Швидше за все, ви чули в загальних рисах, що міняти задні три свічки запалювання в вашому улюбленому RX300 - це та ще головний біль. Мені через це довелося пройти вчора, як прелюдія до заміни гальмівних колодок сьогодні. Тому зберемося з силами і почнемо. Врахуйте, що проводити заміну ми будемо без розтину дроселя.
- Ключ на 10мм
- Ключ на 12мм
- Торцеві ключі на 9 і 16 і тріскачка
- Шестигранник на 4
- магнітний винос
- 6 нових свічок (я придбав у дилера TorgueMaster)
Нижче ви бачите старі свічки TorgueMaster зліва і нові свічки праворуч. З відмінностей видно, що на нових свічках електрод довше. І це після року з невеликим експлуатації. Чому так? Частково, через погану якість палива, причому навіть преміального, в якому багато сірки і хто знає чого ще. Ну і, звичайно, через мою манери водіння. Треба сказати, що до цього були свічки Densos і вони точно так само виглядали всього через рік.
Варто додатково згадати, що потрібно правильно затягувати свічки, в іншому випадку виникнуть проблеми після установки.
Ось ще одне фото цих же свічок, перед тим як почнемо.
Спершу потрібно взяти шестигранник на 4 і викрутити 3 гвинта на кришці моторного відсіку.
Знімаємо кришку і бачимо це. Три передніх котушки запалювання.
Болт на кожній з котушок відкручується звичайним ключем на 10, яким можна відкрутити дуже багато в RX300.
Витягуємо котушку запалювання ... Без жодних зусиль і зусилля. Саме ця котушка була замінена мною в минулому році (інші оригінальні), вона являє собою злегка доопрацьовану котушку Camry, яку я ніяк не можу замінити на оригінальну.
Тепер бачимо таку ось картину ... Власне, знайомтеся: свічка запалювання власною персоною.
Ще один вид зверху з вийнятими котушками. Можна повністю зняти котушки, або просто прибрати їх в сторону.
Тепер беремо торцевий ключ на 16мм з тріскачкою або свічковий ключ і повертаємо свічку проти годинникової стрілки. Для передніх краще використовувати глибокі головки або свічковий ключ. Для задніх - розповім трохи пізніше.
Тепер беремо магнітний винос і витягуємо вивінченную свічку. Або просто виймаємо її свічним ключем.
Ах, як прекрасні передні 3 свічки. Їх потрібно просто витягти - розцілував би.
Далі, я просто закинув нові свічки в колодязі (вони c чотирма упорами і дуже міцні), але для свічок інших брендів я б порекомендував приліпити їх до олівця і дуже акуратно опустити, щоб не намагатися посадити їх на різьбу, коли вони вже внизу. Беремо торцевий ключ на 16 з тріскачкою і затягуємо за годинниковою стрілкою. Встановлюємо котушку і прикручуємо ключем на 10.
РАДА: одну котушку НЕ прикручуєте - по ній будемо звірятися при роботі з задніми свічками.
Тепер приступаємо до задніх свічок.
Цей крок можна робити зараз (я робив пізніше, але рекомендую саме зараз) або почекати, поки дійдете до самої правої задньої свічки. Знадобиться ключ на 10, щоб прибрати цей кабель.
У цьому місці рекомендую зняти ось цю скобу, до якого він був прикручений. Ось навіщо нам ключ на 12.
Має вийти ось так:
О! Пішов сніг. Та ще й з градом. Гарно.
Так, продовжуємо. Дещо потрібно ще прибрати. Зліва від впускного колектора знаходяться клапан вентиляції картера і йде до нього шланг.
Спершу знімаємо верхню частину шланга. Він прикручений до впускного колектора через маленьку горизонтальну металеву трубку. Дуже просто знімається. Тепер тягнемо клапан вентиляції вгору.
В руках у вас повинен виявитися вот такой вот шматок.
Тепер можна подивитися, де знаходиться перша з задніх котушок запалювання.
Перша, далека котушка запалювання (він найскладніша, а не та, що в центрі).
І, нарешті, ліва котушка, прямо за тим місцем, де знаходиться клапан вентиляції картера.
Приготуємо знову ключ на 10. Скоро зрозумієте, чому потрібно знайти такий маленький ключ (та й руку поменше не завадить).
Беремося за ключ так, як показано на фото, щоб більша частина ручки була у вас в руці.
