Додому / Рекомендації / Мітсубісі Паджеро Спорт ліфт і як він робиться
Купивши позашляховик, вам здасться, що все відмінно: він такий великий, прохідний, зручний в умовах бездоріжжя тощо. По закінченню якогось часу багатьом автовласникам таких агрегатів, особливо серед селян, перестає вистачати прохідності своєї машини. Щоб додати мощі, необхідно провести тюнінг. Таке удосконалення називається ліфт (ліфтованія, ліфтовка). Він не обов'язково проводиться при класичному тюнінгу, аж ніяк. Наприклад, при необхідній заміні коліс на більший діаметр, ліфтингу не уникнути. У цій статті розглянемо, як робиться на Мітсубісі Паджеро Спорт ліфт, а також вивчимо деякі важливі нюанси даної операції.
Трохи про ліфті позашляховиків
Ліфт - це процес свідомого збільшення дорожнього просвіту, з метою досягнення найбільшої прохідності позашляховика, установки на нього шин більшого діаметра, додання машині агресивного виду і багато чого іншого. Найбільш актуальна подібна операція для людей, що використовують свій транспортний засіб у важкопрохідних умовах. При тюнінгу, наприклад, для участі в offroad змаганнях, ліфт є базовим удосконаленням. Без нього великий спектр поліпшення позашляховика просто не здійснимо. По виду збільшення кліренсу даний процес класифікують на два види:
- ліфтованія кузова (боді ліфт);
- ліфтованія підвіски (саспенш ліфт).
Як їх проводити, детально описано нижче.
Варто розуміти, що будь-який конструкційну зміна в машині, йде всупереч правилам виробляє концерну. Тому якщо у вашого автомобіля ще присутній гарантія, від процедури краще відмовитися - інакше вона «згорить».
Безсумнівно, при правильно зробленому ліфті автомобіля, в порівнянні зі стічними версіями своїх побратимів, ліфтованний варіант буде мати ряд переваг:
- підвищений кліренс;
- збільшений рівень прохідності;
- можливість установки великих за розміром коліс;
- за рахунок збільшення ходу підвіски вдасться підвищити комфорт при їзді по бездоріжжю.
Але проблемка в тому, що ліфтованія позашляховика не настільки проста справа, як може здатися.
При ліфтованія машини відбувається зміщення центру ваги, тому збільшуються ризики перекидання авто. Тільки виконуючи все максимально правильно, такі ризики будуть знижені до мінімуму.
Робимо ліфт Мітсубісі Паджеро
Перш, ніж почати ліфтованія кузова або підвіски, важливо підрахувати, що і наскільки можна підняти, якого максимального діаметра шини можна поставити і як домогтися максимального ефекту, не втрачаючи при цьому в стійкості. Робити такі операції бажано наступним чином:
- Найкращий варіант, незалежно від вашого рівня знань в сфері тюнінгу автомобілів, це звернутися до фахівців. Вони все розкажуть, все покажуть і вирахують ідеальні параметри за допомогою спеціальних пристосувань.
- Дізнатися характеристики по мануалу виробника і в спеціалізованих центрах. У Мітсубісі Паджеро кожної версії, як і у будь-якого іншого позашляховика, такі дані є.
- Якщо ви зібралися вираховувати самі, то у вас повинен бути досвід таких операцій. В ході підрахунку необхідно враховувати хід підвіски, відстань до крила від колеса, зміщення останнього при повороті, деформацію гуми, потужність двигуна і підрядне число АКПП. Саме приклад процесу вираховування приводитися не буде, в цілях безпеки, бо невмілий людина, без навичок може зробити не ліфт, а свідоме погіршення свого Паджеро.
Важливо: Заміна масла в Міцубісі Паджеро: цікаві особливості поновлення масла в АКПП і двигуні
Після того, як ви дізналися цифри: максимальний розмір колеса або допустиму висоту підняття кузова, можна починати. Ліфт Мітсубісі Паджеро 4, 3, 2 або Спорт, а також інших версій, схожий. Тому представлені рекомендації є актуальними практично до кожної моделі культового японського позашляховика.
Якщо ви не впевнені в своїх силах, краще не ризикувати, а з'їздити на СТО.
Ліфт кузова Паджеро
Ліфт кузова - найбільш часто застосовується різновид тюнінгу, в силу простоти робіт. Але варто враховувати, що боді ліфт не збільшить вам кліренс, він необхідний для «впихування» коліс більшого діаметра, які будуть покликані збільшити прохідність. Зробити його можна так:
- Спочатку необхідно відкрутити весь кузов від підвіски. Іноді цей процес може супроводжуватися невеликим демонтажем пластика в салоні.
- Підняти кузов і вставити під нього металеві підкладки (купити їх можна в автомагазині). Найчастіше їх приварюють, або навіть роблять механізми складніша, ніж звичайні підкладки.
- Скрутити все назад. Готово.
На вигляд все просто, але можна поставити підкладки неправильно (кут не той, надмірне зміщення і т.п.), і тюнинг перетвориться в «утілінг».
Ліфт підвіски Pajero
Наш ресурс за безпечну експлуатацію автомобілів Новомосковсктелей, тому нижче запропонований найбезпечніший спосіб ліфтовкі підвіски своїми руками. Він проводиться таким способом:
- Дізнавшись допустимі значення збільшення кліренсу, придбайте задовольняє їм ліфт-комплект для вашої версії Паджеро.
- За всіма правилами демонтажу, зніміть все необхідне з підвіски авто.
- Потім за всіма правилами монтажу встановіть повний ліфт-комплект.
- На СТО відрегулюйте кути нахилу кузова, точніше нехай зробить це фахівець.
- Готово.
Важливо: Поради для ощадливих автолюбителів
Важливо! Регулювання тріснув, заміна пружин та інше тільки в теорії дуже прості і дадуть вам ефективний ліфт позашляховика. На ділі ж неправильно виконані подібні операції трапляються дуже часто серед любителів. Вони призводять до серйозного пошкодження або навіть аварій.
висновок
Виходячи з написаного вище, кожен Новомосковсктель щось для себе підкреслив. Що стосується ради від нашого ресурсу з питання «чи варто робити ліфт Паджеро?» - так, але тільки якщо ви збираєтеся борознити реальне бездоріжжя і дуже часто. В іншому випадку, з метою поставити великі колеса просто так, для додачі машині «агресивного» виду, це буде нераціональна трата грошей.
