тирнет
Моноціклони призначені для двигунів автотракторної техніки. Дана техніка, яка працює, як правило, в умовах високої запиленості, вимагає ефективного очищення повітря, що надходить у двигун, від пилу, піску, бруду та інших твердих частинок, що сприяють прискореному абразивного зносу циліндро-поршневої групи двигуна. В якості фільтра попередньої (грубої) очистки в двоступеневою системою очищення повітря двигунів тракторів та іншої автотракторної техніки встановлюються моноціклони.
Моноціклони відносяться до типу інерційно-відцентрових очисників повітря. Принцип роботи моноціклона заснований на використанні відцентрових сил: тверді частинки, важчі, ніж повітря, при вихровому спіралеподібного русі потоків повітря всередині ковпака, створюваним лопатями завихрителя, осідають на стінках ковпака і виводяться через вибросние щілини. Моноціклон виконує функцію фільтру першого ступеня очищення повітря, що надходить у двигун, забезпечує затримку до 60-70% пилу (головним чином, великих частинок) і значне зниження пилової навантаження на фільтруючий елемент остаточного очищення.
Габаритні розміри, мм):
- патрубок (001). 180х70
- ковпак (001). 156х161
- патрубок (002). 177х87
- ковпак (002). 181х210
І все ж якщо його напнути як перший ступінь фільтрації толк повинен бути али виробники чето поплутали? ¶
У мене звичайна кришка! Рік! Політ нормальний! ¶
Дуже часто в системах очищення використовуються саме циклони =) (згадуючи інститутський курс екології). Як уже відписувався - фільтра це не скасовує. За рахунок своєї конструкції і перешкоду для потоку повітря він створює мінімальну.
Проста кришка фільтрувальної функції не несе зовсім. Я не беруся судити про конструкцію оголовків сафарі і подібних, мені і цікаво було дізнатися - як вони влаштовані (пустельні які особливо).
Суть всього виник обговорення в тому що краще - РІФовская або подібна кришка або ж моноціклон. Я поки не почув об'єктивних "за" кришку, крім того, що вона більш естетична. ¶
Дивлячись який у тебе шноркель, про це ти так і не відповів! Якщо сантех - то моноціклон єдине правильне рішення (не купувати ж голову від фірмового), якщо фірмовий, то не надягати ж на нормальний шноркель моноціклон з доброї волі. ¶
Блін, я намагаюся привести тебе до чого: оголовок РИФ vs Моноціклон.
Чесно кажучи я б сам не став знімати оголовок штатний =)
Але не можна заперечувати, що моноціклон виграє в порівнянні з простою кришкою.
Тому твої обурення на початку теми зайві. ¶
Відповіді на питання не побачив.
Причому тут фільтр взагалі незрозуміло. Ставити два фільтра сенсу не бачу.
Поясню. Штатний фільтр досить швидко засерается. Особливо, як зазначив фландер при їзді в подібних місцях (в пустелі). Для продовження терміну його життя потрібно зменшити кількість потрапляє пилу. Один з виходів - поставити циклон замість штатної башки, яка просто всмоктує повітря. Грошей він коштує не багато, а працює краще. ¶
У тебе є шноркель? Де ти бачив у нас стільки пилу? А в експедиції просто не нудить за кимось і все буде добре!
І потім коефіцієнт затримки пилу у такого набалдашника - 30% і це у "типу поліпшеного" типу за даними виробника! Можеш уявити що в реальності! Потрібен він тільки на тракторах для того, що б у зливу вода не потрапляла в трубу (читай кришка)! Ставлять дійсно на шноркель, коли або колгоспу, або відламав нормальну голову! Інших причин немає!
P / s / Не, ну точно все лохи кругом. купують Сафарі і їздять. А реальні пацани вибирають сантех з циклоном і не паряться! ¶
не треба бочку гнати на сантехніків: у тебе сафарі шноркель? Давай влаштуємо експеримент, імітація гілки. Покладемо на асфальт сафарі і мій і .шлепнем по обом ломом що є дурі. Подивимося потім що залишиться від сафарі і від сантех. Навіть якщо раптом сантех розлетиться (хоча особисто з усієї дурі його хреначіл про всякі залізяки і ніфіга) то я не особливо засмучусь бо ціна класная. ¶
Я не жену! Сантех - відмінний варіант, якщо є можливість встановити його нормально! У мене я такої можливості не спостерігаю (убозтво все, що я поки бачив з варіантів установки сантех)! А ще, якщо у тебе сантех або ти пролюбіла голову - циклон - ідеальний варіант! Але ставити його ЗАМІСТЬ звичайної голови - збочення!
З.и. Ні, у мене не Сафарь! ¶
до речі, я відпочивав в тому році на наших півднях, і побачив на їхніх місцевих Уазах шикарну штуку, шноркель, зроблений зі скловолокна, використовуваного для морських шлюпок і зроблений він форми сафарі, дуже естетичний і міцний. сам лупив їм по асфальту. хоч би хни. так що прав Юро, можна знайти вихід, що не ставив всяку хрень на свою машину.
із задоволенням знайшов самоделкина і придбав у нього таку штуку. не дивлячись на те що незручно було з неї в зворотному шляху на поїзді! ¶