Mitsubishi galant, зняття і установка генератора, Мітсубісі Галант

  1. Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи в зборі з датчиком MAF (див. Главу Системи живлення і випуску).
  2. Відпустіть ремінь приводу генератора (див. Главу Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора.
  3. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора до впускного колектора.
  4. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора на голівці циліндрів. Відхилити генератор назад.
  5. Звільніть з фіксаторів електропроводку і зніміть кронштейн.
  6. При відповідній комплектації зніміть з висновків генератора гумові захисні ковпачки, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
  7. Виверніть нижній кріпильний болт, підніміть генератор вгору і витягніть його з рухового відсіку.

Двигуни 1.4, 1.6 і 1.8 л DOHC

1 - електропроводка
2 - верхній болт кріплення генератора
3 - нижній болт кріплення генератора

4 - датчики СКР
5 - датчики тиску масла

  1. Утримуючи пружину натяжителя в зведеному стані, зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів (див. Главу Поточне обслуговування).
  2. Зніміть очисник повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).
  3. На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчика положення розподільного валу (CMP) і зніміть роз'єм з опорного кронштейна.
  4. Виверніть верхній болт кріплення генератора (див. Ілюстрацію Від'єднання електропроводки).
  5. Відпустіть нижній кріпильний болт і відхиліть генератор назад.
  6. Виверніть кріпильний болт (и) і зніміть натяжитель ременя приводу генератора (див. Зняття і установка натяжителя приводного ременя генератора).
  7. На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчиків положення колінчастого вала (CKP) і аварійного тиску масла. Відведіть джгут в сторону.
  1. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
  1. Виверніть бинти кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів і зніміть генератор. На моделях, обладнаних К / В, генератор знімається вниз.
  1. Виверніть болти кріплення генератора до кронштейну і зніміть кронштейн.
  1. Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи (див. Главу Системи живлення і випуску).
  2. Утримуючи пружину натяжителя в зведеному стані, зніміть ремінь зі шківів (див. Главу Поточне обслуговування).
  3. На моделях без кондиціонера повітря зніміть натяжитель ременя приводу генератора (див. Зняття і установка натяжителя приводного ременя генератора).
  4. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейни кріплення генератора з впускного трубопроводу і головки циліндрів.
  5. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки з висновків генератора, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте від генератора електропроводку.
  6. Виверніть три болта кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів, зніміть генератор з кронштейном, опустивши збірку вниз.
  7. Виверніть кріпильні болти і відокремте кронштейн від генератора.

Установка проводиться в зворотному порядку.

  1. Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи в зборі з датчиком MAF (див. Главу Системи живлення і випуску).
  2. Відпустіть ремінь приводу генератора (див. Главу Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора до впускного трубопроводу.
  1. На моделях без К / В виверніть фіксує болт направляючої планки натяжителя і зніміть його разом з регулювальної гайкою. Виверніть кріпильний болт і зніміть направляючу планку з головки циліндрів.

1 - Болти кріплення верхнього кронштейна
2 - Регулювальний болт
3 - Гайка регулювального болта
4 - Регулювальна планка

  1. На моделях з К / В виверніть кріпильні болти і зніміть верхній опорний кронштейн генератора.
  2. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки з висновків генератора, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
  1. Виверніть болти кріплення опорного кронштейна генератора до блоку циліндрів, підійміть генератор вгору і витягніть його з рухового відсіку. У разі необхідності генератор може бути відділений від кронштейна шляхом віддання гайки і вилучення кріпильного болта.

5 -генератори
6 - Опорний кронштейн

  1. Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи (див. Главу Системи живлення і випуску).
  2. Утримуючи пружину натяжителя в зведеному стані, зніміть ремінь зі шківів (див. Главу Поточне обслуговування).
  1. Віддайте два кріпильних гвинта і одну гайку і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
  1. Зніміть термозахисні екрани стартера і турбокомпресора і звільніть нижній болт кріплення генератора.

1 - Нижній болт
2 - Верхній болт
3 - Шланг охолоджувального тракту

  • Від'єднайте вакуумну трубку і електропроводку і зніміть електромагнітний запобіжний клапан (див. Главу Системи живлення і випуску).
  • Віддайте гайку і зніміть верхній болт кріплення генератора.
    1. Спорожните систему охолодження (див. Главу Поточне обслуговування), або приготуйтеся до збору проливаемой охолоджуючої рідини. Відокремте фланець охолоджувального тракту від правої стінки головки циліндрів.
    2. Зніміть нижній кріпильний болт, підніміть генератор вгору і зніміть його з автомобіля.

    Схожі статті