Значить не оминула болячка Віановодов і мене. Перестав працювати задній двірник. Воістину "геніальна" конструкція виробника подачі води до двірника через моторчик його ж і вбиває. Начитавшись бортжурналі на даному сайті, взяв на озброєння один із способів лікування даної проблеми, яким і поділюся з Вами.
1. Знімаємо обшивку задніх дверей. Це просто - там все на кліпсах і лише 2 болтика ховаються в поглибленнях-ручках.
2. Знімаємо моторчик двірника. Там теж немає нічого складного: відкрутили сам двірник зовні і три болтика зсередини, які тримають сам моторчик, скинули фішку і від'єднали шланг.
3. Відкриваємо моторчик і бачимо, що всередині він весь в какой то бруду і іржі від потрапляє в нього води.
Вид відкритого моторчика після невеликої чистки
Спроби реанімувати мій моторчик успіхом на жаль не увінчалися і було прийнято рішення про придбання нового. До речі, той що стояв, теж був уже не рідний а фірми VALEO, мабуть колишній господар машини вже теж стикався з цією проблемою.
І так куплений новий моторчик, теж VALEO за 4500р. (Оригінал десь приблизно 8000р.)
Зверху новий моторчик, Знизу - старий
Так само було заборонено шланг від переднього правого двірник. Як виявилося йде тільки з форсункою і коштує близько 900р. І ще замовлений перехідник пластмасовий як спереду, через який шланг з'єднується для виведення порушу автомобіля з під пластикової панелі (ціну не пам'ятаю).
Далі я зіткнувся з тим, що шланг всередині дрері багажника товщі, ніж той, який йде по самому двірнику. Я з'єднав їх через пластмасову чорну деталь, яку вийняв з старого моторчика в місці, де до нього під'єднувався раніше товстий шланг.
Ось ця деталька
Старий моторчик після вилучення чорної детальки, яку я використовував для з'єднання шлангів різної товщини.
Але тут виявилося, що на тонкому кінці цієї детальки дірочки йдуть в сторони, а на торці отвору немає і коли на неї одягаєш шланг, то він щільно їх затискає і вода не проходить. Тоді я розпеченій голочкою пропалив дірочку в торці детальки.
Сполучна деталь, вставлена в товстий шланг і з проплавления з торця отвором
Сполучна деталь, вставлена в товстий шланг і з проплавления з торця отвором ВИД 2
Після цього одягаємо куплений шланг від переднього двірника на задній двірник, регулюємо довжину ножицями. Робимо акуратну дірочку в кожусі двірника і протягуємо туди ту частину шланга, яка в оплетке.
Шланг протягнуто через просвердлену дірочку в кожусі двірника
Далі свердлимо акуратненько дірочку в двері багажника
Дірочка в двері багажника для виведення шланга.
Далі вставляємо в цю дірочку заздалегідь куплений від передніх двірників перехідник з використанням силікону і я ще з внутрішньої сторони зробив маленьку підкладку з пластмасовою лінійки, що б він краще притискався до кузова, так як розрахований цей перехідник на велику товщину, ніж товщина металу дверцята багажника.
Потім збираємо все в зворотному порядку і отримуємо результат: