Результатом на обличчя!
Привіт усем!))) Помітив дивну поведінку машини, спочатку не зрозумів в чому справа, але коли дружина сіла за кермо, а моя дупа в крісло пасажира, все відразу стало ясно. Права сторона при гальмуванні початку сильніше розгойдуватися і клювати носом, та й при проходженні ямок з'явилася підвищена вібрація з якимсь похрюкувань. При ретельному огляді, як я і підозрював, потекла права стійка. Ну що, заміна! Як з'ясувалося жодна фірма типу каяба, сакс і т.д. на нашу катерину робить стійки. Сорі натикався на одне Г безіменне, але сам продавець сказав, що не потрібно її брати. Купуємо ориджинал GM каталожний номер 95948812 на Екзісте і го в гараж.
Купив і давай розглядати!
А це власне експерт. Товар схвалив!)))
Букаву і цихари на самій стійці!
А ось це гайка штока, яка хвилин 20 не давала нудьгувати, хотів уже плюнути і їхати за новим опорником і підшипником опорним, а й за болгаркою. Але все ж вона здалася.)))
Видно в якому стані стійка. (((
Ось так вона виглядає в горизонтальному положенні)))
Заглянув на внутрішню частину склянки, думав іржава, а немає все супер.
Беремо стяжки для пружин і крутимо поки не послабиться вищевказана.
Нова стійка, чиста красива, сподіваюся прослужить довго!
А це-печаль, біда. (((
Отже, починаємо процес складання. Одягаємо гумку, обов'язково в правильному положенні.
Одягаємо буфер з пилюжником!
І сам опорний підшипник!
Змащуємо різьблення солідолом, що він не іржавів і відповідно легко відкручувався на вимогу
Затягуємо гайку (повністю затягуємо вже з під капота на встановленій на авто стійці) І направляючи пружину в місця там де вона повинна бути (щоб уникнути перекосу пружини) послаблюємо стяжки. Ось і все Ставимо на авто і радіємо!)))
Весь процес зайняв не більше однієї години з перекуром і паралельної допомоги по заміні гумок заднього стаб, дружбана darikofff
Сподіваюся мій фотозвіт піде на користь Сокаптівщікам!
Ціна питання: 955 грн Пробіг: 88888 км