Mitsubishi pajero iv - огляд четвертного покоління легендарного позашляховика

З представників сімейства позашляховиків, такого популярного серед автолюбителів країн СНД, можна виділити кілька справжніх довгожителів. Наприклад, дітище японського автопрому Mitsubishi Pajero. Саме ця модель вже багато років успішно тримає планку лідера продажів на російському автомобільному ринку. Перше покоління цієї чудової машини було випущено ще в 1982 році. За довгі роки еволюції Mitsubishi Pajero вже встиг здобути лаври переможця і стати автомобільна легенда.

Зовнішній вигляд Mitsubishi Pajero IV

Потрібно відразу відзначити, що Mitsubishi Pajero IV з усією відповідальністю можна назвати «великою машиною», і всі елементи екстер'єру повністю відповідають цьому визначенню. Дизайн корпусу абсолютно мужній і жорсткий, вражаючий і кілька брутальний. У ньому ви не знайдете ні краплі зніженості, гламурності і м'якотілості, які так властивим багатьом паркетним кроссоверам. Це класичний образ повноцінного позашляховика, який так люблять серйозні чоловіки.

Впадає в очі спокійне, навіть умиротворений «обличчя» Pajero, з задумливим поглядом великих фронтальних фар, які в нижній частині мають дуже витончений і витончений вигин. Велика фальшрадиаторная решітка прямокутної форми з широкими хромованими перекладинами, які грають відблисками на світлі, є барвистою декорацією, на якій чітко видно знаменитий «трилисник», фірмовий логотип японської компанії. Широкий і солідний передній бампер, з не менш крупними гратами повітрозабірника ще більш збільшують відчуття серйозності і потужності автомобіля.
При цьому сам бампер прикрашений рельєфними аеродинамічними фішками. А в нішах оригінальної незграбної форми причаїлися круглі блюдця протитуманних фар. Чудовою деталлю тут служить і велика кришка капота, розміром з сімейний обідній стіл, виготовлена з легкого але міцного алюмінію. Відразу можна припустити, що під таким елементом повинна ховатися дуже серйозна начинка. Доповнюють враження значності і великі бічні дзеркала, розміром з аркуш лопуха або латаття, які забезпечують відмінний задній огляд і мають повторювачі поворотів. Бічні поверхні кузова не рясніють дизайнерськими надмірностями. Яскраві рельєфи виштамповок можна побачити тільки на поверхні широких колісних арок, де вони виглядають дуже доречно і гармонійно. Основними елементами бокового екстер'єру є великі двері, які забезпечують вільну і комфортну посадку пасажирам будь конституції. До їх же послуг і велика площа скління салону, що в надлишку дає природного освітлення вдень, і можливо мати прекрасний огляд в усіх напрямках. Дах Mitsubishi Pajero рівна, без скосів і вигинів, з великою висотою, зверху її вінчають широкі смуги рейлінгов. Кормова частина має великий звис, а задня частина кабіни вертикальні стійки. Ззаду вид позашляховика можна охарактеризувати як практичність і раціональність. Про це говорить отвір дверей багажного відділення, який займає практично всю ширину, обмежуючись зверху дахом кабіни, а знизу досить скромним і компактним бампером.

Ліхтарі задньої оптики великі, функціональні, які гармонійно доповнюють дизайн корми. Але особливо хочеться виділити повноцінне запасне колесо, яке закріплене на двері багажника, як і належить класичному позашляховику. Одягнене в оригінальний кофр з написом Pajero воно виглядає дуже стильним аксесуаром, і їм можна милуватися дуже довго. Крім зовнішнього вигляду конструктори подбали і про пасажирів, і про зовнішній захист кузова. Широкі підніжки покликані не тільки полегшувати водієві та пасажирам посадку в салон, але і служити захистом порогів від зовнішнього впливу. Для збереження кузова при русі в умовах бездоріжжя він володіє і міцної передньої захистом підвіски і моторного відділення, і широкими молдінгами на дверях, і пластиковими крайками на колісних арках. Взагалі, потрібно зазначити, що для Mitsubishi Pajero IV характерна інтегрована в кузов рама, що має високі показники стійкості на вигин і кручення, що робить безпечним руху в умовах повного бездоріжжя. Крім цього, завдяки рамної конструкції рух автомобіля по хорошому покриттю на великій швидкості стає прогнозованим і передбачуваним, що є ще одним безсумнівним плюсом. Сам кузов зроблений з високоміцної сталі, що збільшує жорсткість.

Інтер'єр Mitsubishi Pajero IV

Безпека

За японськи продуманої і ефективної є в Pajero і система обеспечивания безпеки. У передній і задній частинах кузова створені спеціальні зони з спрямованої деформацією, яка при зіткненні з будь-якого боку мне корпус тільки в конкретну сторону, що дуже важливо для пасажирів. По-друге каркас і двері автомобіля посилені додатковими ребрами жорсткості. Сам салон обладнаний шістьма подушками безпеки і бічними шторками, які спрацьовують одночасно і укладають знаходяться в кабіні в замкнуте кільце.

Ну і звичайно Pajero має цілий набір різних електронних помічників, які забезпечують додаткову безпеку. Це і багаторежимний АБС з 4-ма каналами, і динамічна система курсової стійкості, і система Brake override system, і ряд інших. Всі вони роблять поїздку на цьому Mitsubishi комфортної і дають відчуття захищеності.

Комплектації та ціни Mitsubishi Pajero IV

На російському ринку Mitsubishi Pajero представлений в декількох комплектаціях: базової Инвайт, проміжними Интенс і Инстайл, і самої топової Ультімейт. Покупців радує той факт, що починаючи з базової моделі стають доступними кліматична установка з роздільним керуванням, підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, освітлення підлогового простору, бортовий комп'ютер з сенсорним дисплеєм на центральній консолі, системи контролю безпеки і стабілізації, система повного приводу типу Super Select II 4WD. Для топової комплектації додатковими опціями є просунута мультимедійна система, навігація, ксенонові передні фари з омивачами, камера заднього виду, кольоровий дисплей для пасажирів другого ряду, шкіряна обробка салону. Що стосується вартості, то ціна на базову модель починається з позначки в 1 510 000 рублей.

Технічні характеристики Mitsubishi Pajero IV

Про керованості, стабільності ходу, стійкості і прекрасної керованості даного позашляховика навіть не потрібно багато розповідати, краще самому сісти за кермо. Це той автомобіль, який може доставити справжнє задоволення від руху як по накатаній трасі, так і по бездоріжжю. Цьому сприяє многорежимная розумна трансмісія типу Advanced Super Select 4WD (SS4-II), завдяки якій Pajero рухається як танк практично в будь-яких умовах. Головне, не посадити його на черево, інакше потім доведеться шукати собі потужний тягач.

Наприкінці даного огляду хочеться сказати, що Mitsubishi Pajero це один з небагатьох серйозних позашляховиків, тому він може виконувати широкий спектр завдань, і найбільше підходить для таких же серйозних, що відбулися людей, що цінують і прохідність, і комфорт, і практичність в купе з респектабельністю .

Зведена таблиця

Тип кузова: 5-місцевий позашляховик.
Габарити кузова, д / ш / в, мм: 4900/1875/1870.
Колісна база, мм: 2780.
Дорожній просвіт, мм: 225 (з дизельним приводом), 235 (з бензиновим приводом).
Об'єм багажного відділення, літри: 663 (1790).
Обсяг паливного бака, л.
Споряджена маса, кг: 2380.
Тип двигуна: бензиновий, 6-циліндровий, 24 клапанний, з багатоточковим уприскуванням палива.
Робочий об'єм, літри: 2,97.
Потужність к.с. / обор.мін: 178/4000.
Крутний момент, Нм / обор.мін: 261/4000.
Трансмісія: повний привід, 5-ступінчаста автоматична КПП.
Максимальна швидкість, км / год: 175.
Розгін до 100 км / год, сек: 13,6.
Витрата палива при змішаному режимі руху, літри на 100 км: 12,2.