо. Деякі з них відправляються ночувати на лінії, ближче до кінцевих станцій, щоб вранці жителям околиць не довелося чекати, поки поїзд добереться до них.
Ну, начебто тепер все зроблено. Чисто, безпечно, надійно, поїзди напоготові. Задоволені робочі йдуть відсипатися в своїх теплих домашніх ліжках, а заспані москвичі заповнюють посвіжіло метро.
