Фото 1 Фото 2 Фото 3
Наступним великим фрагментом історії судномоделізму називають все, що пов'язано з вотиви-моделями. Фото 4-5. Ось що зазвичай пишуть з цього приводу. «Культове використання моделей судів було властиво і християнству. Так народився клас вотиви-моделей. Інтер'єри багатьох католицьких соборів світу прикрашають суду-вотиви, виконані моряками в далеких морських плаваннях і подаровані церквам в знак подяки за благополучне повернення. Вотивні предмети, вотивні дари (лат. Votivus - присвячений богам, від votum - обітницю, бажання) - різні речі, принесені в дар божеству за обітницею, заради зцілення або виконання будь-якого бажання. Звичай приношення вотивних предметів - пом'якшена форма жертвоприношення. Традиція відома починаючи з часів печерної людини і збереглася до наших днів. Модель корабля, як символ і втілення реального корабля, приносилася в дар і містилася в церкви для божественної захисту і заступництва. Сенс такої моделізму - втілення реального корабля в образі його моделі для вищих сил. Пунктуальне проходження технічних особливостях і деталям значення не мало. Більшість найбільш старих, уцілілих Європейських моделей відносяться до цього класу. Не секрет, що успіх церковного дару залежав від його цінності. Не всякий предмет був гідний приміщення в церкву ». Я б майже нічого не додавав по цьому фрагменту історії, в порівнянні з тим, що я написав з приводу Єгипту. З моєї точки зору, ось цей фрагмент в цитаті: «Звичай приношення вотивних предметів - пом'якшена форма жертвоприношення», найбільш яскраво характеризує цей етап історії судномоделізму. Моделями ці предмети можна назвати, з моєї точки зору, з такою ж натяжкою і з тих самих підстав, що і археологічні знахідки. І знову ж таки - вотивні предмети, які фіксують зовнішній вигляд кораблів тієї епохи, є джерелом відомостей для моделістів сучасності. На Фото 4-5 ви бачите вотиви-суду, які підвішені на розтяжках під склепіннями католицького собору.
А тепер, мені хочеться пояснити, чому це мистецтво в Англії, а потім і у Франції, Голландії, Іспанії та частково в Росії, стало не тільки одним з ремесел, яке обслуговувало потреби кораблебудування, а й стало явищем культурного життя цих країн.
Для розуміння того, що формувало «маленьку» історію судномоделізму, потрібно пам'ятати про ту «велику» історії, яка формувала середу для виникнення судномоделізму. Це час (16-18 ст.) Історія Європи кипить і вирує подіями, які формували нове обличчя європейського світоустрою. І корабель, як універсальне і багатогранне засіб досягнення цілей культурної експансії, державної та економічної політики, стає найважливішим атрибутом цього нового європейського світоустрою. І ця зміна ролі корабля в культурній, економічній і політичного життя європейських держав, заломлюється і в «маленької» історії судномоделізму. Переломлюється істотними змінами в самому підході до завдань і цілей, які покладаються на моделювання кораблів. Моделі починають будуватися і використовуватися власне як моделі. І саме як моделі кораблів. Починає чітко формуватися напрям утилітарного використання моделей. Їх використання для потреб кораблебудування. Будь то потреби, які виникають в ході проектування. Або презентації проекту потенційному замовнику або чиновнику, який приймає рішення про необхідність фінансування будівництва цього корабля. Або в ході будівництва самого корабля. Або в ході навчання офіцерів і екіпажів. Надалі практика побудови та використання моделей для утилітарного використання виділяється в окреме спеціалізоване ремесло - технічне макетування. «З початку 18 століття практика побудови« утилітарних »моделей виділяється в роботу з побудови технічних макетів окремих секцій, вузлів або конструкцій. Відбувається різкий поділ модельної практики на стендові моделі і макети. Технічним і навчальним цілям продовжують служити макети і служать дуже успішно досі. Старі, великі моделі 1: 10, 1:12 це той же модельний ряд з конкретними навчальними цілями. Технічні моделі успішно будують зараз, і вони виконують свої завдання при проектуванні і розрахунках реальних кораблів. Тільки судомоделізм це не вважається ». Фото 6-9.
Фото 6 Фото 7 Фото 8 Фото 9
І якщо з технічним макетуванням все більш-менш зрозуміло, то зі створенням «стендових» моделей хотілося б розібратися більш детально. «Стендова модель» поняття, звичайно ж, сучасне. Воно не застосовувалося для класифікації моделей 17-18 ст. Стендова модель характерна тим, що створюється в першу чергу для отримання насолоди і задоволення від зовнішнього вигляду моделі, для прикраси приміщень, де виставляється така модель. Часом, коли були створені справжні шедеври стендового або «естетичного» (назва моє) моделізму, вважається 18 - початок 19 століть. Якщо говорити про географію створення або національної приналежності цих шедеврів, то мова йде не про всіх країнах Європи. В першу чергу це Англія - знамениті англійські моделі в Адміралтейському стилі. Фото 10 - 15. Це Франція. Фото 16 - 19. Частково Іспанія, Голландія і Росія.
Фото 10 Фото 11 Фото 12
Фото 13 Фото 14 Фото 15
Фото 16 Фото 17 Фото 18 Фото 19