Привіт всім. Сьогодні хотів розповісти про таку річ як заміна втулок в важелях задньої підвіски. На це дві причини - перша розвалена втулка на лівому передньому важелі, через що машину безбожно мотало в повороті, а друге - відсутність інформації в інеті. Може звичайно я не там шукаю, але за запитами в гуглі типу «як поміняти сайлентблоки самому» знайшов тільки текст в Лендкрузер-клубі і замітки «бувалих» власників дев'яток =).
Карочє:
1) ставимо авто на «козла» (в моєму випадку ями і естакади не було, що могло б злегка полегшити роботу і не довелося б валятися на землі), домкрат нам ще стане в нагоді =).
2) знімаємо колесо, знімаємо з переднього поперечного важеля пластикову накладку, в якій йде провід датчика АБС.
3) на внутрішній стороні важеля встановлені розвальний болти - на них треба помітити їх положення щодо підрамника (я просто зробив 2 подряпини викруткою О_о).
4) ключем на 17 відвертаємо розвальний болт, одночасно притримуючи гайку (теж на 17) з іншого боку.
5) тим же ключем відвертаємо важіль від кулака задньої підвіски і знімаємо важіль
Тут все без фото - начебто і так зрозуміло, і це можна знайти в книжці по ремонту. Але! Там немає головного - заміни втулок, вони пропонують відразу міняти важіль, хоча на моїх за 95 тисяч пробігу навіть іржі не з'явилося! Майже всі втулки продаються оригінал ЖіЕм ... втулка 150 крб в середньому, а важіль в зборі 1500ре: відчуйте різницю.
Тепер головне: нам знадобиться болт М12 (піде і М10) пара шайб на цей болт, гайка на нього ж і головка на 32. Чим довше болт, тим зручніше - у мене був см 10 довгою, доводилося перекручувати по кілька разів. Можна взяти шпильку (тоді потрібно ще 2 гайки з іншого боку), а замість головки - відповідний шматок труби і т.п.
З усього цього робимо таку штуку:
І починаємо закручувати гайку - втулка вилазить в головку. Правда не до кінця, залишок вибивається з одного удару.
Потім беремо нову втулку, мастило (можна тормозуху, мило =) і т.п. - головне що б линула і не руйнувало гуму) (моторне масло кажуть не можна - руйнує гуму) .Народ все таки наполягає на милі, говорять мастило шкідлива. У мене була така:
Приставляє її до важеля, в втулку вставляємо болт. З боку важеля надягаємо шайби і гайку і затягуємо. Виходить це:
Був би болт довший, можна було б відразу надіти і головку, а так я знімав шайби і потім дотягував втулку всередину головки.
Стара втулка в важелі і нова поруч
Вже нова в важелі
Стара і нова поруч =)
зовні і не скажеш, що їй PSDC, але коли хитав маточину рукою, було видно, де косяк
Це нові втулки заднього поперечного важеля, але коли лазив по Екзісте щось не наздогнав, що зовнішня збігається з внутрішньої. Думав що для внутрішньої сторони оригіналу немає і купив Febest (сподіваюся нормальні - я хз)
видно, що вони однакові
А ось схема з Екзісте - у зовнішніх (під цифрою 18) є свій парт намбер, а у внутрішніх - немає, ось я і затупил.
Ось старі втулки з лівих поперечних важелів:
ті що з заднього важеля, навіть не іржаві, але якщо міняти - так все відразу. Навіщо 2 рази лазити?
Ось все партнамбери з цінами:
96497058 - передній важіль (зовнішній)
96550055 - передній важіль (внутрішній)
96550051 - задній важіль (зовнішній, але мабуть і внутрішній вони ж)
Febest - CHAB-LAC1 - задній важіль (внутрішній, він же б'ється і для зовнішньої)
Febest HYAB-AC000 - подовжній важіль (задня втулка, їх ще не міняв - то що підійдуть не гарантую, а оригінал тільки в зборі)
але!
1) Не забуваємо поєднувати мітки на развалочном болті і підрамнику
2) Найцікавіше: при затягуванні переднього важеля підвіска повинна бути навантажена (!) Тобто закручувати (а вірніше затягувати) на вивішеному колесі можна. Тут мені і допоміг вільний домкрат =) під маточину його і піднімаємо). Природно якщо є яма все простіше ...
Це на прикладі переднього важеля (там болти развалочние) на задньому не треба навантажувати колесо, але в іншому ідентично. Поздовжні я не поміняв (поки) тому головки на 32 для них замало - треба знайти трубу, яка за діаметром співпаде з діаметром кільця на важелі ...
Начебто все розписав, що не зрозуміло - питайте)
Хай щастить)
Ціна питання: 1 300 ₽ Пробіг: 95000 км