Щоб відкрутити ліву і праву котушку, дотягуємося ключем до того місця, де знаходиться клапан вентиляції і знаходимо гвинт, який тримає котушку. Викручуємо проти годинникової стрілки (це не складно). Просто робимо багато коротких рухів і наспівуємо улюблену пісню, щоб задати ритм.
Тепер права котушка. До неї Подлазов праворуч від впускного колектора (звідки прибрали скобу і кабель). Тут я реально застряг, тому що місця для обертання ще менше.
Щоб викрутити болти ключ на 10 потрібен не весь час, а тільки щоб їх досить послабити. Потім прибираємо ключ і викручуємо болти руками. (До лівого і центральному потрібно підбиратися зліва від впускного колектора, а до правого - праворуч). Потім беремося за верх котушок і витягуємо їх. Це дуже просто (пам'ятаєте, найскладніше - НЕ котушки або щось ще, а свічки).
Отже, ось ми витягли всі котушки запалювання. Саме час зайнятися свічками. Ось як ми до них доберемося. Свічки будемо викручувати, підбираючись до них праворуч від впускного колектора. Зараз поясню, в чому секрет з інструментами.
Ми з'єднували виноси на 9 і 16 і вони відмінно поєднувалися, але два виносу на 16 будуть теж працювати.
Зараз їх не потрібно з'єднувати, фото тільки для того, щоб здатися, що вони нормально сходяться. На 16 - зліва, на 9 - справа.
Ми з з'єднаємо так, як показано на фото, але вже всередині колодязя.
Спершу опускаємо більший винос в колодязь, а потім винесення на 9 (або ще один винос на 16) і підключаємо тріскачку. Так ми проліз в колодязь, не використовуючи довгий винос, який дещо простіше засунути туди, але значно складніше витягти. Найскладніше у всьому цьому процесі - попрацювати тріскачкою.
Отже, ось ми підключаємо тріскачку до правої свічки. Рекомендую, якщо у вас не великий ріст, або короткі руки, встати на щось, щоб нависнути над цим місцем.
На правій свічці, яка найскладніша, краще встановлювати тріскачку як на фото - на 2 години, або на 5 годин.
РАДА: Чим коротше у тріскачки ручка, тим простіше викручувати. Це дійсно так, особливо коли крутите праву свічку.
Крутимо дуже короткими рухами проти годинникової стрілки. Тобто за рух робимо рух на пару хвилин і при цьому тиснемо. Це дійсно складно і втомлюємо. Але потрібно проявити терпіння, не злитися, чи не засмучуватися, розслабитися і отримувати задоволення. Просто короткі легкі руху. Свічка звільниться. Краще думати вважати час, а не зусилля.
До лівої і центральної свічці підбираємося з лівої частини впускного колектора і встановлюємо тріскачку як на фото.
В ідеалі, ручку потрібно тримати майже так само, але не зовсім, як тримали ключ на 10, щоб утримувати його на потрібній осі. Якщо ви знайшли цю вісь і сильно тисніть (встаньте НЕ стілець, якщо не дотягується, ніхто не побачить) свічка викрутиться.
Коли свічки викручені, беремо магнітний винос і витягуємо їх. Це заощадить дуже багато часу.
ЩЕ РАДА: Ми так не робили, але можливо вам варто підкласти рушник чи щось ще з боку пасажира, тому що доведеться облокотиться про підкапотний простір.
Права свічка виходить
Ось вони, старі свічки.
Повторюємо те ж саме, що робили з передніми свічками. Я особисто закидав їх в колодязі, але ви краще акуратно опускайте їх вниз, якщо у вам не оригінальні свічки. І затягуємо їх як показано з лівого свічкою, за годинниковою. Не забуваємо, що закручувати потрібно по чуть-чуть, повільними впевненими рухами. Пам'ятайте, що ви не так вже й часто міняєте свічки, можна і запастися терпінням.
Не забуваємо встановити назад котушки запалювання і болти. Клапан вентиляції просто насаджує на металеву трубку, яка стирчить з впускного колектора (без огляду на хомут), і не забуваємо встановити назад скобу і провід на кабель акселератора (взагалі-то, той, що ми зняли - від круїз-котроля). Прикручуємо три болта на кришці відсіку і заводимо двигун. Повинно спершу показати багато оборотів (більше 1000), а потім опуститися до нормального рівня.