Вообщем потік кран грубки у мене і калюжі якби вони були не ладні по всьому салону, спасибі розробникам АвтоВАЗу)))
Вирішив поміняти кран, заодно і радіатор грубки ну і чет понеслося думаю млинець не дме ж нихера скло постійно потіє і результат від регулювання важелів особливо не помітив і все знімати став. Спочатку панель потім саму грубку і ахренел, що не ну серйозно на грубці написано ваз 2108, тобто грубка від старої вісімки, нічого нового не придумали крім перехідників під євро панель пластмасових і так з'єднання між грубки і трубок воздуховода складається з гумки мати її, яка дірява і відповідно все повітря дме в панель всередину, живності щоб тепліше було напевно яка всередині, я просто здивувався коли моторчик пічки від'єднав включив його і потік повітря був реально потужний а з сопел нихера не дуло. Так ладно вообщем все зняв і вирішив що то думати, шукав в інеті що д як, а там тільки про заслінку яка відкриває холодне повітря по бічних і на скло, у мене все зроблено було так що мені це не треба, значить сам так сам чтож тепер ну так ось фото як все я замутив.
так сама піч, навколо радіатора проклеїти поролоном, заліз туди ледве ледве, проклеїти по обидва боки де саморізи кріплять радіатор всі шви.
Проклеїв все поролоном щоб була мінімальна втрата повітря на вході в пеечку
Тут у мене немає по краях поролону а вам би краще зробити
По середині це вихід на лобове скло тут проклеїти поролоном тільки з одного боку, т.к друга щільно прилягала.
Це вихід в салон паролона виявилося багато тонший зробіть а то доведеться засовувати з муками)